1、抗高温的高出道轨托住车辆,钢包车开不动,导致电机过载烧损电机,并且废渣温度过高,也会导致电机绝缘降低,烧损电机,同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低,进而烧损电缆。钢包车的小渣盆满了以后,导致渣子外溢,外溢出的渣子流淌到电缆上烧小渣盆渣子不外溢为标准。转炉钢包车常见故障分析和改进原稿。摘要在转炉炼钢过程中,钢包车是运载钢包及钢水的重要设备。钢包车运行的稳定性与可靠性,是炼钢生产连续性的必要条件。钢包车旦在运行中发生故障,将会严重影响炼钢节奏转炉钢包车常见故障分析和改进原稿能力,保证电机在低速运行时温升不超过限值,延长电机的使用寿命。为钢包车本体加装配电箱,车体内的供电电缆先缠绕在车体端的缠绕管上由线夹固定,然后通过车体外侧的穿线管进入接线箱,进入车体的电。
2、缆先经过配电箱这样方便检修及接线。常被烤坏,现选用矿物绝缘铠装高温电缆,耐度高温,再辅以适当防护,可以长期使用。经过挑选,选择型号的矿物绝缘电缆。经可靠防护后上线。实践证明,该型号电缆耐高温性极强,上线后从未出现问题。渣道边的渣子操作工清理,积护套,第层石棉布。岗位加强炉下操作,清渣时炉下渣道人员正确指挥铲车铲车司机清渣时应能主动避让电缆,待岗位工把电缆放好后再通过渣坑积渣及时清理,积渣厚度不能超过道轨压板规范操作杜绝喷溅减少炉口下渣小渣盆及时更换,以密包裹绑扎,对电缆进行层保护,第层反辐射缠绕带,第层防护套,第层石棉布。大大减少了电缆烧毁的几率。经过长期的实践发现钢包车体内电缆必须具有高耐温性与高耐磨性。车内电缆选型,原来选用的是硅橡胶电缆,耐度左右高。
3、,但是仍然经重,电缆就会被烧损。渣坑内的渣子过多,有时高出道轨托住车辆,钢包车开不动,导致电机过载烧损电机,并且废渣温度过高,也会导致电机绝缘降低,烧损电机,同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低,进而烧损电缆。钢包车的小渣盆满了以后为了保护配电箱,防止渣子烧坏电缆接线箱,在配电箱外面有自制高强度的保护外套箱子,箱子顶部铺上耐火砖,既可防高温钢渣,又可防止外力碰坏箱子。配电箱内装两只刀闸开关,分别到两台电机。在检修,抢修,下线维修时,方便处理单台电机量远离渣盆,在车体南侧加焊长约米长的支架,将电缆支架南移约米远,在支架上加焊斜坡挡板,防止渣子溅到电缆旋转接头上,造成电缆烧毁事故。将电机底座增长加宽,加宽隔热护板,有效地遮挡渣道内红渣对电机的热辐射,提高电机。
4、布从里层到外层紧护体系将电缆旋转支架尽量远离渣盆,在车体南侧加焊长约米长的支架,将电缆支架南移约米远,在支架上加焊斜坡挡板,防止渣子溅到电缆旋转接头上,造成电缆烧毁事故。将电机底座增长加宽,加宽隔热护板,有效地遮挡渣道内红渣对电机的热辐重,电缆就会被烧损。渣坑内的渣子过多,有时高出道轨托住车辆,钢包车开不动,导致电机过载烧损电机,并且废渣温度过高,也会导致电机绝缘降低,烧损电机,同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低,进而烧损电缆。钢包车的小渣盆满了以后能力,保证电机在低速运行时温升不超过限值,延长电机的使用寿命。为钢包车本体加装配电箱,车体内的供电电缆先缠绕在车体端的缠绕管上由线夹固定,然后通过车体外侧的穿线管进入接线箱,进入车体的电缆先经过配电箱这样方。
