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doc 自行车的创新设计和应用-机械设计课程论文 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:9 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 17:21

《自行车的创新设计和应用-机械设计课程论文》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这样,身体的压力使得坐骨结节被迫分离的趋势过大,由此导致臀部的疼痛感。考虑到以上问题,设计出双瓣式车座。其的主要特点是大面积的座位可以更好的分布压力。从人机角度出发设计的分离型的中部中空可以消除对阴部的压力。通风槽可以减小温度和湿度的累积。消除大腿内侧的摩擦。适合任何自行车型用。因此,此自行车鞍座真正解决了鞍座设计缺陷导致人体的生理压力以及心理压力。图示为双瓣式车座自行车车架设计自行车车架结构自行车车架设计要从材料强度骑行运动学加工工艺,可靠性等各个方面进行考虑,这些因素都直接影响着车架的外观美感强度大小和弹性优劣。而车架造型很大程度上决定着自行车骑行好坏易转性能骑行舒畅感等。此自行车车架遵循以下三条设计原则自行车的性能是通过人来体现的它的结构设计应以人为主,充分考虑到人体工程学自行车运动学形态美学等方面的知识。自行车车架的形状和尺度与其功能有要的部分或属性。改变局部将均匀的物体结构外部环境或作用改变为不均匀的让物体不同的部分承担不同的功能......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....近日,美国科轮大学的所研究泌尿系统的实验室经过试验研究表明如果坐在结构不太合理的鞍座进行自多方面资料的基础上,开发自行车计算机辅助设计的创新软件。充分利用面向对象技术计算机动画技术及多媒体仿真技术,提供多种自行车设计方案,准确而生动地模拟出自行车创新设计过程,能够促使人们积极思考分析探索,提高创新能力。同时对提高设计质量,缩短设计周期,增强设计的直观性形象性,以便集中精力用于创造性研究,具有重要意义和应用价值。国内外研究及发展现状近年来,自行车创新以人机工程学为出发点,主要集中在生物力学特性的研究方面。和对骑行中的自行车做了受力分析,指出骑行开始时蹬踏力可达到人体体重的三倍。和他的合作者们研究了骑行生物力学,用五杆平面机构模拟具有圆链轮驱动的脚蹬自行车系统,探讨了脚蹬力和脚蹬速率如何影响骑行过程以及铰链力矩节奏的关系。和等人着眼于非圆链轮驱动系统运动学和动力学分析与研究,并对人体作用进行评估,包括关节力矩腿的角加速度输出力等。通过将两自由度的五杆模型简化为杆件长随曲柄变化的等效四杆机构......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....我认为这个题目是非常简单的。但是真正开始写的时候,却并没有自己想的那么简单。从起初完全没有头绪到最后思路逐渐明晰,通过查找大量资料并与同学考试讨论,到最终完成课程论文。这是我独立完成的第篇设计类论文。坦率地讲,这期间存在很多问题,但是我收获也很大。在做设计的过程中,我充分利用了课余时间对机械创新设计这门课程有更进步更全面的复习,并且学习了些专业领域的相关知识,开拓视野。同时有了这次经历,我对于分析问题以及解决问题的思路也有了新的认识。自己持续的投入带来了总体设计的不断细化,具体到了每个细节,我觉得这也是最困难的地方。现在回想这段时光是枯燥而乏味的,却又是充实而又富有激情的。在次次完善作品的过程中,我不仅学习到了相关专业知识,更培养了沟通能力,以及高标准严要求的理念。何谓机械创新设计。机械设计往往离不开自己的阅历。经验的积累固然可以从书本中学到不少,但是事非躬亲很难在自己的脑海中留下印象。所以机械设计的好坏必须要依靠实践经验。多年的自行车骑行经历,各种各样类型自行车的尝试......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....将新型非零变位技术选择引入自行车的设计,满足轴交角不变的要求,并通过优化设计方法建立以弯曲疲劳强度为目标,以不根切等滑动系数和重合度最大为约束条件的目标函数,利用惩罚函数计算机程序获得最佳的变位系数,可获得高传动质量的齿轮,同时结构非常紧凑。传动设计如下图所示。立车架设计市场上传统自行车立车架般采用单根原理及创新思路创新的设计方案及原理市场要求自行车企业提高产品开发研制效率,以最快的时间和最优的产品抢占市场,因此需要种新的设计研发方法去缩短开发周期和提高设计质量。传统的自行车开发过程以串行过程来实现,它是以顺序的过程为前提,在前阶段完成后,下阶段才开始,因此设计时间长,满足不了快速的市场变化。其次,各部门协调不紧密,增加了从设计到生产,再到销售之间的往返次数,增加了不必要的开发费用。随着计算机设备网络通讯设备价格不断的降低,性能不断的增强,以及软件数量和功能的丰富,并行工程理论应用于自行车的设计开发领域成为可能。等软件适用于设计时的实体造型设计。在造型完成后......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....多用性使物体具有复合功能以替代其他物体的功能。减小有害作用采取特殊措施,减小有害作用。反馈引入反馈。多孔材料使物体多空或加入多空物体。同质性主要物体及与其相互作用的物体使用相同或相近的材料。复合材料用复合材料替换单材料。