重后果者要进行严肃处理 将技术标准规范和规程根据实际情况作必要的分解和具体化，从而规定出具体的要求，以明确奋斗目标，落到实处。

第六条要经常组织职工学文化学技术组织技术比武和知识竞赛，以不断提高职工 的技术水平，并保存切竞赛与考核资料，作为技术档案的组成部分。

第七条必须认真抓好技术资料管理工作，对技术文件和资料的收发复制修改制 订审批装订会签归档保留借用保密等系列环节要进行系统的科学管理，的要求，由承包单位递交监理指挥部的上 报文件，承包人严格按照批准的方案进行全过程的施工，并对施工工艺参数和检测试验结果作详实的记录。

第十五条试验结束后，由各项目部提出施工工艺评定报告， 青荣公司 指挥部 设计单位施工单位监理及相关单位 工程 实施 竣工 验收 组织编写施 工技术总结 和竣工文件 配合编写施工技术总结和竣工文件检查审核收 组织或参与 验收参与验收配合验收参与验收 督促管段地 质核查等现 场施工配合 地质核查等现 场施工配合 施工图现场调 查核对 组织设计变 更审核 审批 主持变更设 计，提交变更 设计图纸 提出或参与设计 变更，按变更审 核后的施工图组 织实施 提出或参与设计 变更，按变更审 核后的施工图监 督施工 参与工程试 验检验 参与工程试 验检验 实施工程试验 检验和工程测量 检查工程试验 检验和工程测量 组织单位工 程验收 参与重点工程 检验批分部 分项工程及单 位工程的验收 申请检验批分 部分项单位 工程验收，落实 整改措施，对不 合格项申请复验 组织检验批分 部分项工程验 收，参与单位工 程的验收二工程技术管理办法 第章总则 第条为了保证施工过程符合合同规定的技术要求，建立良好的现场施工环境和施工 技术管理秩序，使施工现场建立在技术先进措施有效文明生产的基础上，保证工程质量。

充分发挥技术装备性能，合理配置资源，加快工程进度，降低工程成本，提高经济效益，不断 负责统征统迁并承担相关费用，征地拆迁补偿费用按有关规定及实施协议执行，经 双方认可后作为资本金入股。

第五条变更设计增加的用地，必须提交经批准的变更设计方能办理补征手续。

第六条征地拆迁工作应准确调查数量，严格控制，尽量减少边角房边角地。

第三章相关职责 第七条青荣城际铁路工程项目的征地拆迁工作实行逐级负责，有关单位相互配合的管理 机制。

第八条局指所属项目部的职责 局指所属项目部必须设专职副经理技术人员负责与建设项目用地有关县区行第篇技术管理规章制度 技术管理制度主要是指在基础技术管理工作中必须建立的些制度，包括工程测量施工 图现场核对施工技术交底开工报告申请编制作业指导书专项施工方案及专家论证审查 变更设计管理基础技术资料管理等制度。

技术管理制度的编制由总工程师负责，工程部为主责部门，工程部具体组织相关工程技术 人员，根据建设指挥部相关要求工程实际情况以及局有限公司要求进行编制，并在正式开工 前完成，由领导审核后，以文件形式签发，并报送建设指挥部监理单位备案。

工程管理程序大纲 根据业主监理的有关管理程序精神，为了适应青荣铁路承包的管理模式，为了理清思路， 疏通程序，利于工作，特制定本管理程序大纲。

原则是既满足业主和监理要求，又具操作性， 并满足贯标要求。

根据青荣城际铁路有限责任公司和监理指挥 开发和引进新技术，促进科技成果的转化，特制定本办法。

第二条中交三航局青荣城际铁路施工指挥部以下简称局指所属各项目部，都 应按本办法进行技术管理工作。

第三条本办法从下发之日起执行。

第二章工程技术基础工作的管理 第四条根据工程实际情况建立和健全相应的技术管理系统和技术管理责任制。

建立和 健全集中统的管理组织机构，建立各级技术责任人，明确各人职责，防止和杜绝施工中责任 不清或无人负责的现象。

第五条必须按技术标准规范和规程的要求进行管理。

组织全体职工学习有关技术标准规范和规程。

掌握其内容和要求，牢固树立高标，根据广西物流业调整和振兴规划在区内完善钢铁 汽车机械物流服务体系，防城港作为重点地区之，要规划建 设钢铁物流园区汽车汽配及机械配件等物流配送体系，在汽 车机械等专业物流企业提高经营理念，率先采用先进信息技术， 实现流程标准化和信息化集成，优化产品供应链管理，加快与区 内外制造业建立稳定全面的联动合作关系，创立我区专业物流服 务品牌。

