划现金流量表经济评价附表可以看出，经营活动资金等制品式中为现金流入，为现金流出，下同本项目所得税前及税后全部投资财务内部收益率计算结果分别为和，均超过设定财务基准收益率。

计算过程详见经济评价附表。

财务净现值按照方法与参数规定，财务净现值系指按设定折现率般采用基准收益率计算项目计算期内各年净现金流量现值之和。

式中为基准折现率，本项目为本项目所得税前及税后全部投资财务净现值计算结果分别为万元和万元，计算过程详见经济评价附表。

投资回收期按照方法与参数规定，投资回收期系指以项目净收益回收项目投资所需要时间。

其计算公式如下本项目所得税前及税后投资回收期经计算分别为年和年，计算过程详见经济评价附表。

总投资收益率按照方法与参数规定，总投资收益率表示总投资盈利水平，系项目达到设计能力后正常年份年息税前利润或运营期内品。

可制得模压鞋底或工程机械轮胎胎侧胶。

防水卷材应用有橡胶粒子配制成防水建材添加剂，由它制成新型屋顶材料可降低脆性温度增强流动温度降低穿透性。

水乳型防水涂料在定温度下将废胶粉沥青高效乳化剂进行搅拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。

它可用作地下建筑屋面防水涂层和管道等防腐蚀涂料。

这种涂料可用机械喷涂工艺进行施工，不仅效率高，而且涂层均并增强了涂层与基面粘结强度，安全可靠成本低，在高温下变形很小，在低温时仍有定柔性。

废胶粉与树脂并用废胶粉可填充入热塑性树脂。

用废胶粉掺用热塑性树脂，多可用模压层压压延和注塑成型加工成制品，增加曲挠性。

可制作枕木橡胶粉与废塑料共混镶嵌共聚，生产新型橡塑材料，如高速铁路用橡塑轨枕高速公路护栏等。

用废胶粉制成枕木，由于减少了摩擦力，不仅大大降低了火车噪音，还有利于火车提速，同时也延长了枕木使用寿命。

更重要是节省了木材，可保护林业资源。

橡胶粉改性沥青用废胶粉改性沥青铺设路面比普通沥青路面更耐用，产生裂纹少，耐候性更好，遇严寒天气也不易结冰。

据介绍，用废胶粉改性沥青铺设条双向高等级公路，每公里路面可消耗万条废旧轮胎制成废胶粉。

自年以来，我国江西四川辽宁等地也都尝试着铺设废胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。

目前，新疆宁夏云南河南等地在筑路中也先后使用废胶粉。

近年来，中国每年修建公路需消耗多达万吨沥青，公路维护保养所消耗沥青还不包括在内。

若在沥青中掺入废胶粉，则每年可消耗废胶粉万吨，既不用进口昂贵改性沥青，又疏通了废胶粉消费渠道，使中国国内自有资源得到了充分利用，扶持了废胶粉生产企业发展，促进了废旧轮胎回收利用。

橡胶粉改性沥青其脆性温度可降低，增强流动温度达，降低穿透性，且价格低廉，只需采用普通混合设备，也不需昂贵混合剂。

作为沥青改性剂橡胶粉粒尺寸为粒子，具有高比表面，为平方米克，且具有显著优点。

沥青层更为均匀性，机械性能指标更稳定。

改性沥青中生成有利结构，增加了沥青耐水性，水透过系数减少了倍。

改性沥青具有高弹性，提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性稳定性。

改性沥青可避免路面产生软化流淌和严寒龟裂及降低噪音等良好效果，而般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。

随着我国公路建设快速发展，特别是在目前全球金融危机影响下，我国城市公路和高速公路建设已经成为扩大内需和保持经济增长重要环节。

仅以省为例，省内高速公路新开项目将达到条，建设里程公里，总投资亿元。

省内干线公路改造建设规模公里，总投资亿元。

省内农村公路新建改建里程公里，总投资亿元。

目前，我省每年仅公路养护项目需要沥青万吨左右，随着新建公路里程不断增加，今后每年公路养护需要沥青用量会进步增大。

制造再生胶我国橡胶粉主要用途是制造再生胶，而再生胶仍是我国废橡胶利用主要途径，占全国废橡胶利用总量。

据有关专家预测，广安年我国再生胶产量将达万吨，出口量达到万吨。

竞争力分析本项目将废旧轮胎变成种再生资源进行回收利用，而且利用价值和应用市场都非常大。

废旧轮胎循环利用不仅可以有效保护环境，而且能很大程度改变我国橡胶供应短缺状态。

本项目利用先进生产工艺，使热敏性反应强粉体加工难度大橡胶。

加工成超细粉体，在同行业中处于领先。

此外，本项目生产橡胶粉改性沥青是目前国内最先进产品，是诚信石化有限