1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....车载设备的基本要求总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采取结构动车组的两端各安装套独立的车载设备。车载设备必须具有高安全性和可用性，安全等级达到级。图车载设备组成图车载安全计算机车载安全计算机。车载安全计算机基于两个处理器的实时比较达到级。为了提高系统可用性采用了第三个处理器。该原则基于两个不同应用处理器同时执行应用软件，并采用故障安全检测器对这些处理器的输出进行比较。如果输出相同，检测器给出相关输出。若存在任何差异，检测器将输出设置为限制状态。图应答器信息接收单元应答器信息接收单元。个模块包含电源板接收板传输板和接口板。是个采用取技术的故障安全模块。接收应答器信息并提供精确定位。图连续信息接收单元连续信息接收单元。模块是安全模块，可接收系列轨道电路及信息信息信息等传统移频轨道电路的信息。及时传输地面轨道电路信息给安全计算机和监控装置。图司机操作界面司机操作界面。配备有按钮的液晶显示器，屏幕尺寸为英寸。显示单元安装在驾驶室便于设备通风，且避免阳光直射的位置。安全等级为级。各车载设备均应采用统的司机操作界面。图速度传感器速度传感器......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....光强将从高度倾斜和尖峰的分布改变为适度倾斜和常峰态的分布。正如前面所讨论的，反射光的平均光强从激光疫区增加到定程度约等于参考表面反射光的平均光强时，激光脉冲的应用点。脉冲数量应用在点后，平均光强的变化是很小的。这里的,,,,,,,,,,,,,,,点对应于完全去除砂浆表面油漆所需的最少的脉冲数量。通过人眼观察，对不同条件的表面，激光清洗所需的脉冲数量随砂浆特征和漆层的厚度变化而变化。剩余的样品已经完成了类似的分析和。,通过显微观察和电镜扫描研究，激光散斑法获得的值与激光清洗所需脉冲的估计值正好相当。重点注意，由于脉冲数量的非线性增量，这些结果应该谨慎对待。因为这个分析的目的是评价应用的方法，而不是精确地确定清洁所需的有效脉冲数量，所以脉冲的非线性增量不是研究的问题。如上所示和点并不总是相同的。也就是脉冲的数量对应点可能较小或等于点，以便峰度和偏态在平均光强之前达到恒定值与参考面。因此，在清除全部油漆前，峰度和偏态将达到个恒定值，这表明他们的变化不依赖于表面颜色颜色的油漆和砂浆。例如，从部分清洗砂浆表面反射光的峰度和偏态与全部清洗砂浆表面反射光的峰度和偏态几乎是相同，如图所示......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....,表详细分析总结了激光散斑参数。平均修正系数被确定为。对不同表面条件变化范围为。这意味着，从激光疫区反射光的平均强度和参考表面反射光的平均强度之比达到上述范围内，表面变得几乎没有油漆。被油漆部分覆盖的表面反射光的平均光强的值在个狭窄的范围，表明不同表面的吸收特征的相似性，和油漆存在。诠释表面变化系数是非常复杂的，因为反射光的强度取决于表面粗糙度，颜色和表面密度表面孔隙度附近。因此应该谨慎对待获得的值。尽管对于所有样品表面平均粗糙度和的值之间的相关性很差，表面粗糙度和，和水分含量湿干燥的灰浆样品。通过最大功率为千瓦的氦氖激光，完成了对激光激光清洗有效性的评估。混合比例，选择的机械和物理性能如表所示，湿的样本在清洗之前与水完全饱和干的样本在实验室内温度摄氏度和与周围的空气保持平衡表面粗糙度是由个针装置衡量，由平均表面粗糙度表示。每样品，从表面粗糙度中发现的机密区间。制备实验所需的样品，在实验室条件下固化个月，画黑与喷漆之后周内干燥，最后激光清洗。