（定稿）万吨水泥粉磨站建设工程投资可研建议书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

地貌的特点现有状况本项目建设场地位于省市县红旗农场工业园区内，建厂场地地貌单元属于松辽波状平原之第二松花江河流冲积地貌，原始地势较平坦，地面标高由米至米，高差为米，原来是片废弃的粘土砖场，属于规划工业用地。

距七家子车站公里，紧临铁路专运线，且铁路专用线可引到厂内，交通便捷。

占地面积约亩，整个场地为长方形。

场地初勘报告显示场地内无不良地质作用和地质灾害存在，场地地质条件稳定，适宜本建筑物的建设。

该地区冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春季盛行西南风，风速季节变化明显。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况根据省地震动参数区划工作图，市抗震设防烈度为Ⅷ度，设计地震动加速度值为，设计特征周期为，设计地震分组为第组。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况气象条件充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况市的气候属欧亚大陆东部中温带半湿润半干旱季风性气候，季节变化明显，四季分明。

春季少雨，大风较多夏季炎热，降水集中秋季凉爽，温差较大冬季漫长，寒冷干燥。

年平均气温，最低气温零下，最高气温为根据县气象局提供的气象资料，多年平均气象如下充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况年平均降水量之间，降水量不稳定，季节性变化大，年内降水量分配不均，汛期月份降水量般占全年降水量的充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况年日照时数小时充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况年无霜期天左右充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况年平均风速充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况年最大风速充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况风向冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春季盛行西南风，风速季型衬板，并搭配辊压机，提高磨机产量，降低单位产品电耗。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况水泥磨供电系统中设电容器及进相补偿，提高功率因数，降低电耗。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况磨机利用计算机配料并对磨机实行负荷控制，提高磨机产量，降低电耗。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况水泥中掺加粉煤灰等各种混合材，可降低水泥成本，改善水泥性能，从而降低水泥综合电耗。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况照明设计中，对高大厂房应采用高压钠灯高压汞灯和白炽灯混光设计对辅助车间的照明光源宜选用荧光灯，做到节约电能，并符合水泥工散装汽车运输进厂，运距公里，年用量约万吨。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况水渣充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况水渣取自通化钢铁厂，公路运输进厂，运距公里，年用量约万吨。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沸石石灰石充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沸石和石灰石均来源于长春周边，由汽车运输进厂，运距公里，两者年总用量为万吨。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况其它混合材充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况其它混合材取自长春，由汽车运输进厂，运距公里，年用量约为万吨。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况石膏充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况拟用作水泥生产缓凝剂的石膏来自通化及白山地区，由汽车运输进厂，运距约公里，年用量约为万吨。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况煤充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本项目原材料烘干用煤及冬季采暖用煤来自黑龙江双鸭山，由汽车运输进厂，运距公里，年用量约为万吨。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况交通运输充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况市县位于省西北部，松辽平原中部，松花江流域。

县南距长春公里，东北距哈尔滨公里，地理位置优越，是吉黑两省交界的重要通道，处于省对外开放东西通道战略支撑点的位置，具有南联北拓东进西挺的地域优势。

长白铁路贯穿南北，境内铁路里程公里，车站是客货运输二级站。

图乌明沈开方条国省干线公路和条县乡级公路交织纵横，实现了乡乡同油路。

松嫩两江航道畅通，铁路公路水路相配套，形成了独具特色的交通优势。

交通便捷，铁路公路运力充足。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本项目建设场地位于省市县红旗农场工业园区内，原来是片废弃的粘土砖场，属于规划工业用地。

距七家子车站公里，紧临铁路专运线，依据关于水泥集团有限公司新建铁路专用线工程可行性研究