路基填筑施工工艺研究 ㊣ 精品文档 值得下载

制机具材料准备挖除预压土，基床下层顶面整形碾压图级配碎石施工流程桩基施工概况桩基的位置原以右侧为中心，因该地点有大废弃水池，无法处理，而适当外移至位置为中心，见后图平面布置示意图，本试验段桩基为试桩根，锚桩根，桩径均为，桩长。

用钻机钻孔，采用商品混凝土。

沉浆池沉浆池泥浆池钢筋笼制作场围墙小河东路基填筑区桩位及编号施工便道六七八四五二三图桩基位置平面示意图桩基施工配备钻机台，电焊机交流台，空压机台，泥浆泵台，清水泵台，操作及辅助工人人，现场管理人员名。

施工方法桩基施工准备阶段，使用反挖斗将人工杂填土挖除，并将侵入桩基范围内的水池基础用人工凿除，对桩位使用长钢筋探测，确定清除干净之后，用下蜀粘土回填，并用压路机压实。

对所有的材料，进行先送检，合格后再进场，进场后再抽检的方法控制材料质量。

抽查时发现的钢不合格，全部退回，重新进料。

为按设计要求见表控制桩的位置倾斜度及扩缩孔，在桩位上先埋设护筒，护筒埋深以上，并校正护筒使之位置准确，然后钻机就位，钻心调整在同垂线上，允许偏差小于，桩孔垂直度的偏差，钻机平面固定牢实，确保施工中不发生移位，倾斜现象，开机钻孔前，将钻机进行空负荷运转，检查机械性能，确保正常后，进行钻孔施工。

钻头的直径严格控制，在规定值误差范围之内，误差超过时立即加焊。

成孔钻孔时先低参数慢转，确保钻机和导向准确，穿越护筒后，方可正常进钻，进入含砂土层适当调整钻速，避免扩孔。

表钻孔桩钻孔允许误差表序号项目允许偏差孔径设计孔径孔深设计孔深孔位中心倾斜度沉渣厚度清孔后混凝土浇筑前根据本试验段地层的特点，施工地层以粘土淤泥质粘土为主，造浆性能好，施工中用自然造浆，同时随时检测泥浆性能，泥浆在注入口比重控制在，粘度秒，排出孔口比重，粘度秒，多余的泥浆防入沉浆池，待沉淀，风干后清除。

每孔孔深钻到设计深度后，通知监理人员验收孔深，并放检孔器进行检孔，检查合格后，开始第次清孔，清孔用成孔钻机直接进行，清孔时先将钻头提离孔底，输入泥浆循环清孔，清至泥浆比重小于时，待钢筋笼安装好后，下好导管后进行二次清孔，即在导管顶端安装专用清孔接头与泥浆泵连接。

第二次清孔泥浆比重小于。

安装钢筋笼之前，填写钻孔灌注桩预制钢筋笼验收单，待现场监理验收签字后下放，钢筋笼制作为节，制作严格按施工规范要求施工，对试桩的钢筋笼制作，先绑扎焊接制好，再按埋设试验器件位置要求截断相应位置的主筋，将器件焊接上去。

在钢筋笼下端中间和顶端四周安设混凝土垫块，确保钢筋笼位置居中，为防止钢筋笼变形，每设个加强箍筋，起吊点放在加强箍筋部位，钢筋笼安装入孔时保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，上下节笼主筋焊接位置校正准确，并使两节钢筋笼垂直状态时进行施焊，焊好后，补做接头箍筋，钢筋笼安装到位后，用钢焊接在护筒上，确保灌注混凝土时不浮起错位。

二次清孔后检查填写钻孔灌注桩孔灌前隐蔽工程验收单，经监理签证后方能灌混凝土。

各桩灌筑前沉碴厚度见表。

表钻孔桩灌筑前沉碴厚度表桩号二三四五六七八沉碴水下灌注混凝土，下导管时检查密封圈性能，游轮是否到位，避免灌注时导管漏水漏气等现象，导管离孔面左右。

使用商品混凝土灌注，商品混凝土的配合比单随车到检查验收后灌注。

灌注时先安装好隔水塞，将车内混凝土卸入桩孔料孔斗内，达到初灌量要求时进行初灌，设专人在现场计算和测出导管外面高度，导管埋入混凝土不得小于，拔管前测量导管外混凝土面的标高，每次不超过节，混凝土灌注时认真填写好钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录，每根桩所有混凝土都连续灌注，中途不停止，当孔内混凝土灌到标高时，为确保桩顶混凝土达到设计强度，按浮桩长度控制在拆卸导管时来回提升降落导管借以振动混凝土，确保桩身质量，充盈系数大于，孔径达到以上要求。

每根桩制作试块组，并按规定要养护，达到龄其后及时送检试压。

经试验强度均合格。

桩达到设计强度后，凿除桩头，做小应变试验，小应变试验的结果是所有桩都合格。

小应变试验后，做承台，承台的施工，先是按承台尺寸要求挖好尺寸地模，用水泥砂浆抹底及四周，然后绑钢筋，检查合格后，浇注混凝土。

为桩基的动静载所作的准备工作就完水路运输费用汽车倒运元船舶运输元小于装船码头租用费元卸船费元元。

因此运输距离大于公里采用水路运输比汽车运输便宜。

工料机定额见路基施工定额研究报告结论与建议地基表层处理方法通过本试验点的施工工艺研究，可以获得以下几方面的结论地基表层处理，特别是回填土方，在时间安排上尽量避开在雨季施工，以免较高的含水率，如无法避开，必须做好防排水工作。