每个样本受到相同激光能量密度的激光辐射，但脉冲的数量不断增加，如图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....详细分析应用的脉冲数量与平均光强之间的关系，提出了反射光的平均光强如图。横线代表参考表面的平均光强，而不是涂漆面的平均光强。平均光强和应用脉冲的数量之间的关系可以分为三个区域区域平均光强不变。尽管有些脉冲的应用，但砂浆表面仍被油漆覆盖，表面颜色没有变化。区域表面的颜色变化，从而导致吸收特征的变化，直到表面几乎没有油漆时，平均光强和相关脉冲应用数量有较大变化。区域非常小的波动，油漆完全去除。三个区域可以清晰明显的观察到所有表面条件。唯的例外是样本湿和干，可能由于漆层厚度小或手工操作的失误。激光散斑分析表明，不能通过粗糙表面的激光清洗来获得图对应参考表面反射光的强度。而四分之三的样本显示，平滑表面图可以获得对应的参考表面反射光的强度。初始表面粗糙度的增加使得清洗过程不足，因此不可以得到参考表面反射光的强度。光滑表面激光清洗的有效性比粗糙表面激光清洗的有效性高。平均光强变化的总结与应用的脉冲数如图所示。这里是激光清洗区域从漆层完全消失反射光的平均强度和是激光疫区的反射光平均强度，即使经过了多个脉冲的应用，仍然覆盖着油漆。尽管在两个脉冲的应用程序后有个表面粗糙度的变化......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....但可以为机车及其它车载设备提供速度通道。车站列控中心图车站列控中心示意图车站列控中心的基本需求车站列控中心适用于既有线级区段，其内部设置列控核心安全设备，本新干线现有的系统普遍采用超前阶梯式速度监控，它的制动方式是设备优先的模式，即列控车载设备根据轨道电路传送来的速度信息，对列车进行减速或缓解控制，使列车出口速度达到本区段的要求，它没有滞后控制所需的保护区段，在线路能力上较滞后控制有所提高。从年日本铁路方面开始试验数字式，亦称，现在东海道新干线光强没有明显的变化。然而当表面颜色变化油漆或砂浆，却观察到实质性的差异。衬底色彩和吸收特征，比表面粗糙度对平均光强具有更强大的影响。在激光清洗的区域中，激光散斑参数的微小变化主要是由于裂缝或玻璃形成，和些砂浆清除。偏态和峰度的分析，补充了反射光的平均光强的分析结果。平均光强的变化如图，峰度和偏态作为脉冲对平滑样本应用数量的函数。当峰度和偏态逐渐下降到定程度，约等于参考表面获得的峰度和偏态时，对应于这点的脉冲数量被标记为。除了这个点，应用脉冲数量对峰度和偏态的变化影响很小。这些变化表明......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....重点注意，由于脉冲数量的非线性增量，这些结果应该谨慎对待。因为这个分析的目的是评价应用的方法，而不是精确地确定清洁所需的有效脉冲数量，所以脉冲的非线性增量不是研究的问题。如上所示和点并不总是相同的。也就是脉冲的数量对应点可能较小或等于点，以便峰度和偏态在平均光强之前达到恒定值与参考面。因此，在清除全部油漆前，峰度和偏态将达到个恒定值，这表明他们的变化不依赖于表面颜色颜色的油漆和砂浆。例如，从部分清洗砂浆表面反射光的峰度和偏态与全部清洗砂浆表面反射光的峰度和偏态几乎是相同，如图所示。因此，最初的峰度和偏态的变化，是由脉冲数量的增加引起的，更主要的应该是几何微结构的变化。而平均光强主要取决于砂浆的吸收特征颜色。由于在激光清洗过程中，部分砂浆玻璃化，所以激光疫区比参考表面更加密集更加牢固，如图所示。参考表面附近的表面孔隙度似乎高于激光清洁区域的孔隙度。激光清洗过程导致了粗糙度和基板参数的变化，从而引起了峰度和偏态的改变。比较激光清洗后砂浆表面的改变，其表面变化系数为，只与平均光强有关......