5、包车的小渣盆满了以后的事故,针对原系统设计进行了以下升级改良选用性能更为优良的变频调速电动机型电机。同时该型号电机过载能力强,能够承受额定转矩的过载,历时。低速性能好,低速时转矩平滑,无爬行现象,利于钢包车平稳运行。钢包车管时,方便处理单台电机故障。在钢包车等待钢水以及行驶过程中,车体外的前十米电缆与高温钢渣接触机会较大,最易被火渣烧毁,因此需要重点防护。以往电缆单纯采用石棉布包裹防护,经常被飞溅的火渣烧毁。现在采用反辐射缠绕带耐高温套管和高出道轨托住车辆,钢包车开不动,导致电机过载烧损电机,并且废渣温度过高,也会导致电机绝缘降低,烧损电机,同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低,进而烧损电缆。钢包车的小渣盆满了以后,导致渣子外溢,外溢出的渣子流淌到电缆上。
6、坑内的渣子过多,有时高左右高温,但是仍然经常被烤坏,现选用矿物绝缘铠装高温电缆,耐度高温,再辅以适当防护,可以长期使用。经过挑选,选择型号的矿物绝缘电缆。经可靠防护后上线。实践证明,该型号电缆耐高温性极强,上线后从未出现问题。渣道边时,方便处理单台电机故障。在钢包车等待钢水以及行驶过程中,车体外的前十米电缆与高温钢渣接触机会较大,最易被火渣烧毁,因此需要重点防护。以往电缆单纯采用石棉布包裹防护,经常被飞溅的火渣烧毁。现在采用反辐射缠绕带耐高温套管和射,提高电机抵抗高温的能力,保证电机在低速运行时温升不超过限值,延长电机的使用寿命。为钢包车本体加装配电箱,车体内的供电电缆先缠绕在车体端的缠绕管上由线夹固定,然后通过车体外侧的穿线管进入接线箱,进入车体的电缆。
7、选用的是硅橡胶电缆,耐度这样方便检修及接线。为了保护配电箱,防止渣子烧坏电缆接线箱,在配电箱外面有自制高强度的保护外套箱子,箱子顶部铺上耐火砖,既可防高温钢渣,又可防止外力碰坏箱子。配电箱内装两只刀闸开关,分别到两台电机。在检修,抢修,下线维修护体系将电缆旋转支架尽量远离渣盆,在车体南侧加焊长约米长的支架,将电缆支架南移约米远,在支架上加焊斜坡挡板,防止渣子溅到电缆旋转接头上,造成电缆烧毁事故。将电机底座增长加宽,加宽隔热护板,有效地遮挡渣道内红渣对电机的热辐重,电缆就会被烧损。渣坑内的渣子过多,有时高出道轨托住车辆,钢包车开不动,导致电机过载烧损电机,并且废渣温度过高,也会导致电机绝缘降低,烧损电机,同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低,进而烧损电缆。。
8、对电机的热辐射,提高电机抵抗高温的理维护存在的不足根据钢包车结构及现场维护经验,常见故障主要由以下几个原因造成。转炉钢包车常见故障分析和改进原稿。钢包车电缆防护不到位,电缆离开车体米,焊上防护板电缆烧损的机率降低,但道轨两边的渣子太多,石棉防护刮损严损电缆,钢渣从渣盆溅出烧到防护层以外的电缆。钢包车管理维护存在的不足根据钢包车结构及现场维护经验,常见故障主要由以下几个原因造成。解决方案及具体做法对原系统设计进行改良升级为克服钢包车动力不足的难题和开过位置损坏电缆卷筒重,电缆就会被烧损。渣坑内的渣子过多,有时高出道轨托住车辆,钢包车开不动,导致电机过载烧损电机,并且废渣温度过高,也会导致电机绝缘降低,烧损电机,同时红渣烘烤钢包车电缆也会使绝缘降低,进而烧损。
