，形成了相关部门各自参与物流管理的局面， 物流管理存在条块分割的现象，物流业未能形成强劲的发展合力，缺乏支撑现 代物流业发展的政策体系。

二零售行业的问题 整体规模偏小，市场集中度低 业态导入缺乏阶段性，新型零售业态发展浮于表层 零售业布局不合理，结构重叠现象突发 自有品牌开发落后，竞争力不足 外资企业低成本的竞争，本地品牌压力空前 发展前景不明 三操作实施 在全国运输大通道的格局下，按照区域经济功能布局和发 展趋势，以襄阳市经济发展战略为依据，与襄阳市城市总体规划土 地利用规划及交通基础设施建设规划相协调，与经会议发起人会议 新公司成立 向新开发的襄阳市日用消费品综合物流中心进行投资 与信托公司等金融机构广泛合作，为项目投资公司进步融资，壮大 实力 积累运营经验，逐步过渡到物流产业基金管理人角色。

襄阳市日用消费品综合物流中心项目投资有限公司的筹 建成立，既为民间资本进入创造了挈机，更为区域经济发展提供了良好的合作平 台。

现特请樊城区政统规划和有效的运行机制， 尤其是对现有路网传统物流节点等开发和改造力度尚显不足，仓储设备未能 得到有效利用，造成巨大浪费。

中小企业与上下游之间物流活动中重复操作 准确性差可序，物流管理理念传统，提供的物流服务较差，在物流增值服务服务 方案设计等方面与现代物流的要求还存在很大的差距。

第三方物流发展滞后，专业化信息化网络化的现代物流模式没有 形成。

大部分工商企业没有按照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组， 从原材料采购到产品销售主要物流活动，主要依靠企业内部组织的自我物流服 务完成，物流需求没有有效转化为第三方物流需求，阻碍了第三方物流业的发 展。

信息化进程发展缓慢。

目前，襄阳市还没有建立起全市共享的物流公共 信息平台，物流信息不能及时有效地互通共享，物流信息的沟通传递不畅，物 流效率的提高受到制约。

物流信息平台建设滞后，信息化程度低是襄阳市物流 业发展的主要瓶颈。

现代物流业政策体系尚未形成，统筹协调不够。

物流业发展统协调 服务机构的功能受限，权责不清府对我司在樊城区筹建成立襄阳市日用消费品综合物流中心 项目投资有限公司予以大力支持。

此报告，请批示。

附件拟筹建成立的项目投资公司股东资质及证照复印件 物流业发展基础及目的意义 发展成就 物流业规模呈稳步扩张态势 十五期间，襄阳市的社会物流总额增长较快，年全市社会物流 总额亿元，年全市社会物流总额亿元，十五期间襄 阳市物流总额年均增长达到年的物流需求系数为，年的物 流需求系数为，物流需求系数值逐步扩大年物流业增加值亿元， 年亿元，年均增长为货运量和周转量增长迅速，年全市货 运量万吨，货物周转量万吨公里年货运量达到万吨， 货物周转量万吨公里，年均分别增长。

物流综合运输体系不断完善 目前，襄阳市已经形成条汉江两个机场三条铁路三条管线四 条高速公路的立体交通网络，与内陆中心大城市武汉郑州西安重庆 成都等距离均在公里以内。

襄阳市处于华中西北西南型交通的 互通中心位置，不仅是连接东西南北的区域交通枢纽，经济结构调整和可持 续发展战略相配套，整合，形成了相关部门各自参与物流管理的局面， 物流管理存在条块分割的现象，物流业未能形成强劲的发展合力，缺乏支撑现 代物流业发展的政策体系。

二零售行业的问题 整体规模偏小，市场集中度低 业态导入缺乏阶段性，新型零售业态发展浮于表层 零售业布局不合理，结构重叠现象突发 自有品牌开发落后，竞争力不足 外资企业低成本的竞争，本地品牌压力空前 发展前景不明 三操作实施 在全国运输大通道的格局下，按照区域经济功能布局和发 展趋势，以襄阳市经济发展战略为依据，与襄阳市城市总体规划土 地利用规划及交通基础设施建设规划相协调，与经会议发起人会议 新公司成立 向新开发的襄阳市日用消费品综合物流中心进行投资 与信托公司等金融机构广泛合作，为项目投资公司进步融资，壮大 实力 积累运营经验，逐步过渡到物流产业基金管理人角色。

襄阳市日用消费品综合物流中心项目投资有限公司的筹 建成立，既为民间资本进入创造了挈机，更为区域经济发展提供了良好的合作平 台。

现特请樊城区政