1、和限位机构，避免停留在原位阻挡下次工作或者直接离开模具导致模具损坏设置前要对抽芯力及抽芯距进行科学详细的计算，节省试模时间要确保在模具开模前或开模的同时将侧抽芯拔出来并在合模之前能复位导滑槽应当尽量润滑避免阻力过大影响侧抽芯。抽芯机构的确定抽芯机构多种多样，经过慎重考虑，由于我们本次设计的四通管制件有四个侧孔，因此采用从四面分别用四个斜导柱侧向分型与抽芯机构进行侧面抽芯。斜导柱抽芯机构的原理及零部件组成当模具开模时会有个开模力，这时候连接上下模的斜导柱就会收到这个力的影响，然后侧型芯就会因为这个力发生位移，从而使侧型芯在抽芯方向运动，并将型芯带出塑件达到抽芯的效果。它通常由弹簧，挡块，侧滑块，楔紧块，斜导柱，侧型芯，侧向成型块等组成。工作过程较为简单，这也是为什么我们选择这种抽芯结构的原因，比较节省时间，也为模具制造节约成本。桂林电子科技大学毕业设计论文说明书用纸第页共页滑块的设计滑块是斜导柱抽芯机构中非常重要的个部件，。

2、算为介绍几种常见的紧固形式图中为普通紧固方式，应用最广泛图中端面压紧固定在固定板里的沉肩，简单便捷图中用螺丝拧紧推杆，当固定板的纵向长度足够的话可以采取这种形式图中推杆与固定板用螺钉镶嵌，当推杆直径比较大时可以采用这种方法。图推杆固定形式我们知道，不同的塑件需要选择不同材料不同形式的推杆，大部分时候，我们默认为推杆与推杆孔采用或配合，其间隙则根据实际材料的情况而定，工作长度则不能少于毫米，推杆与固定板之间则是采用毫米的配合。根据上面的分析我们知道了推杆有多种形式并且固定形式也是有很多种的，我们本次设计的模具是四通管，分型面与开模方向垂直，因此我们选择最普遍的直通式圆推杆，采取四根圆推杆加中间根浇道推杆的形式采用最基本的固定形式与固定板紧固推杆的材料选用，热处理要求为淬火，粗糙度选择。推杆位置的选择推杆位置的选择主要有以下几个要点为了便于塑件的推出，最好在阻力比较大的地方设置推杆，这样才不会使推杆推到半时卡住出不来。在选择。

3、位置的时候，要考虑塑件推出时必须均匀受力，这样才能确保塑件推出时的路线不会与型腔发生剐蹭。位置最好设定在塑件的较隐蔽的地方，这样对塑件外表面的影响能降到最低，同时最好在强度最大的地方设置，这样才不会损坏制件。设置位置时也要考虑推杆本身的质量以及材料，避免推杆局部受力导致推杆折断或者推不出去。推杆的位置选择尽量对称协调，从而有利于塑件平稳推出。下图是我们本次设计的推出机构图桂林电子科技大学毕业设计论文说明书用纸第页共页图推杆侧向分型与抽芯机构当我们的塑件有侧孔或者凸台时，我们需要从侧面先将它们抽出来才能开模，而这个动作需要个机构来完成，这就是侧向分型与抽芯机构，它能让侧型芯在开模前或者开模的同时抽出，在合模之前又复位。侧向分型与抽芯机构有三种形式，可以分为机动，手动，液压这三种形式，其中机动形式应用比较广泛。抽芯机构设计原则抽芯机构本身材料要有定的强度硬度要求，有时候可能会局部受力过大，避免导致抽芯机构的损坏要设置好复位机。

4、，求两轴承的计算轴向力和对于圆锥滚子轴承，轴承派生轴向力其中所以，因为所以被压紧的轴承所受的轴向力轴承所受的轴向力查表得，，，因为，，查表得径向载荷系数和轴向载荷系数对于轴承，，对于轴承，因轴承运转过程中冲击载荷，则速度因数冲击载荷系数温度因数所以查表的轴承的使用寿命为小时，轴承的使用寿命为小时对于使用滚针组分析选用代号为其中，径向当量动载荷径向当量静载荷而分度圆直径为齿轮上受到圆周力则滚子轴承所受当量动载荷为由轴承寿命公式对于滚子轴承取，轴承的转速，轴承的基本额定动载荷，轴承的载荷，所以，所以，轴承满足使用寿命六变速器操纵元件设计变速器的操作结构。

