（独家原创）东风自卸车的改装设计（全套CAD图纸） ㊣ 精品文档 值得下载

（图纸） 车厢.dwg

（图纸） 齿轮1.dwg

（图纸） 齿轮2.dwg

（图纸） 齿轮3.dwg

（图纸） 齿轮零件图.dwg

（其他） 答辩相关材料.doc

（其他） 东风自卸车的改装设计开题报告.doc

（其他） 东风自卸车的改装设计说明书.doc

（图纸） 翻斗车装配图.dwg

（其他） 过程管理封皮.doc

（图纸） 举升机构2张.dwg

（图纸） 取力器.dwg

（其他） 任务书.doc

（图纸） 液压缸.dwg

（图纸） 液压系统.dwg

常开式分配阀在车厢不举升时，油泵的压力油经分配阀后又返回油箱，在系统中不产生高压，因此可减轻油泵磨损，并可防止自卸车在行驶中意外举升货厢造成事故，故常开式分配阀在自卸车应用最为广泛。

分配阀选型主要考虑额定工作压力流量及操纵方式。

分配阀操纵机构的形式有机械操纵式，气压操纵式和液压操纵式以气压操纵式应用最为广。

操纵过程应具有举升停止下落三个动作。

机械操纵式驾驶员通过机械杠杆或钢丝软轴直接拨动液压分配阀实现换向。

液压操纵式通过手动液压操纵阀建立油压来打开或关闭液动举升阀实习换向。

此阀没有中停位置，故必须切断油泵动力才能实现中停。

气动操纵式利用贮气筒的压缩空气，通过气动操纵阀控制操纵气管，驱动气动分配阀上的气缸工作，实现分配阀换向。

机械操纵式的优点是可靠性好通用性强维修方便缺点是杆件布置比较麻烦，不适合翻转驾驶室采用。

液压操纵式的优点是可实现远距离控制，操纵可靠，在我国引进生产的斯太尔重型自卸车上采用了此种操纵系统。

其不足处事反应较慢，没有中停位置。

气动操纵式的优点是功能齐全操作简便反应灵敏，结构先进，因此广泛应用于中重型具备气源的自卸车。

其缺点是需同时具备液气两套管路系统维修麻烦。

综合以上优缺点本设计采用机械操纵式，其结构简图如图图手动转阀当把手柄拉到极限位置时，液压缸开始举升。

当卸完货物后，把手柄拉到降落区间时，车厢开始下落，手柄越靠近水平下落的速度越快。

.油缸选型与计算自卸式垃圾车所用的液压元件般为标准件，故自卸式垃圾车设计者只需完成主要液压元件的性能参数计算和液压元件的选型工作。

液压举升机构的主要技术参数举升时间，降落时间上升时速度.下降时速度.最大举升质量.吨油缸选型主要依据所需的最大作用力以及最大工作行程来确定的。

根据液压系统中油缸的工作特点，由图可知式中第级活塞缸液压系统额定工作压力系统效率，通常按.。

如表所示选取，越高，对密封要求也越高，成本亦随之上升根据机构的类型及其工作特点，取。

表液压设备常用的工作压力设备类型机床农业机械或中型工程机械液压机重型机械起重运输机械磨床组合机床龙门刨床拉床工作压力其中，单个液压缸的最大作用力由式可知表缸筒内径尺寸系列注括号内尺寸为非优先选用者取液压缸内径在单杆活塞中，值可由和求的，标准液压缸的系列值为和，为了减少冲击即不使往返运动速度相差过大，般推荐.。

活塞运动速度受结构的限制，范围。

活塞杆直径也可以按其工作时的受力情况由如表所示初步选取。

表活塞杆直径的选取活塞杆受力情况工作压力活塞杆直径受拉受压及拉受压及拉.液压系统各液压缸均采用双作用三级同步活塞缸。

即受压也受拉，而且工作压力大于所以活塞杆直径选公式将值代入式中，可求得表液压缸活塞杆外径尺寸系列根据表取活塞杆直径为。

液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。

液压缸的壁厚般是指缸筒结构中最薄处的厚度。

从材料力学可知，承受内压力的圆筒，其内应力分布规律因壁厚的不同而各异。

般计算时可以分为薄壁圆筒和厚壁圆筒。

液压缸的内径与其壁厚的比值的圆筒称为薄壁圆筒。

起重运输机械和工程机械的液压缸，般用无缝钢管材料，大多属于薄壁圆筒结构，其壁厚按薄壁圆筒公式计算式中液压缸壁厚液压缸的内径试验压力，取缸筒材料的许用应力。

其值为锻钢铸钢钢管高强度铸铁灰铸铁取.本设计的转向液压缸的材质是钢管，其，所以选。

将值代入式中，可求得液压缸壁厚度算出后，即可求出缸体的外径为将值分别代入式式式中，可求得分别取液压缸无杆腔面积液压缸有杆腔面积导向长度活塞宽度导向套滑动面长度式中取起升总质量为液压缸行程油弹性模量，查表取有杆腔面积与无杆腔面积比求最小加速时间.求液压缸的最大速度.式中总循环时间，据液压手册选取求最大加速度求液压缸运动过程中需要达到的最大压力，其中缸筒外径强度校核当时，按下式校核强度，即式中缸体材料的许用应力，取最高工作压力试验压力，工作压力小于时液压缸缸筒厚度液压缸内径强度系数，对于无缝钢管，壁厚公差及腐蚀的附加厚度，通常圆整到标准厚度值通过以上计算，缸筒外径强度满足设计要求。

.活塞杆直径强度及稳定性校核活塞杆直径强度按下式检验强度，即式中液压缸负载缸底材料的许用应力。

当安装杆长度与其直径之比，并且杆件承受压载荷时，则需校验稳定性。

液压缸承受的压负载，不能大于液压缸保持工作稳定性所允许的临界负载。

液压缸的稳定条件为式中液压缸临界负载稳定安全系数，通常取。

按等截面法，将活塞杆与缸体视为个整体杆件，可按欧拉公式计算临界负载，即则式中活塞杆截面二次极矩，为活塞直径对于实心杆，活塞杆材料弹性模量，对于钢材末端条件系数，活塞杆计算长度根据以上计算活塞杆直径强度及稳定性校验满足强度要求。

.取力器的选择除了少量专用汽车的工作装置因考虑工作可靠相符殊的要求而配备