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参数链轮齿数配用链条的节距配用链条的滚子外径配用链条的排距主要尺寸分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径分度圆弦齿高齿侧凸缘直径取齿宽西南交通大学本科毕业设计论文第页第五章载货台与货叉伸缩机构的设计载货台主要由货叉和立板组成，材料为钢，叉板厚度初定为，立板尺寸待滚动导轨确定后再定。

提升链条与载货台通过销钉固定。

货叉伸缩机构主要由减速电机传动装置叉板滚动导轨等组成，货叉及传动机构简图如图所示图货叉及传动机构下叉分别与中叉和上叉通过滚动导轨联接，中叉上放置电动机和传动装置，通过锥齿轮副改变传动方向，并带动两个圆柱齿轮旋转。

叉板伸缩时，下叉固定不动，通过下齿条，使得中叉以定的速度运动，同时通过齿轮与上齿条的啮合，使上叉以相等的速度相对于中叉运动，实现上叉与中叉的同时伸缩。

电动机的选择电动机功率计算西南交通大学本科毕业设计论文第页货叉伸缩速度为查表，选择减速三相异步电动机，额定功率，输出转速传动机构的计算圆锥齿轮副的计算选小齿轮材料为，调质处理，查表，取平均硬度为。

大齿轮材料为钢，调质处理，查表，取平均硬度为。

按齿面接触疲劳强度计算初步计算传动比取齿数初取小齿轮齿数，精度等级估计小齿轮圆周速度，选级精度转矩校核计算使用系数查表，动载荷系数查表，齿间载荷分配系数估计西南交通大学本科毕业设计论文第页则齿向载荷分布系数查表，载荷系数弹性系数查表，节点区域系数查图，接触疲劳极限查图，许用接触应力式中寿命系数，查表，润滑系数，速度系数，粗糙度系数，查表，齿面工作硬化系数，查表，西南交通大学本科毕业设计论文第页最小安全系数，查表，则小齿轮大端分度圆直径取齿宽系数验算圆周速度及与估计相符确定传动主要尺寸大端模数取实际大端分度圆直径西南交通大学本科毕业设计论文第页锥距齿宽取齿根弯曲疲劳强度验算重合度系数齿间载荷分配系数查表，载荷系数复合齿形系数查图，弯曲最小安全系数查表，弯曲疲劳极限查图，弯曲寿命系数查表，尺寸系数查表，许用弯曲应力验算计算结构表明，传动无严重过载，齿轮尺寸无须调整齿轮齿条副的计算选齿轮材料为，调质处理，查表，取平均硬度为。

齿条材料为钢，调质处理，查表，取平均硬度为。

西南交通大学本科毕业设计论文第页按齿面接触疲劳强度计算初步计算由齿条移动速度齿轮齿数取精度等级选级精度模数，取齿宽取，取齿条长度齿条齿距齿条齿数，取校核计算使用系数查表，动载荷系数查表，转矩圆周力齿间载荷分配系数齿向载荷分布系数查表，西南交通大学本科毕业设计论文第页载荷系数弹性系数查表，节点区域系数查图，最小安全系数查表，接触寿命系数许用接触应力验算齿根弯曲疲劳强度验算重合度系数齿间载荷分配系数查表，齿向载荷分布系数载荷系数西南交通大学本科毕业设计论文第页复合齿形系数查图，弯曲最小安全系数查表，弯曲疲劳极限查图，弯曲寿命系数查表，尺寸系数查表，许用弯曲应力验算计算结构表明，传动无严重过载，齿轮尺寸无须调整齿轮齿条几何尺寸的确定及计算齿轮齿数模数螺旋角压力角齿顶高系数顶隙系数齿轮变位系数查表，齿宽齿轮，齿条齿条基准面至齿顶高的距离齿轮分度圆直径齿顶高齿轮西南交通大学本科毕业设计论文第页齿条齿根高齿轮齿条齿高齿轮齿条齿轮中心到齿条中线的距离传动轴的设计轴选用钢，齿轮在轴上的定位方式，轴向以螺栓紧固双孔轴端挡圈固定，周向以平键固定，制造简单，装卸方便，对中心性好。

轴与支撑架处选角接触球轴承连接，采用锁口在内圈，面对面排列方式。

轴承以螺钉锁紧挡圈固定。

按扭转强度计算轴径，取初步设计轴的主要结构尺寸如图所示图轴的结构草图查表，选择平键尺寸及公差如图所示，疲劳强度安全系