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保汽车作为本世纪我国汽车工业发展的个重要方向，汽车燃料的清洁化多样化将是我国汽车工业发展的必然趋势。
我国现有城市的污染源主要在于车辆尾气。
若汽车改烧，有害物排放将大大减少。
据美国的测试资料，车与汽油车相比，尾气中的将由降至，将由降至，由降至由降至，也由降至。
另据国内测试资料，车比汽油车排放的减少，减少，减少，减少。
的燃点为，比汽油高多度爆炸极限为，比汽油更不易爆炸。
它与空气相比更轻，泄漏时更容易向上扩散，而不易积聚在地面而引起爆炸。
正由于具有这样的特性，它使用起来要比汽油安全得多。
它的这特点使经历了年几乎无事故的发展。
年以来，全世界只发生过起与有关的事故。
年以来，全世界只有两人的死亡与有关。
的上述特性使它的推广使用不存在安全方面的顾虑和障碍。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况综上所述，建设生产厂不仅可以满足管道未辐射到的大量分散的天然气用户的用气需求，而且可以作为管道气的调峰气源，补充高峰用气时的不足气量，同时也可以作为优质廉价的车用燃料气，因此本项目的建设具有很大的必要性。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况项目建设规模充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本项目建设规模小时处理量，液化厂每天分三班生产，每班满负荷运转可产液化天然气，按年产设计。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况项目市场分析充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况目标市场充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况由于液化天然气的优异性能和运输的便捷，主要用于城镇居民工程设计咨询有限责任公司天然气液化项目可研公共事业商业和汽车用气。
液化天然气的汽车运输半特点现有状况需要信号远传的检测仪表全部选用电动仪表，变送器应符合标准，其输出信号为二线制，直流供电。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况气动调节阀气源压力为，调节阀输入气动信号为，控制信号为二线制。
所有阀门的材质流通能力允许压差噪声等级泄漏量等技术指标都要满足有关设计规范和控制的要求。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况处于爆炸危险区域内的电动仪表，按隔爆型进行选型设计，其防爆等级不低于防护等级不低于。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况现场仪表选型充分考虑节能效益，根据地形地貌的效益，根据地形地貌的特点现有状况在我国，从年以来，燃气汽车保有量目前已超过万辆，个重点推广应用城市地区加气站数量达座以上。
截止年，鄂尔多斯市的汽车保有量就达辆，其中载客汽车辆，载货汽车辆。
目前，天然气利用仍以工业和居民消费为主，工程设计咨询有限责任公司天然气液化项目可研出租车在呼包鄂三市已经形成了定规模，乌海市和巴彦淖尔市的加气母子站也正在建设。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况中西部是矿产和能源富集区，也是重化工发展比较快的地区，对公路运输能力的要求也在不断提高。
丹萨高速国道包茂高速国道国道省道和曹羊线德敖线等公路组成密集的公路交通网络，使货物运输更加畅通快捷，运输特点更加突出。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况可以预见，随着人民生活水平的提高和汽车工业的迅速发展，随着国内各个城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广。
鄂尔多斯煤层气资源废弃天然气气井的开发利用具有变废为宝变害为利节能减排建设绿色矿山促进煤矿企业可持续发展优化能源结构缓解石油短缺等等系列重要的意义，它的快速推进符合国家和地区经济发展的总体战略要求。
充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况天然气液化后体积变小这物理现象，使可服务于城市燃气负荷的平衡调节。
市政天然气的输送和储存，无论其主力气源是管输天然气还是车船运天然气，都需要的配合，才能较好地发挥功效。
例如，民用燃气冬天用得多夏天用得少，用气户或装置的检修输气管网的故障等，都会造成定期或不定期的不平衡。
储存并根据需要气化它，能起到削峰填谷的作用。
在这方面，储存具有其它储气方式不可比拟的优势。
因此，即使对于气体管输的系统，也是必不可少的手段。
年，由法国索非公司帮助上海建设的浦东液化装置，是我国首座调峰站，也是与市政燃气系统相互配
（定稿）小时处理1万Nm3天然气液化项目投资可研建议书（最终定稿）
