造组织疏松等缺接触 线 铜银合金接 触线 铜锡合金接 触线 铜铬合金 接触线 适用速度 目前世界上铁路电气化规模较大，技术水平较高的有日本德国法 国广泛的应用。

在铜的各种应用中，铜线材的应用占了以上，特别 是近些年随着科技的飞速发展，对各种新型高性能的高速轨道交通运输专 用铜及铜合金导线材料的需求越来越高。

随着我国电气化铁路提速步伐的 加快，对电力机车接触网导线的质量要求越来越高，经过四次大提速后， 目前虽然特快列车时速提高到公里，广州至深圳和京广陇海线最高时 速达公里，秦沈客运专线试验列车时速达公里，但铁路发展的 依然无法满足我国经济建设的需要，铁路仍有很大的提速空间。

我国铁路 刚刚完成第五次大提速，年我国铁路还将进行第六次大规模提速。

今 后个时期，我国将要发展时速公里等级的高速电气化铁路。

要实 现我国铁路的全面提速，就离不开高质量的接触网导线和承力缆，而采用 传统上引法生产的铜及铜合金导线坯料加工成的电力机车接触网导线和承 力缆，由于强度低，平直度差耐磨性差抗蠕变能力差等，越来越难以 满足我国铁路提速和安全运行的需要，因此必须采用新型高性能的接触网 导线产品才能满足铁路不断提速的需求。

目前国内所用的高质量高性能 的接触网产品基本上依赖从国外进口。

本项目就是针对云南省铜资源丰富 而铜深加工产业水平较为落后的实际状况，结合国内外市场需求，根据国 家西部大开发战略对铜及其深加工产品的需求，利用拥 有的当今世界主流的连铸连轧生产工艺和多年来从事铜产品深加工的技术优势以及地处有色金属王国的资源优势和中国西部面对东盟各国的市 场优势，在国内第家进行高速轨道交通运输专用高强高导铜及铜合金 导线材料系列产品的产业化工作。

这将填补国内采为主，电力机车作为主要的运输方式，其性能的稳定性与接触导线密切 相关。

随着经济的不断发展，对金属矿产原料和煤炭的需求量将逐年上升。

本项目可为矿山提供高强高导的接触线，促进矿山的发展和安全生产。

促进城市轻型轨道交通。

随着城市规模的不断扩大和城市功能的 不断提升，城市交通显得越来越拥挤环境污染问题日益严峻。

因此，城 市轨道交通建设已成为国内外许多城市解决城市交通和环境污染的主要途 径，城市轨道交通对接触线的质量和性能要求非常高。

本项目提供优质的 材料可推进城市轻型轨道交通建设，同时对改善城市环境起到有利作用。

高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程 可行性研究报告 项目简介 本项目实施单位是家采用世界先进的 连铸连轧生产工艺从事铜产品深加工的高新技术企业。

在多年的生产实践 中，形成了套符合自己生产实际的工艺控制方法。

经过不断地在设备 工艺自动化控制等方面的技术改造，使产品的质量水平不断得到提高。

定期与国内外先进企业开展技术交流和技术合作，使企业的在技术水平 不断获得提升的同时，生产和技术上也获得更多有用的信息，公司的技术 优势随之得以不断的更新与发展，紧跟世界先进技术的发展方向。

公司在 多年来的生产实践和新产品开发中，培养了大批熟悉铜材深加工的技术 骨干，也使公司科技创新能力得到了很大提高。

这些都为本项目提供了坚 实的基础条件。

高速轨道交通运输专用铜合金导线材料产业化项目是 内在该领域内技术和产品空 白，替代进口产品，使高速电气化铁路接触网用材实现国产化，大力推动 我国高速电气化铁路建设的进程。

另外随着城市规模的不断扩大和城市功 能的不断提升，城市交通显得越来越拥挤，因此城市轨道交通建设已成为 国内外许多城市解决城市交通问题的主要途径，城市轨道交通对接触线的 质量和性能要求非常高，本项目实施对满足城市轨道交通运输用接触线的 需要也将起到重要的支撑作用，同时还可以为矿山轨道运输提供接高性能 的接触线产品。

因此根据高速轨道交通运输等对专用高性能铜合金导线材 料的迫切需要，本项目的实施是十分必要的。

国内外现状和技术发展趋势 国内外现状 目前我国大多数企业是采用上引法生产接触线所需坯料杆，经机五 模拉拔机拉拔而成，该方法的是随着我国铁路电气化的发展逐步形成的。

我国第条电气化铁路是宝鸡至阳平关，采用铝包钢电车线，由于雨水腐 蚀经常发生铝与钢分