表外购燃料动力费用估算表单位万元序号项目合计计算期燃料动力费用动力费用单价元含税数量万度进项税额重油费用单价万元含税数量吨进项税额进项税额合计附表工资及福利费估算表单位万元序号项目合计计算期工人人数人均年工资工资额技术及管理人员人数人均年工资工资额福利费工资福利费合计附表固定资产折旧费估算表单位万元序号项目合计计算期房屋建筑物原值本年折旧费净值机器设备原值本年折旧费净值合计原值本年折旧费净值附表无形资产及长期待摊费用摊销费估算表单位万元序号项目合计计算期无形资产原值本年摊销费净值长期待摊费用原值本年折旧费净值合计原值本年摊销费净值附表项目投资现金流量表单位万元序号项目合计计算期现金流入销售收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出建设投资不含建设期利息流动资金经营成本营业税金及附加增值税所得税前净现金流量累计所得税前净现金流量调整所得税所得税后净现金流量累计所得税后净现金流量计算指标项目投资财务内部收益率所得税前项目投资财务内部收益率是因为铝合金通常要比传统钢铁贵倍。

但许多专家认为在未来几年，车用铝合金需求量将逐步增加。

汽车非承载元件质量将由此减少，承载元件质量将减少。

见表表近几十年汽车铝材应用范围及使用量年份应用范围单车使用量活塞缸套缸盖油底壳车轮变速器壳加上散热器空调加上变速器水泵壳体机油泵壳体发动机进气歧管加上车轮悬架平衡臂板簧支撑架发动机支撑架前桥燃油箱储气管凸轮轴支撑架蓄电池箱加上车门及其他车身元件座椅仪表板转向柱安全气囊支架油门及离合器托架加上车身空间框架国际车用铝合金大会专家所作出预测也证实了这点到年时，每辆轿车铝合金使用量将达到，也就是说将比年增长。

车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝合金以及铝合金板材。

年铸造铝合金质量占整车质量，到年时，这比例已经上升到了。

锻造铝合金这比例由原来上升至而铝合金板材由上升到了。

车用铝合金使用量逐年上升趋势，并不是近几年才出现。

早在上世纪七十年代初期，汽车活塞缸套缸盖减速器壳体以及变速器壳体就开始采用铝合金制造。

比如，缸发动机铝合金缸盖质量就比原来减轻了半。

在美国通用公司和福特公司年生产轿车中，搭载安装了这种新型缸盖发动机就占了。

年这比例更是上升至，年时增加到了，而年则达到了。

在车用铝合金领域，西欧也不甘示弱。

年西欧汽车装配了铝合金散热器，到年时更是达到。

铝合金在汽车零部件制造领域找到了广阔空间。

特别是汽车车轮采用铝合金铸造后，质量减轻了，这就减轻了车辆悬架系统和制动系统负荷。

锻造铝合金也在这几年获得了广泛应用，独立悬架横臂转向节臂采用锻造铝合金。

从整体上说在目前大批量生产轿车和轻型小于载货汽车上，铝合金铸件使用情况是传动系统缸套缸盖活塞发动机进气歧管占了，散热器占了，车轮占了。

锻造铝合金使用情况是底盘及悬架系统占了，车身覆盖件发动机盖及行李厢盖占了，车身受力元件占了，保险杠占了。

据专家预测，到年时，铸造铝合金使用比例为，铝合金板材占，铝合金冲压件占，还有是锻造铝合金其它部件。

使用最为广泛当属系和系铝合金，这两种铝合金硫含量不超过。

更具体点说英国德国美国和日本主要使用系铝合金，它能较好地满足液态模锻要求。

复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员重视。

奔驰公司生产微型轿车减振柱采用铝合金制成，但后轮制动鼓采用填充了碳化硅复合铝合金铸造而成，极大地提高了制动系统摩擦系数和导热性能。

目前，车用铝合金主要有系，系以及系见表。

虽然它们成型性能要比钢差，但经验表明可以通过热处理来消除这缺点。

表不同车用铝合金性能与应用范围系列性能应用范围铝含量以上，机械强化处理，抗腐蚀性好，导电导热能力强内饰件标牌热压管冷凝管翅片含合金元素铜，热处理后屈服点和低碳钢样，时效处理强化，与系或系铝合金联合使用能提高抗腐蚀性车身内外覆盖件，支撑件含镁抗腐蚀性及成型能力好，不能热处理强化内饰件冷热系统散热器冷凝器硬管含镁随着项目后续深加工实施将带来更多就业机会，提高就业率，在定程度上解决失业问题，改善当地居民经济状况，提高人民生活水平。

同时也带来周边配套企业第三产业发展，可以增加更多就业岗位。

项目建设有利于改善环境，提高居