doc (定稿)天然气汽车加气站建设项目立项可行性论证报告(完整版) ㊣ 精品文档 值得下载

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不利因素综合考虑,确定本次测算所有产品成本价格及营业服务价格。


总成本费用计算总成本费用用到各种原燃材料价格动力价格及经营成本费用均为含税价格。


运营成本材料及动力消耗以预测价为依据进行测算,消耗量是根据设计指标分年计算。


工资及职工福利基金为了简化计算,在不影响总成本费用计算结果前提下,将全部定员工资起计入生产成本中。


项目定员人数为人,人均工资为元年,职工福利基金为工资总额。


运营费用折旧费详见附表附表固定资产折旧费年平均法提取,为了简化计算,在不影响总成本费用计算结果前提下,将全部折旧费合并计入生产成本中。


固定资产原值为万元,构筑物折旧年限为年,设备及其它固定资产费用折旧年限为年。


计入制造费用修理费按年折旧费用计取。


管理费用详见附表摊销费项目摊销费用为万元。


其中无形资产摊销费用为万元,按年摊销递延资产摊销费用为万元,按年摊销,残值万元。


计入管理费用办公费差旅费试验检验费等参照建设项目经济评价实施细则及有关财务规定计算。


其他费用详见附表销售费用主要指经营推销费用广告成影储气瓶槽罐车压缩机进气出气两台售气机两造成影储气瓶槽罐车压缩机进气出气两台售气机两台售气机公交车辆出租车响,另外压缩机采用隔音舱处理,保障工作时站内噪音符合环保降噪要求,并不对操作人员造成生理性伤害。


售气系统采用双枪售气机,最大流量,工作压力。


控制器设置有电子温度补偿系统,保障计量准确符合计量器具标定要求加设超压联动控制元件及拉断阀,保障避免加气过程中人员误操作造成事故隐患。


另外,售气机设置小票打印功能,以提高加气结算交费速度减少加气车辆在站内滞留时间,提高加气效率设置税控接口及接口,便于政府主管部门核查及站内实现网络化管理升级。


建设标准和要求加气站生产区储气区与房屋建筑保持足够安全间距,并有防护墙等消防安全措施隔离。


标准以压缩机房撬装箱体储气瓶外缘计算若按上述距离规定设置加气站仍有困难时,可采用增加防火隔离墙等措施来减少与民用及其他建筑安全防火间距,但不得影响消防通道,该方式可使撬装式加气站与民用及其他建筑物间距缩减。


站加气车辆分进出口设置,并留有等待加气停车坪,站内道路及停车坪采用混凝土路面,坡度不得大于。


为美化站区环境并留有平方米绿化面积,但严禁种植根系发达枝叶茂密易造成天然气积存植物。


站内加气岛设六车道,每车道宽长,各车道设置售气机二台,国内双枪售气机设在车道中间,便于两侧车辆同时加气。


充装间为敞开式罩棚,便于雨雪天加气。


罩棚净高不低于。


为减少用地和缩短压缩天然气输送管道,当配电控制室压缩机房储气井等建筑物合建时,用实体墙相隔,控制室与压缩机房之间加设防爆安全玻璃窗,便于监视设备运行。


各建筑物单独设门,向外开启站内建筑物地平应高出室外地平。


压缩机房储气井售气区分别设置可燃气体浓度检测报警器及报警时自动切断气源装置。


根据消防要求每间建筑按设置只灭火器行政办公用房等可根据实际情况设置。


配件维修间控制仪表室压缩机房储气井售气机及其它服务设施和建筑物附近均设有只手提式干粉灭火器,售气机底座设置防撞设施。


设备选型压缩机天然气充瓶压缩机二台,其技术参数进气压出口压力时压缩机排气量不低于,天然气出口温度不高于环境温度。


动力配置型防爆电机功率转速供电电机防爆等级为Ⅱ。


储气瓶组单瓶水容积储气瓶组总储气量可达,瓶口配气阀门采用专用球阀并设置为双阀控制以保安全运行。


为确保该站用气另固定配槽罐车辆。


售气机Ⅱ型双枪售气机台,技术参数单枪流量,计量精度级质量流量计选用美国罗斯蒙特型,拉断阀选用德国西德福公司产品加气软管选用美国公司专用软管。


配套系统设置压缩机自动控制运行系统优先阀系统顺序阀系统紧急切断系统气体回收系统及防泄漏报警联动装置。


管网配置及仪表高中低压力管道均设有同等火灾危险场所第二级释放源环境设计。


工艺装置区属于爆炸性气体环境区因此设置于区防爆电气装置,必须符合现行国家标准产品。


自控及仪表为满足工艺要求,对站内主要工艺参数进行就地集中检测,并将主要工艺参数提供给数据采集系统。


在站内设置套微机监控系统,配置工业计算机,对站内些运行过程参数进行监视报警和连锁保护。


这部分参数包括天然气进站流

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