5、增加，因此承载能力有所提高中心距厘米传动比，齿轮的有效齿宽厘米小齿轮上扭矩公斤米工作状况系数角变位修正对接触强度影响系数，为修正后的啮合角许用接触应力当齿轮材料为，时，取许用接触应力为公斤厘米验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，，将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，，将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求依照上述计算方法，可得出其他齿轮的接触应力，其计算结果如下表所示表各齿轮接触应力数据前进级前进二级倒档传动ⅠⅡⅢ区分主从主从主从主从主从主从齿轮由表查得许用安全系数故故轴的静强度足够轴的刚度校核。

6、与设计北京冶金工业出版社孙桓，陈作模机械原理北京高等教育出版社成大先机械设计手册单行本北京化学工业出版社，杨占敏王智明张春秋等轮式装载机北京化学工业出版社，刘学厚行星传动设计北京北京工业学院出版社。杨晋生铲土运输机械设计版北京高等教育出版社，机械设计手册软件版北京机械工业出版社杨秀山机械设计山西高校出版社杨廷栋，周寿华等渐开线齿轮行星传动成都成都科技大学出版社大连理工大学工程画图教研室机械制图版北京高等教育出版社其它网络检索到的相关资料致谢经过紧张的毕业设计，我如愿地较圆满地完成了设计任务。从中得到了以前许多注意的问题。本次设计培养了我们对设计工程的设计能力，学习和掌握课件的基本制作方法和步骤，并给我们以后的工作打下坚实的基础，通过本次设计，我们把以前在课本中学习到的理论知识在此次设计中加以综合运用设计资料，并懂得，这样才不至于在设计过程中出现太多。经过个月的紧张有序的工作，完成了课程设计，其中我们在设计的过程中遇到很多。

7、难题，但是经过各位老师的认真讲解，使我对其加深了认识。最后，真诚的感谢辅导老师对我们的指导和帮助。由于我们对所学知识不够彻底，而且时间较短，又缺乏经验，设计书中难免会存在疏漏和欠缺之处，恳请老师批评指正，以便在以后的工作和学习中不犯类似的。㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求验算齿轮的弯曲疲劳强度其中其中公斤米㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求依据上述计算方法可以得出其他齿轮的弯曲应力，其计算结果如下表所示表各齿轮弯曲应力数据前进级前进二级倒档传动ⅠⅡⅢ区分主从主从主从主从主从主从齿轮ⅣⅤⅠⅡⅢⅣ区分主从主从主从主从主从主从齿轮对照上表可知，所涉及变速器齿轮均满足弯曲疲劳强度要求。接触疲劳强度计算验算节点接触应力，式中系数对直尺取，对斜齿取，这是由于斜齿轮轮齿倾斜，接触线长增加，重合度。

8、增加，因此承载能力有所提高中心距厘米传动比，齿轮的有效齿宽厘米小齿轮上扭矩公斤米工作状况系数角变位修正对接触强度影响系数，为修正后的啮合角许用接触应力当齿轮材料为，时，取许用接触应力为公斤厘米验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，，将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，，将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求依照上述计算方法，可得出其他齿轮的接触应力，其计算结果如下表所示表各齿轮接触应力数据前进级前进二级倒档传动ⅠⅡⅢ区分主从主从主从主从主从主从齿轮由表查得许用安全系数故故轴的静强度足够轴的刚度校核。