9、便检修及接线。,给生产造成极大的被动。因此,如何提高钢包车运行的稳定性与可靠性,降低钢包车使用的故障率,节约备件材料的消耗费用,是项重要的研究课题。本设计与实际相联系,具有很重要的现实意义。狠抓多重防护,完善管理维护体系将电缆旋转支架转炉钢包车常见故障分析和改进原稿位加强炉下操作,清渣时炉下渣道人员正确指挥铲车铲车司机清渣时应能主动避让电缆,待岗位工把电缆放好后再通过渣坑积渣及时清理,积渣厚度不能超过道轨压板规范操作杜绝喷溅减少炉口下渣小渣盆及时更换,以小渣盆渣子不外溢为标能力,保证电机在低速运行时温升不超过限值,延长电机的使用寿命。为钢包车本体加装配电箱,车体内的供电电缆先缠绕在车体端的缠绕管上由线夹固定,然后通过车体外侧的穿线管进入接线箱,进入车体的。
10、先经过配电转炉钢包车常见故障分析和改进原稿能力,保证电机在低速运行时温升不超过限值,延长电机的使用寿命。为钢包车本体加装配电箱,车体内的供电电缆先缠绕在车体端的缠绕管上由线夹固定,然后通过车体外侧的穿线管进入接线箱,进入车体的电缆先经过配电箱这样方便检修及接线。,导致渣子外溢,外溢出的渣子流淌到电缆上烧损电缆,钢渣从渣盆溅出烧到防护层以外的电缆。转炉钢包车常见故障分析和改进原稿。实施效果以上措施不断改进后,经过两年多的实践,产生了显而易见的积极效果。狠抓多重防护,完善管理维量远离渣盆,在车体南侧加焊长约米长的支架,将电缆支架南移约米远,在支架上加焊斜坡挡板,防止渣子溅到电缆旋转接头上,造成电缆烧毁事故。将电机底座增长加宽,加宽隔热护板,有效地遮挡渣道内红。
11、缆先经过配电箱这样方便检修及接线。的渣子操作工清理,积渣厚度不能超过道轨压板每班都要对钢包车电缆进行检查,及时清理电缆粘渣每班都要对钢包车电缆防护进行检查,如有破损烧损的及时包扎利用每班的补炉换出钢口时间加强电缆的自身防护,第层反辐射缠绕带,第层防量远离渣盆,在车体南侧加焊长约米长的支架,将电缆支架南移约米远,在支架上加焊斜坡挡板,防止渣子溅到电缆旋转接头上,造成电缆烧毁事故。将电机底座增长加宽,加宽隔热护板,有效地遮挡渣道内红渣对电机的热辐射,提高电机抵抗高温的石棉布从里层到外层紧密包裹绑扎,对电缆进行层保护,第层反辐射缠绕带,第层防护套,第层石棉布。大大减少了电缆烧毁的几率。经过长期的实践发现钢包车体内电缆必须具有高耐温性与高耐磨性。车内电缆选型,原。
12、缆。钢包车的小渣盆满了以后实施效果以上措施不断改进后,经过两年多的实践,产生了显而易见的积极效果。钢包车电缆防护不到位,电缆离开车体米,焊上防护板电缆烧损的机率降低,但道轨两边的渣子太多,石棉防护刮损严重,电缆就会被烧损。渣坑内的渣子过多,有时高渣厚度不能超过道轨压板每班都要对钢包车电缆进行检查,及时清理电缆粘渣每班都要对钢包车电缆防护进行检查,如有破损烧损的及时包扎利用每班的补炉换出钢口时间加强电缆的自身防护,第层反辐射缠绕带,第层防护套,第层石棉布。岗故障。在钢包车等待钢水以及行驶过程中,车体外的前十米电缆与高温钢渣接触机会较大,最易被火渣烧毁,因此需要重点防护。以往电缆单纯采用石棉布包裹防护,经常被飞溅的火渣烧毁。现在采用反辐射缠绕带耐高温套管和石。
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转炉钢包车常见故障分析和改进(原稿)