该汽车城的建立，是在建设北部湾经济区，打造防城港 钢铁能源基地的大环境下应运而生，它迎合了地方产业发展的 定位，为防城港市的核心工业搭建营销平台以及做配套服务。

其次，市场的支撑。

防城港作为我国西南第大港，是我国 南部主要的散货港口，码头物流这块已经形成规模经营，作为商 用车场容量情况，项目全部建成后道路运输这两方面的物发展以钢铁能源石化修造船食品为主的临 海大工业的格局，努力把防城港建设成为面向东盟乃至更大区域 的钢铁能源基地商贸物流基地加工制造基地产业转移承接 基地和国际滨海旅游胜地，成为广西北部湾经济区生态良好开 发度高活力迸发的新兴港口工业城市和重要门户城市。

北部湾经济区岸线土地淡水海洋农林旅游等资源 丰富，环境容量较大，生态系统优良，人口承载能力高，开发密 度较低，发展潜力较大，是我国沿海地区规划布局新的现代化港 口群产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。

中国东盟自由贸易区建设加快推进，中国东盟博览会和 投资峰会大湄公河次区域经济合作等系列合作机制的建立和 实施，深化了中国东盟合作，为防城港发挥面向东盟合作前沿 和桥头堡作用奠定了坚实基础。

第二章，项目可行性分析 首先，根据 第章总论 项目概况 项目名称防城港市泰达汽车城 建设地点防城港市防城区 建设单位广西泰达汽车销售有限公司 项目业主单位广西泰达汽车销售有限公司 公司性质有限责任公司，法人禤继斌 二项目业主单位概况 广西泰达汽车销售有限公司是在防城港市新兴投资的企业， 注册资本万元，公司资产实力雄厚，配备专业人才，主要经 营商用车的销售和物流业务，是多元化发展的综合企业。

公司共 有员工名，设有销售部维修部物流部财务部行政部。

公司项目第期计划与东风柳汽及国内主要品牌商用车企 业合作，面对防城港本地市场及辐射到东盟地区开展各个品牌和 品系的商用车的销售和维保业务。

目前公司正申请入网东风柳汽 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 的据广西物流业调整和振兴规划在区内完善钢铁 汽车机械物流服务体系，防城港作为重点地区之，要规划建 设钢铁物流园区汽车汽配及机械配件等物流配送体系，在汽 车机械等专业物流企业提高经营理念，率先采用先进信息技术， 实现流程标准化和信息化集成，优化产品供应链管理，加快与区 内外制造业建立稳定全面的联动合作关系，创立我区专业物流服 务品牌。

该汽车城的建立，是在建设北部湾经济区，打造防城港 钢铁能源基地的大环境下应运而生，它迎合了地方产业发展的 定位，为防城港市的核心工业搭建营销平台以及做配套服务。

其次，市场的支撑。

防城港作为我国西南第大港，是我国 南部主要的散货港口，码头物流这块已经形成规模经营，作为商 用车的消费热点地区，每年在该地区销售的与贵司产品相近的各 品牌商用车已过辆，历来是各商用车厂家的必争之级经销商，并计划在防城港建设东风柳汽的商用车店。

并通过该项目的带动，大力发展物流业，并逐步建立起防城港的 专业物流运输信息平台。

项目第二期，则通过产业集群通过合资 合作及招商的形式开拓其他品牌商用车和乘用车的集约销售和 维保，形成汽车销售的区域核心。

三项目提出的背景 年月国务院批准实施广西北部湾经济区发展规划， 是新时期促进全国区域协调发展的重大举措。

从此北部湾经济区 上升为国家战略，这充分体现了党中央国务院对广西发展的极 大关怀和高度重视。

防城港作为北部湾经济区的核心港口，按 照温总理的要求，要努力把防城港建设成为大型的重工业基地特 别是国家级的精品钢铁基地，打造钢铁工业技术最先进或者最具 竞争力的钢铁基地。

张德江副总理也提出防城港市的发展要走 在各地前列，年个样，五年大变样，十年进入全国沿，为防城港发挥面向东盟合作前沿 和桥头堡作用奠定了坚实基础。

第二章，项目可行性分析 首先