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线连接。
经过锡尼镇，路线继续在现有国道南侧布线，上跨省道线后，路线转向西南方向，经夭斯图苏木，预留道劳互通立交。
此后路线逐渐向现线靠近，在哈达图附近跨过线，然后在旧线北侧与之平行布线，在水泉子附近上跨已测设完成的东胜至乌海铁路。
至巴音淖尔苏木沙井，设臵沙井互通立交。
继续沿现国道平行布线至察汗淖苏木，设臵乌兰互通式立体交叉，通过新建连接线与乌兰镇连接，然后接规划的察汗淖至棋盘井高速公路起点。
此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。
路线总体走向为东北至西南方向。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，路线全长公里。
全线有大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。
最小平曲线半径米，直线最大长度米。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案连接线的设臵通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，在原锡尼镇至阿门其三级公路的基础上改建。
设计行车速度公里小时，路基宽米。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路基宽米改建。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案中线方案主线通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案即中线方案，路线起点至石家湾段落与方案相同，路线经石家湾后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。
为缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西尽量远离人群与敏感地带。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合噪声污染主要为交通噪声，交通噪声为线状污染源，会影响到紧邻公路两侧的居民区和学校的正常生活或教学，应根据敏感点噪声超标情况，制定相应的降噪措施如种植绿化林带设臵噪声墙等方案，并进行多方案的经济技术性比较，推荐最佳降噪方案。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合大气污染物主要来自汽车运输过程中排放尾气，污染物以为主。
高速公路全线车辆在营运初期平均排放源强日均浓度较高，在营运远期，随着汽车技术和排放标准的提高，汽车尾气污染可进步得到控制。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技事。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年底至今任鄂尔多斯酒业集团总裁。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年月组建包括酒业集团在内的万正投资集团任总裁，仍兼任万正投资集团有限公司鄂尔多斯酒业集团有限公司等企业的法人代表。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年武世荣的公司被评为全国优秀乡镇企业年底应企业和政府的要求收购了东胜市国营制酒厂，组建了酒业集团，使个连年亏损的小企业变成了当地纳税大户，酒业公司被评为纳税先进单位，正由于他有着强烈的社会责任感，所以才有了收购酒厂从事公路建设投资等系列重大举措。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合七项目概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合旧路概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合国道旧线为二级公路，实际按三级标准修建，路基宽米，路面宽米。
路面为面层沥青碎石基层为水泥石灰稳定砂砾垫层为天然砂砾。
行车速度为。
此段修建座杭锦大桥，中心桩号为，桥长米，桥宽净米防撞墙，建设期年，于年建成。
行车速度为。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合旧线突出的问题是公路建设标准低，路面宽度不足，由于建设标准低，再加上近几年大吨位超载超限车辆作用，路面上不同程度上出现拥包翻浆坑槽及桥涵不同程度毁坏等情况，是造成交通事故频发的主要原因，所以要修建高速公路。
通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合备选方案的拟定通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案北线方案主线通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案路线起点位于鄂尔多斯市东胜区南公里格顶盖村附近，接大饭铺至东胜段公路
（定稿）国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资可研建议书（最终定稿）
