入口也是照明重点区域。

分别是对应水路沿江大道线对应火车东站方向桔城路线以及对应从飞机场和陆路进入宜昌发展大道线。

数景点指这些区域中地标性建筑物广场景区等重要节点亮化，规划中选取系列形成城市主要轮廓线建筑进行重点照明。

设计方法为了更科学更有效地对夜景整体效果进行控制，我们针对宜昌独特山地城市地形地貌特征，确定了平面分区亮度分级立面分层用光分类总体规划方法，依据国家相应照明设计标准和管理法规，结合以往经验，对研究范围内各重要节点亮度限值光色照明方式等进行了适当限定，以确保照明规划整体效果。

平面分区我们根据各个区域在城市中功能定位，对各个区域总体色调色温进行控制。

总体色调控制把金色三峡，银色大坝，绿色宜昌作为城市色彩主基调，以现代风格为主，展现城市未来发展蓝图。

整体亮化色调鲜明，分区域采用黄色白色蓝色和绿色等色调，体现整体中变化。

•沿江大道段以黄白色调为主，在与城市纵向主轴交汇处根据不同街道显现不同色调，在统中寻求有序变化。

夷陵广场以暖黄色调色为主。

•西陵路段金融办公区蓝白色调，商住混合区暖色调。

•发展大道段以白浅蓝色系为线数景点。

其中，三点分别指长江对岸磨基山两处观景点和夷陵广场景点，根据其它城市夜景建设经验，个观景点成功建设可以直接带动沿线区域旅游餐饮业发展，带来可观经济收入。

在此次规划中，我们强化了从夷陵广场云集路沿江大道西陵路这个传统市民休闲购物环线，把旅游购物路线与夜景观景点相结合，产生了规划框架中所谓环，通过对沿线建筑及数个景观节点重点建设，提高原有旅游购物路线可观赏性。

三桥则是我们根据宜昌城区多山水多桥梁特点，对长江上最重要两座桥梁进行重点表现，结合沿江大道江岸轮廓线旨在突出滨水山水城市夜景特色。

另座重点勾勒桥梁则是从陆路进入宜昌门户景观节点，即发展大道上三峡高速立交桥。

三线旨在加深人们进入宜昌城市印象，主要城市出入口也是照明重点区域。

分别是对应水路沿江大道线对应火车东站方向桔城路线以及对应从飞机场和陆路进入宜昌发展大道线。

数景点指这些区域中地标性建筑物广场景区等重要节点亮化，规划中选取系列形成城市主要轮廓线建筑进行重点照明。

设计方法为了更科学更有效地对夜景整体效果进行控制，我们针对宜昌独特山地城市地形地貌特征，确定了平面分区亮度分级立面分层用光分类总体规划方法，依据国家相应照明设计标准和管理法规，结合以往经验，对研究范围内各重要节点亮度限值光色照明方式等进行了适当限定，以确保照明规划整体效果。

平面分区我们根据各个区域在城市中功能定位，对各个区域总体色调色温进行控制。

总体色调控制把金色三峡，银色大坝，绿色宜昌作为城市色彩主基调，以现代风格为主，展现城市未来发展蓝图。

整体亮化色调鲜明，分区域采用黄色白色蓝色和绿色等色调，体现整体中变化。

•沿江大道段以黄白色调为主，在与城市纵向主轴交汇处根据不同街道显现不同色调，在统中寻求有序变化。

夷陵广场以暖黄色调色为主。

•西陵路段金融办公区蓝白色调，商住混合区暖色调。

•发展大道段以白浅蓝色系为主，局部暖色调。

•云集路段靠近沿江大道处正在建设商业步行街，色调以暖黄色为主，向内延伸色调以浅黄为主。

总体色温控制光色可以由光源色温来表示，色温低，光色偏暖色色温高，光色便冷色。

在不同照度下，选用不同色温光源，可以获得良好照明效果。

当然，气候和地区习性也会影响人们对色温舒适度感觉。

如，热带地区人喜欢冷色，而高寒地区人中意暖色。

光源色温，照度与人感觉短线条加点光源形式。

桔城路桔城路是连接宜昌火车东站道路，目前处于建设初期。

因此该段道路灯光设计重点放在道路灯光设计上。

由于该道路车行道与人行道之间有米宽绿化隔离带，因此建议在车行道侧采用高杆路灯，在人行侧采用艺术化中杆路灯，路灯与广告展示相结合，形成韵律感。

在局部区域可突出绿化照明，采用满天星形式装点树木。

城区人行天桥人行天桥是街道景观立体化重要造景元素，我们在中心城区选取了座人行天桥进行灯光设计。

设计原则以不产生眩光不影响交通为主旨，根据天桥不同特色加以刻画。

般采用侧边暗藏灯管形式。

第七章环境保护与安全防护灯光工程对环境影响主要在于光污染防控以及避免过度浪费能源，对于这两点均应采取相应措施。

灯光工程安装后，安全防盗也应采取定手段。

光污染防控眩光是由辉度较高光源，灯具或窗户等部位所造成，通常以视线为中心线，向上下左右各绘条度线，由这些