道主干线起点为建在长辛店油库内长辛店首站，终点为沙河油库内沙河末站，沿途沿北京六环路经过丰台区房山区大兴县通州区顺义区昌平区，连接长辛店黄村通州顺义沙河座中心油库。

干线全长。

管径结合年预测消费量，经优化选定采用和管径。

线路敷设管道主材为直缝电阻焊钢管，材质为，根据所经地段实际工作压力和敷设条件确定管道壁厚。

管道将主要采用沟埋敷设方式，根据管线稳定要求，结合地形地质条件，管线埋设深度为管顶覆土，石方段管沟超挖，用以铺垫细土管床，管线回填后地貌恢复原样。

管道所经地段均在平原地区。

根据沿线地形地质条件，土壤腐蚀程度和穿越工程情况采用不同等级环氧粉末防腐层。

全管线采用强制电流为主牺牲阳极为辅阴极保护方法保护管道。

全线共设阴极保护站座，线路截断阀室座。

二工艺站场输油工艺管道采用密闭顺序输送工艺，主要输送汽油柴油两类油品，根据不同地区成品油消费情况，确定输送汽柴比为。

在将来随下游市场需要，可以输送煤油等其他油品。

站场设置期工程全线共设座工艺站场，均在石油公司油库内改扩建。

在长辛店设调度控制中心座。

管道抢维修依托当地油气管道公司已有抢维修队伍。

全线确定为。

线路工程线路走向输油管道主干线起点为建在长辛店油库内长辛店首站，终点为沙河油库内沙河末站，沿途沿北京六环路经过丰台区房山区大兴县通州区顺义区昌平区，连接长辛店黄村通州顺义沙河座中心油库。

干线全长。

管径结合年预测消费量，经优化选定采用和管径。

线路敷设管道主材为直缝电阻焊钢管，材质为，根据所经地段实际工作压力和敷设条件确定管道壁厚。

管道将主要采用沟埋敷设方式，根据管线稳定要求，结合地形地质条件，管线埋设深度为管顶覆土，石方段管沟超挖，用以铺垫细土管床，管线回填后地貌恢复原样。

管道所经地段均在平原地区。

根据沿线地形地质条件，土壤腐蚀程度和穿越工程情况采用不同等级环氧粉末防腐层。

全管线采用强制电流为主牺牲阳极为辅阴极保护方法保护管道。

全线共设阴极保护站座，线路截断阀室座。

二工艺站场输油工艺管道采用密闭顺序输送工艺，主要输送汽油柴油两类油品，根据不同地区成品油消费情况，确定输送汽柴比为。

在将来随下游市场需要，可以输送煤油等其他油品。

站场设置期工程全线共设座工艺站场，均在石油公司油库内改扩建。

在长辛店设调度控制中心座。

管道抢维修依托当地油气管道公司已有抢维修队伍。

全线站场输油泵按串联配置，共设置输油泵套和给油泵套长辛店首站，新建储罐顺义分油站座内浮顶罐，沙河末站座内浮顶罐。

二期工程年后，由于燕山石化供应北京市区汽油数量已不能满足系统经营量需求，拟建设天津北京成品油管线，到那时同期建设通州泵站座，用以接转天津来汽油。

表站场设置类型表序号站名里程类型备注干线长辛店首站首站干线进入量黄村分油站分油站下载量通州注入泵站注入泵站顺义分油站分油站下载量沙河末站末站到达量三自动化系统系统环北京成品油管道自控系统主要由调度中心站控中心现场仪表组成。

全线自动控制采用系统，调度控制中心任务是通过各站站控系统对全线进行数据采集及控制，编排批次批量计划和输送方案，跟踪批量，处理混油，管理库存，检测泄漏和优化运行等等。

为提高系统安全性与可靠性，对环北京成品油管线控制和管理分为三级调度控制中心监视控制及调度管理站控制室远方控制就地手动控制。

各站场配置先进电视监控系统，实现调度中心对全线各站实时监视。

水击控制与保护由和操作站组成站控系统主要完成控制保护功能有进出站压力调节系统分输分油站分油流量调节系统出站压力超高泄放系统进出站压力超限停泵联锁保护系统。

在调度中心设置水击超前保护与控制系统。

顺序输送控制界面检测及跟踪顺序输送控制管道自动控制艺站场，在北京市设调度控制中心座。

全线设有阴极保护站座，线路截断阀室座。

年新建通州注入泵站座。

项目建设期年，项目生产期年，计算期年。

项目设计输量为。

第二节投资估算和资金筹措投资编制依据长距离输油管道工程建设投资估算指标石油建设安装工程费用定额石油建设安装工程其他费用规定中石化总公司石油化工项目可行性研究投资估算编制办法中石化总公司石油化工项目可行性研究报告编制规定各设计专业提供工程量。

二投资估算结果建设投资估算表见附表。

建设投资估算总额万元，含外汇万美元，汇率按美人民币折算。

其中固定资产费用为万元，无形资产费用万元，递延资产费用万元，预备费万元。

建设期利息