9、，应满足如下主要要求换档时只能挂入个档防止误挂倒档换档后应使齿轮在全齿长啮合，并防止自动脱档。直接操纵依靠手力换档的变速器成为手动变速器称为手动变速器。是最简单的换档方案，已得到广泛的应用。其优点是减少了变速叉轴，各档同组用组自锁装置，因而使操作机构简化依靠手力换档的变速器成为手动变速器称为手动变速器。是最简单的换档方案，已得到广泛的应用。其优点是减少了变速叉轴，各档同组用组自锁装置，因而使操作机构简化。远距离操纵受总布置限制，有些车辆变速器距驾驶员坐椅较远，此外，换档时力需通过转换机构才能完成换档功能，这种手动换档称为远距离操纵变速器。这种结构复杂，且在撞车时直接驾驶员的安全，故新车设计中这种结构已不多见。参考文献吉林工业大学工程机械教研室轮式装载机设计北京中国建筑工业出版社濮良贵，纪名刚机械设计版北京高等教育出版社，张光裕工程机械底盘构造与设计北京中国建筑工业出版社诸文农底盘设计北京吉林工大林慕义，张福生车辆底盘构造。

10、难题，但是经过各位老师的认真讲解，使我对其加深了认识。最后，真诚的感谢辅导老师对我们的指导和帮助。由于我们对所学知识不够彻底，而且时间较短，又缺乏经验，设计书中难免会存在疏漏和欠缺之处，恳请老师批评指正，以便在以后的工作和学习中不犯类似的。㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求验算齿轮的弯曲疲劳强度其中其中公斤米㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求依据上述计算方法可以得出其他齿轮的弯曲应力，其计算结果如下表所示表各齿轮弯曲应力数据前进级前进二级倒档传动ⅠⅡⅢ区分主从主从主从主从主从主从齿轮ⅣⅤⅠⅡⅢⅣ区分主从主从主从主从主从主从齿轮对照上表可知，所涉及变速器齿轮均满足弯曲疲劳强度要求。接触疲劳强度计算验算节点接触应力，式中系数对直尺取，对斜齿取，这是由于斜齿轮轮齿倾斜，接触线长增加，重合度。

11、与设计北京冶金工业出版社孙桓，陈作模机械原理北京高等教育出版社成大先机械设计手册单行本北京化学工业出版社，杨占敏王智明张春秋等轮式装载机北京化学工业出版社，刘学厚行星传动设计北京北京工业学院出版社。杨晋生铲土运输机械设计版北京高等教育出版社，机械设计手册软件版北京机械工业出版社杨秀山机械设计山西高校出版社杨廷栋，周寿华等渐开线齿轮行星传动成都成都科技大学出版社大连理工大学工程画图教研室机械制图版北京高等教育出版社其它网络检索到的相关资料致谢经过紧张的毕业设计，我如愿地较圆满地完成了设计任务。从中得到了以前许多注意的问题。本次设计培养了我们对设计工程的设计能力，学习和掌握课件的基本制作方法和步骤，并给我们以后的工作打下坚实的基础，通过本次设计，我们把以前在课本中学习到的理论知识在此次设计中加以综合运用设计资料，并懂得，这样才不至于在设计过程中出现太多。经过个月的紧张有序的工作，完成了课程设计，其中我们在设计的过程中遇到很多。

12、计于表中表花键强度计算结果参数第轴前进级传动主动齿轮处倒档传动主动齿轮处档从动齿轮处档从动齿轮处档从动齿轮处档主动齿轮处档主动齿轮处前进二档从动齿轮处五轴承的设计与寿命计算根据变速箱结构，轴的支承形式及所受载荷性质，初步确定所采用的轴承形式后，应验算轴承的寿命是否符合要求。在计算之前，首先应确定轴承上所受外力，亦即算出轴的支承反力。由于轴承在变载荷，变转速的情况下工作，为此需知道各档使用率和各档工况下的负荷和转速分布情况，然后换算成当量载荷计算。变速箱轴承计算寿命应达到小时，至少不小于小时。查手册知轴承基本额定负荷，。由上章计算可知，求两端轴承受到的径向载荷和和转速，轴承的预计算寿命分度圆直径将轴承部件受到的空间力系分解为铅垂面和水平面两个平面力系，其中的为通过另加转矩而平移到指向轴线，也通过另加弯矩而移到作用轴上。由力的分析知，，，。

参考资料：

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[19]统计数据质量——基于电力消费与国民经济的研究（第38页，发表于2022-06-25 17:04）

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