三自行车的创新设计自行车车把设计现在自行车普遍使用平式把或翘式把,尽管没有什么原因,但在使用翘式把时,你很难找到最佳位置。并且在长时间骑行过程中会使人感觉手腕僵硬,手臂发麻。根据仿生学原理,设计出像龙头样形状的龙头式延伸把。当骑车者长时间攀爬骑行或者是费力地在直线公路或环形车道骑行时,龙头车把的延伸部分能给其更多选择手握位置的空间。使用龙头车把延伸部分有三个好处你选择手握位置的空间较大,由此,压迫你手部神经的情况则就明显减少骑行时,你的手臂和肘部能较好支撑你的上半身,因此劳动就可自然减轻。这种合适的骑行姿势能给你种辅助力的感觉。你完全可以借助各种骑车技巧及速降骑行这时间段,充分利用车把使用特性有效减轻体力消耗。自行车鞍座设计大多数人长时间骑自行车......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其中渐进式抽管法最被看好,即分数次将铝材逐渐抽薄,减少重量而又不损失强度,消除了车架接缝处的潜在断裂处。碳纤维是种纤维补强的热固树脂,属于非金属材料,它重量轻可塑性大耐牢性卓越,防震性能好,与同质量的金属相比有更优良的强度与刚硬度将碳纤维管状物与铝合金接头这两种截然不同性能的物体以高分子接着剂胶合组成体化成型车架,最适用于白行车。碳纤维车架造型采用流线型整体结构,其性能分析有下优点流线型结构可最大限度地减少空气阻力,提高骑行速度。整体式结构人体做工力传递效率高。避免了普通车架因部件多,相互摩擦接触变形造成的人体动力传递损耗。传动系统方案设计现今大多数自行车采用链传动。链传动虽然有其自身优点并且被广大群众所支撑。但支撑性能不是很好,在大风天气或者有外力干扰的情况下容易歪倒。导致自行车把或脚蹬损坏。考虑到如上的情况,设计出如下图所示的可折叠的铝合金立车架。在停车时可安装在脚凳上,展开立车架成双臂支撑,抗外力干扰作用强。不会轻易倾斜。四心得体会本次我们机械创新设计的题目是自行车的创新设计......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....种就是在旧有元素上加上新的元素。所以不管怎样,创新总是含有些旧有元素的影子。正像哲学中所讲,新事物总是在肯定中否定,否定中有肯定产生。但是任何创新不是为了独特而创新,而是因为追求新的功能,追求设计的东西比已有事物在各方面更好。最后感谢吕燕老师对我们这门课的悉心教导。希望以后还有类似的经历让自己学的更多。关。要求外形尺寸合适,以提高骑行舒适性要求所受阻力最小,骑行的输出性能最佳。要求有足够的刚性和强度,并且尽量减少重量。具有良好的抗冲击耐疲劳性,以保证寿命使用。自行车前桥采用双桥式前叉形成前后两个拱桥式结构,强度超高外形独特美观。采用单只材料体成型,有效运用材料减少废料,无焊接,低碳环保,降低制造成本。自行车车架材料运用在自行车上的材料多种多样,目前比较流行的材质有钢材铝合金镁合金钦合金高分子碳纤维材料复合材料等。铝合金是目前最看好的材质,在年代初期就己经开始被大量运用在自行车制造上,虽然铝合金车架重量轻延伸性相当好,但应力较集中,所以性能较差......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....创新的设计思路成功的自行车企业不但需要关注市场的需求变化,而且要有创新的产品来创造市场。注重创新设计已成为企业提高经济效益,占领市场和创造市场的法宝。通过对自行车以下几个方面的思考,无疑可以使我们找到些创新的思路。创新原理创造性思维只有在定原理的约束和导向下才能得到有效的创造性结果。通过对上万件发明专利的研究与分析,抽出个发明创造所遵循的原理,成为解决技术矛盾的关键。下列几项原则具有指导性意义分割把个物体分成相互独立的部分把物体分成容易组装和拆卸的部分提高物体的可分性。提炼从物体中提炼产生负面影响的部分或属性从无体重提炼车骑行,长此己久的话,骑行者的泌尿生殖系统将会受到定的影响。其实美国杂志曾经也刊登过两篇类似的文章。究其原因,发现方面是因为前倾式的骑车姿势使骑行者会阴与鞍座前端产生磨擦,时间久就会感到不舒服另方面则是鞍座的尺寸与人体尺寸不符所致。根据人体组织的解剖特性可知,坐骨结节处是人体最能耐受压力的部位,身体的主要重量均由骨盆下的两块面积约为的坐骨结节承受......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....通常的创新分为两种,可,但是链传动也有其无法克服的弊端。如链的使用寿命受到铰链磨损的限制。磨损使链节距增大,摆动速度不断变化,工作中的销轴和套筒之间的接触中心几乎不能形成流体动力润滑油膜,且摩擦系数高,会出现局部粘着现象。为提高使用寿命和效率,需设置张紧装置张紧轮张紧轨道来补偿由磨损引起的滚子链伸长。由于链传动具有由多边形效应引起的运转不均匀性并产生冲击力,传动平稳性欠佳,因此,必须使链和链轮质量减小,链节距和链环长在充分利用链的强度条件下限制到最小值。考虑到空间限制要求有中心距小瞬时传动比要求恒定传动比大转速极高声要求小的时候,链传动的使用性能不如齿轮传动。因此本车采用非零变位弧齿锥齿轮传动。齿轮广泛应用于机械传动中,齿轮传动有着传动功率大,传动比准确,速度高,效率高,工作可靠等优点。但不适合轴间距离大的传动。考虑到转轴适合远距离传动运动,在自行车设计中使用两对弧齿锥齿轮和根转轴。传统弧齿锥齿轮设计时要求大小齿轮变位系数和必须为,否则当不等时将导致轴交角发生变化,则轴间的位置发生变化......”

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