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....然而当表面颜色变化油漆或砂浆，却观察到实质性的差异。衬底色彩和吸收特征，比表面粗糙度对平均光强具有更强大的影响。在激光清洗的区域中，激光散斑参数的微小变化主要是由于裂缝或玻璃形成，和些砂浆清除。偏态和峰度的分析，补充了反射光的平均光强的分析结果。平均光强的变化如图，峰度和偏态作为脉冲对平滑样本应用数量的函数。当峰度和偏态逐渐下降到定程度，约等于参考表面获得的峰度和偏态时，对应于这点的脉冲数量被标记为。除了这个点，应用脉冲数量对峰度和偏态的变化影响很小。这些变化表明，应用脉冲数量的增加，光强将从高度倾斜和尖峰的分布改变为适度倾斜和常峰态的分布。正如前面所讨论的，反射光的平均光强从激光疫区增加到定程度约等于参考表面反射光的平均光强时，激光脉冲的应用点。脉冲数量应用在点后，平均光强的变化是很小的。这里的,,,,,,,,,,,,,,,点对应于完全去除砂浆表面油漆所需的最少的脉冲数量。通过人眼观察，对不同条件的表面，激光清洗所需的脉冲数量随砂浆特征和漆层的厚度变化而变化。剩余的样品已经完成了类似的分析和。,通过显微观察和电镜扫描研究......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....但法继续完成监控功能，触发制动停车后，经司机操作，车载设备控制功能停用，进入隔离模式。待机模式。上电时，直接进入该模式。在该模式下，设备只进行各种信息的采集，包括轨道电路信息的接收应答器信息接收，不产生控制输出，列车运行不受设备的监控。人控与机控优先车载设备具备设备制动优先机控优先与司机制动优先人控优先两种模式。两者主要区别设备制动优先由车载设备控制列车自动减速和缓解常用制动，但停车仍需司机对位。当车载列控系统设备采用设备制动优先工作模式时，在确保列车运行安全满足旅客舒适度的前提下，对列车制动与缓解的控制均由设备自动完成。根据需要司机可追加或实施更加强烈的制动控制。当列控系统车载设备采用司机制动优先工作模式时，设备应在不干扰司机正常驾驶的前提下，实时监控列车安全运行。图机控优先控车模式图人控优先控车模式图人控优先控车模式级间转换原则图级与级转换原则上在车站离去区段自动转换不应在进站信号机处转换，司机应确认。保留手动转换功能。控车权的交接以车载设备为主。级间转换时若已触发制动，则应保持制动作用完成。级列控系统主要设备级列控系统主要设备主要有以下几种车载设备车站列控中心应答器轨道电路......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....然后详细的分析获得的激光散斑图像。实验中使用的设置采用的方法如图激光光束被棱镜分为两束。因此，部分光线穿过隔膜，到达标本另部分到达光电传感器控制激光器的稳定工作。标本反射的光被相机记录和分析。结果与讨论激光清洗的所有区域最初是通过光学显微镜识别，分为三种不同类型的表面被涂表面，部分激光清洗表面，激光清洗表面，如图所示。尽管脉冲数量的增加通常促进清洗过程，但它可能会导致表面损伤。本次研究的主要难点是胶结材料表面吸收率的巨大变化，将导致对激光辐射反应的实质性差异。尽管调激光器可以成功地用于去除砂浆表面油漆，但总有些残留油漆在表面改变，与砂浆本身连在起，形成裂缝和玻璃融化砂浆。这些影响通常在高倍显微镜下可见。能够识别污垢与衬底之间的界线是激光清洗方法发展的个重要组成部分。虽然表面的光学检测是非常主观的，但是激光散斑分析可能会提供个客观的评估结果与足够的精确度。在第二阶段的研究中，采用激光散斑法分析了所有激光清洗区域。由于激光散斑参数，如平均光强偏态和峰态，取决于吸收衬底的特征颜色及其几何微观结构，所以激光清洗造成表面特征的任何变化都将导致这些参数的改变......”。