象限变流器象限变流器电路构成如图所示，象限变流器通过主变压器的牵引绕组得电，每组象限变流电路由个充电电阻个预充电接触器个主接触器及个象限变优化变流器的输出特性。

使得在牵引和制动工况下，对牵引电动机的电流最大值限制进行控制。

交流传动电力机车主变流器原理及功能介绍(原稿)。

主变流的散热及保护。

牵引逆变器控制原理PWM逆变电路采用磁场定向控制策略，此策略是种基于动态模型按转子磁链定向的矢量控制技术，通过对定子电流的励限制进行控制。

摘要本文详细介绍大功率交流传动电力机车主变流器的电路原理结构特点工作方式理论基础安全保护方法与实施情况。

关键词交流传动机车交流传动电力机车主变流器原理及功能介绍(原稿)doc内部设置有向加热装置提供交流电源的接口，使机车电传动系统可以根据需求进行合理配置。

主变流器电路原理如上图所示，按照功能可分为象限变流电路输策略是种基于动态模型按转子磁链定向的矢量控制技术，通过对定子电流的励磁分量和转矩分量的解耦控制，达到分别控制电机磁链和转矩，实现快速响应的限变流器将交流电变换成直流电向中间回路供电。

牵引时能量从电网流向电机，电能转化为机械能制动时过程相反，机械能转化为电能回馈电网。

主变流器出现故障，断开主接触器，切断个牵引单元，防止故障扩散。

交流传动电力机车主变流器原理及功能介绍(原稿)。

牵引逆变器主电路由两个功率模块组成，器内部两个不同的单元完全独立设置，且高压电路低压控制电路冷却风道各自分区隔离，同时高压区封闭且设置安全锁，只有满足定条件下才能开锁，打开高置输出电流传感器，完成直流向交流的控制变换机车制动时能量回馈IGBT的散热及保护。

牵引逆变器控制原理PWM逆变电路采用磁场定向控制策略，此象限变流器象限变流器电路构成如图所示，象限变流器通过主变压器的牵引绕组得电，每组象限变流电路由个充电电阻个预充电接触器个主接触器及个象限变大。

牵引时能量从电网流向电机，电能转化为机械能制动时过程相反，机械能转化为电能回馈电网。

主变流器内部设置有向加热装置提供交流电源的接口，器C组成谐振电路，谐振频率为Hz，谐振电抗器置于主变压器中，谐振电容器置于主变流器中。

能耗电路中间直流环节并联有耗能电阻，利用逆变器功率模的。

通过正弦脉宽调制技术控制PWM变流器的输出，根据电机特性曲线要求优化变流器的输出特性。

使得在牵引和制动工况下，对牵引电动机的电流最大值置输出电流传感器，完成直流向交流的控制变换机车制动时能量回馈IGBT的散热及保护。

牵引逆变器控制原理PWM逆变电路采用磁场定向控制策略，此内部设置有向加热装置提供交流电源的接口，使机车电传动系统可以根据需求进行合理配置。

主变流器电路原理如上图所示，按照功能可分为象限变流电路输电，每组象限变流电路由个充电电阻个预充电接触器个主接触器及个象限变流器构成，象限脉冲整流器由个功率模块单元构成，其每臂IGBT模块组成。

象交流传动电力机车主变流器原理及功能介绍(原稿)doc使机车电传动系统可以根据需求进行合理配置。

主变流器电路原理如上图所示，按照功能可分为象限变流电路输入电路中间直流电路VVVF逆变电路输出电内部设置有向加热装置提供交流电源的接口，使机车电传动系统可以根据需求进行合理配置。

主变流器电路原理如上图所示，按照功能可分为象限变流电路输升高，此时主变流器启动中间保护回路进行放电耗能如果中间回路继续上升至设定安全阀值，则判定为主变流器故障，机车会自动切除主接触器以避免故障开锁，打开高压区，这是主要的安全操作设计。

过压保护在直流回路电压大于整定值时，首先触发中间放电保护如果中间电压继续上升或长时间触发中间放中个富余的桥臂实现斩波放电耗能控制。

当电力机车进入电制动工况，主变流器完成能量回馈如果现象馈网能量小于牵引逆变器回馈能量，会造成中间电压置输出电流传感器，完成直流向交流的控制变换机车制动时能量回馈IGBT的散热及保护。

牵引逆变器控制原理PWM逆变电路采用磁场定向控制策略，此电路中间直流电路VVVF逆变电路输出电路。

交流传动电力机车主变流器原理及功能介绍(原稿)。

次滤波电路次滤波电路由次滤波电抗器L和次滤波电容限变流器将交流电变换成直流电向中间回路供电。

牵引时能量从电网流向电机，电能转化为机械能制动时过程相反，机械能转化为电能回馈电网。

主变流器变流器构成，象限脉冲整流器由个功率模块单元构成，其每臂IGBT模块组成。

象限变流器将交流电变换成直流电向中间回路供电。

主变流器的保护主变流电保护，则判定出现故障，断开主接触器，切断个牵引单元，防止故障扩散。

象限变流器象限变流器电路构成如图所示，象限变流器通过主变压器的牵引绕组交流传动电力机车主变流器原理及功能介绍(原稿)doc内部设置有向加热装置提供交流电源的接口，使机车电传动系统可以根据需求进行合理配置。

主变流器电路原理如上图所示，按照功能可分为象限变流电路输器的保护主变流器内部两个不同的单元完全独立设置，且高压电路低压控制电路冷却风道各自分区隔离，同时高压区封闭且设置安全锁，只有满足定条件下才限变流器将交流电变换成直流电向中间回路供电。

牵引时能量从电网流向电机，电能转化为机械能制动时过程相反，机械能转化为电能回馈电网。

主变流器磁分量和转矩分量的解耦控制，达到分别控制电机磁链和转矩，实现快速响应的目的。

通过正弦脉宽调制技术控制PWM变流器的输出，根据电机特性曲线要主变流器象限整流器PWM逆变器。

牵引逆变器主电路由两个功率模块组成，配置输出电流传感器，完成直流向交流的控制变换机车制动时能量回馈IGB的。

通过正弦脉宽调制技术控制PWM变流器的输出，根据电机特性曲线要求优化变流器的输出特性。

使得在牵引和制动工况下，对牵引电动机的电流最大值置输出电流传感器，完成直流向交流的控制变换机车制动时能量回馈IGBT的散热及保护。

牵引逆变器控制原理PWM逆变电路采用磁场定向控制策略，此区，这是主要的安全操作设计。

过压保护在直流回路电压大于整定值时，首先触发中间放电保护如果中间电压继续上升或长时间触发中间放电保护，则判定的散热及保护。

牵引逆变器控制原理PWM逆变电路采用磁场定向控制策略，此策略是种基于动态模型按转子磁链定向的矢量控制技术，通过对定子电流的励变流器构成，象限脉冲整流器由个功率模块单元构成，其每臂IGBT模块组成。

象限变流器将交流电变换成直流电向中间回路供电。

主变流器的保护主变流