基坑回填的碾压，如果接近地下水位，应采取静压的措施，同时控制遍数，般第二层静压四遍为宜以填土厚度内，如碾压强度过大，遍数过多，极易造成翻浆，影响压实效果。

在此种基底地质情况下，在以内的换填土值最多能达到。

关于塑料排水板砂垫层及土工格栅的施工砂垫层的施工，除第层外，其他的用小型推土机将砂料推入场地，然后使用人工配合摊铺的方法，是比较合理和有效的方法。

砂垫层的压实，使用推土机碾压结合灌水法或雨水灌实压实比较好。

插塑板机采用菱形导管并加长靴唇，有助于防止塑料排水板扭曲或打破。

土工格栅施工中，为保证铺设平整和稳定，用塑料编织带装砂压边是比较好的方法。

关于路堤的填筑施工改良土施工前应对拌和碾压运输方式及施工的时间作好具体安排，并编制单独的施工组织及工艺设计，最好错开雨季施工改良土的拌和，如大规模施工，应采取拌和站方式集中拌和，如小面积施工，使用装载机拌和是种比较切合实际的方法。

采用的压路机本工程为压路机，激振力碾压，般采取静动的方式能达到和密度要求。

表压路机技术参数表工作重量前后轴载荷工作速度估计产量台班振动轴振动参数直径宽度频率幅度激振力④填筑厚度改良土宜控制在，夯填土控制在以内是比较合理的。

改良土所用的素土，如含水率控制在以下时，就值而言可满足要求。

素土经掺的石灰粉改良之后，其含水率降低，施工中素土含水率控制在以下，经改良后其值能达到设计的要求以上。

对大面积施工，此条件是比较容易达到的。

经本试验段的试验改良土填筑工期长造价高施工难度大。

级配碎石含水率左右能达到最佳密实度。

通过本试验点的施工有以下建议因碾压工艺问题，施工中路肩的加宽量以为宜，建议今后路基两侧的预留削坡宽各为。

改良土施工时，层与层间的结合不良对路基质量的影响有待作进步的研究。

级配碎石边坡需作稳定处理。

④边坡防护采用草皮种植是种经济有效及时的方法。

就本试验段而言，填料运输采用以船运及两端汽车倒运最为经济。

成了。

桩基施工的几点认识在桩基施工之前，应制定好安全施工措施和质量控制措施，并在施工的过程中严格执行。

软土地区的桩基施工，使用旋转钻机钻孔是比较好的配置，同时因成桩速度较快，施工时材料和相应的准备工作应超前。

由于软土地区的地层特点，钻孔时般可以采用自然造浆。

成孔后，灌注前沉碴厚度能控制在内。

如遇含砂土层，应调整钻机速度，减少扩孔。

灌注桩施工流程钻孔灌注桩的施工流程如图所示。

混凝土养护拔出护筒下导管二次清孔检查灌注水下混凝土次清渣检查下置钢筋笼钢筋笼制作埋设护筒安装钻机钻孔检测中线水平测量放线放检孔器沉渣厚度测量合格图钻孔灌注桩施工流程环保措施污染材料防护措施针对进出场的土使用有挡板的汽车运输，同时严格控制装车量，不允许超载，并用蓬布遮盖避免运输过程中的扬尘和遗漏。

石灰粉购置带装的，运输时同样用蓬布遮盖。

路基施工污染防护措施在路基的开挖填筑过程中，使人工随时收集机械开挖运输的散落物，使之不污染道路和环境，对施工中清除的杂质，集中堆放，统运至指定的垃圾场处理。

做好永久性的排水沟，使雨水及时排除，并经常清理水沟，尽量避免泥砂随水流排入河道，路基填筑好后，立即刷坡处理并种植草皮，防止泥砂流失。

经常清理场地，将污染物妥善处理。

桩基施工污染防护措施桩基施工中，为了防止泥浆污染环境，专门按泥浆产生的总量预先挖好两个泥浆沉浆池，使施工中产生的泥浆及时得以储存，待沉淀风干之后，统挖除运到指定的垃圾场地处理。

燥音污染的控制措施本试验段在校园内，为了减少施工对师生工作学习和休息的影响，在施工中着重考虑了控制燥音。

工作时间般选在早点至晚点，除工程要求和环境的限制外，般夜间不施工。

对进出场的汽车禁止鸣笛选择燥音小的机械施工，如排水板打桩机选用电动链条传动的静压机型等。

土源运输该试验段的路基填筑土源取于江苏省苏州市东渚镇阳山东侧，并对汽车运输火车运输加汽车倒运船舶运输加加汽车倒运三种运输方式做了调查对比汽车运输运距取土场试验场国道往返次小时进出上海常遇堵车车型大型自卸汽车，辆费用运输费元车，计元过路费元车，计元土源及装车费元市容申报费元。

以上合计元。

其它汽车运输不须倒运，可次运输到位，但费用太高，需用车辆较多。

在运输过程中，为防雨和防止漏土污染道路，必须用蓬布严密遮盖，而备有蓬布的自卸汽车较少。

火车运输加汽车倒运运距取土场浒墅关车站，浒墅关车站上海西站，上海西站试验场车型火车辆，自卸汽车辆费用取土场浒墅关车站元浒墅关车站上海西站元上海西站试验场元火车装卸元汽车装卸元市容申报费元火车站的场地租用费清洁费保管费防雨措施费约元。

以上合计元。

④其它火车的运输量较为集中，须在车站集中堆放较长时间，管理及防护困难，车皮的申请和车站有关手续较为复杂，不定因素太多，运输的时间不能保证。

船舶运输加汽车倒运运输路线取土场苏州东渚码头，苏州东渚码头上海葑塘码头，上海葑塘码头试验场，船只往返需要天。

车型船舶艘，自卸汽车辆费用取土场苏州东渚码头元苏州东渚码头上海葑塘码头元海葑塘码头试验场元码头装卸费元市容申报费元火车汽车运输只有进土申