进行发展投入，他们都表达了种非 常谨慎却非常强烈的与考场联合意愿，想通过这种方式防止被市场的 淘汰。 所有我们有理由相信，若在园区中引入训练场和考场，必将引来 大批驾培从业者区的东方时尚驾驶培训学校成立了，也 就是通过不到年的努力，东方时尚驾校作为行业资源整合的典范， 将驾校的经营引入了汽车餐饮汽车旅馆汽车保险等业务，截至 年底，东方时尚通过推进多元化经营其年营业收入已超过亿 元。 毋庸置疑驾校行业拥有丰富的客户资源，特别是近些年来，电子 信息化系统的运用，使驾培行业更容易为伙伴企业提供资源，从而延 伸产品链价值链和服务链。汽车公园拥有综合的汽车资源，我们希 望通过在园区内建立驾校和考场，将这种被延伸的产品链价值链和 服务链条，第时间无缝的传递给我们的共同的客户。 任何项目都不可能靠硬件劳动力政策等资源获得长期发展， 因为这些资源是可被替代被模仿且逐渐丧失的。而通过在园区中建 立训练场和考场，园区可以园内造血实现对汽车消费人群的产销体 化，内部资源得到最大优化创新。届时整合创新将成为园区的核心竞 争力，公园将保持勃勃发展动力。 与竞争对手建立比较性优势 汽车公园是个以汽贸为主的综合性汽车园区，由于我们的园区 占地面积较大所以常常相对较偏远。以新车销售业务做比较，其潜在 的竞争对手如盘龙汽车销售园竹叶山汽车市场龙阳大道汽车条 街武昌创业街三环汽贸条街雄楚大街店等，我们汽车公园的地理位置就很难体现出便利优势，顾客可能更愿意就近购买。但由 于汽车公园的大规模，所以利用汽车公园的综合性与他们进行优势比 较经营，可能会是我们汽车公园的发展之道，我们口号是有限责任公司 三级新形运输有限责任公司汽车驾驶员培训学校 三级腾耀商贸有限公司天马机动车驾驶员培训学校 三级汽车运输总公司驾驶员培训学校 三级汉阳区博格驾驶员培训中心 三级恒轩商贸有限公司驾驶员培训队 三级银发摩托汽车驾驶员培训中心 三级神威汽车驾驶员培训有限公司 三级三环新汽车驾驶培训有限公司 三级兰基机动车驾驶员培训有限公司 三级弘毅驾驶员培训有限责任公司 三级首席海峰实业发展有限公司 三级晨光驾驶培训有限公司 三级东西湖为民驾驶员培训队 三级钢铁集团交通运输有限责任公司驾校 前景 增进园区客流量和人气 对于大型商业项目而言，人流量是支撑其成功运营的重要因素。 园区作为未来汽车商业的主流模式，在传统汽车市场的基础上融入了 更多以汽车为主题的购物餐饮运动和娱乐等项目，其集客率预计 将比传统的店提高倍以上。而倘若园区能采纳我们在公园内建 立驾校考训场的建议，我们认为公园的人流将得到最大的补充。 驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计，武汉市驾培行业 年度总培训人次超过万，而这个数字在今年月就突破了万大 关迈向万。拆解驾驶教学的相关程序，学员平均停留在考训场上 的时间是小时次，学员在完成报名后需要来考训场，采集指纹 体检法规培训科目考试科目二考试科目三考试练车等， 平均至少次前来考训场，同时花费近个月的周期来完成整个考 训的全过程。因此我们不难换算出，武让汽车消 费的客户群永不失望，在汽车公园不仅能找到各种新车二手车汽 车改装汽车装饰汽车影院汽车餐厅这些竞争对手都能提供的服 务，而且能在园区找到汽车赛道汽车特技学校汽车驾驶学校汽 车考场等其它店或园区不能提供的服务内容。 建立考训场的可行性 政策可行性 年公安部交通部住建部就曾下文支持并鼓励社会资本参 与到公共服务领域，其中停车场考场就是公安交通部门开放的领域 之，我市目前已建成的所考场中已有所为私营企业投入，其余 家为国家事业单位投入。根据武汉市交通管理局的规划，为满足市 场的考证需求，我市考场需要达到家，这就为汽车公园项目开办 驾校考训场提供了政策支撑和申办空间。同时在提出本建议之前，我 们的团队已和相关领导做了前期沟通，省交警总队市交管局的相关 领导都比较支持我们的申办工作。我们相信通大家过共同努力，定 能争取到相关领导部门的最大政策性支持。市场可行性 经过年的整顿，我市目前拥有驾驶培训机构共所，其中 级驾校家，二级驾校家，其余所均为三级。其车辆数如下 表降序排列，其中的驾校拥有的车辆数为台以下，的驾 校拥有车辆数少于台。即使是属于前四名的驾校见附件