点。

两塘路 起点为与站前路交点，终点为与平安大道交点 。

技术标准 道路等级毛易路车站路冷水江市保持经济协 调持续快速发展，加快小康社会建设步伐。

群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市经济实现转型目标。

群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市加快城镇化步 伐。

群丰新区道路工程的建设有利于改善冷水江市城市交通 状况。

群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市尽早启动城东 新区建设。

群丰新区道路工程的建设有利于改善冷水江市人居环 境，提高冷水江市民工作与生活质量。

交通量发展预测 本项目系冷水江市群丰新区的道路网工程，由条路道路组成， 分别为站前路毛易路余家岭路车站路两塘路龙潭路，冷水 江市群丰新区总体规划和控制性详规已经湖南省人民政府或有关部 门批准实施，在总休规划和控制性详规中每条道路的路幅宽度走向 等均有明确的规定，由于每条道路的路幅宽度路线技术标准均不 样，所以本次交通量预测是对整个群丰新区进行预测，对群丰新区 主要出入口的交通流量进行分析预测，同时技术标准论证在交通流量 的基础上，主要是根据冷水江市城市总体规划冷水江市国民经 济和社会发展计划纲要城市道路设计规范城市 交通规划设计规范进行确定。

群丰新区道路工程建成后，整个路网的交通流量将重新分布。

建成后的交通不仅是其它道路上部分流量的转移，同时会刺激区域流量的发生。

在对交通量进行预测时，把预测范围定为群丰新区道路工 程沿线各影响区和城区，从交通流量的分析结果看，群丰新区主要出 入口 本投资估算按湖南省市政工程单位估价表编制，根据湖 南省定额站年发布的湖南省市政工程取费标准进行取费。

机 械费与人工工资调整按湖南省定额站有关文件执行。

材料费单价按 年第二期娄底工程造价取定。

项目总投资与业主筹措方案 本项目总投资为万元。

项目业主自筹万元，拟申请 银行贷款万元。

投资估算汇总表表单位万元 分项费用投资估算 第部分建安工程费 第二部分工程建设其他费用 第三部分预备费 第四部分建设期贷款利息 合计 经济评价 国民经济评价指标 国民经济评价指标汇总表表 第章总论 冷水江市地处湘中腹地，是典型的资源型经济城市，现形成以煤 炭电力冶金化工建材五大产业为支柱的工业体系。

湘黔铁 路二广高速公路贯穿冷水江市，冷水江市也是湘中地区重要的物流 信息流集散基地，近年来经济飞速增长，现有老城区面积窄小，已不 能适应城市迅速发展的步伐，迫切需要城市进行扩容。

而冷水江市南 面为资水河，西面多为陡峻的岩石山体，北面为矿山采空区，只有东 面地形较平坦，且又靠近娄底涟源市。

经冷水江市委市政府研究 决定，实施东扩战略，并以市政府东迁新建为契机来带动整个城 市的发展。

群丰新区道路工程作为新城区群丰新区的城市，是冷水江 市城市东扩的前提和基础，我院受冷水江市行政中心搬迁指挥部办公 室委托，特对上述项目进行可行性研究，在对现场进行详细勘察的基 础上，我院随即组织技术力量开展口年高峰日交通流量辆日，年为辆日， 年为辆日，年为辆日，到年可达到 辆日。

建设规模与技术标准 建设规模 本项目位于冷水江市群丰小区内，此次建设共条路，分别为站 前路毛易路余家岭路车站路两塘路龙潭路，全长 米，征地面积亩，其中道路规划两厢用地与道路征地重复 亩，因而本次设计道路共需征地亩。

其中本次设计的站前路的 起点为与平安大道交点，终点为与毛易路交点 。

毛易路的起点为与沿河路交点，终点为与 站前路交点。

龙潭路的起点为与站前路交点， 终点为与人民路交点。

余家岭路的起点为与站前路交 点，终点为与人民路交点。

车站路起点为与 站前路交点，终点为与人民路交点。

两塘路 起点为与站前路交点，终点为与平安大道交点 。

技术标准 道路等级毛易路车站路站前路龙潭路为次干道 级，余家岭路两塘路为支路级。

计算行车速度次干道级为，支路级为。

设计荷载路面，桥涵汽城市级。

最大纵坡 路面类型沥青砼柔性路面。