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（图纸） 操纵机构-A1.dwg

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（图纸） 箱体-A0.dwg

（图纸） 轴-A1.dwg

（图纸） 装配图-A0.dwg

轴各档处都满足刚度要求，因此，轴满足要求。

二轴的刚度校核第二轴为花键轴，有哪次指教和花键处即可。

将两处花键的数值带入公式.可得第处且有第二处且有二轴各花键处都满足刚度要求，因此，二轴满足要求。

轴的强度计算作用在齿轮上的径向力和轴向力使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形，在求取支点的垂直面和水平面内的支反力和之后，计算相应的弯矩和，轴在转矩和弯矩的作用下，其应力为.式中.轴的直径抗弯截面系数。

在低档工作时。

轴强度计算档时图.轴档受力图面图.面受力分析图弯矩图图.面弯矩图面图.面受力分析图弯矩图图.面弯矩图转矩将所得数值带入公式.得出将值带入公式.得出轴档工作时满足强度要求，合理。

同理二档处轴二档工作时满足强度要求，合理。

花键处轴三四挡工作时满足强度要求，合理。

二轴强度计算第二轴需要校核的是两处花键轴第处图.二轴花键处受力图面图.面受力分析图弯矩图图.面受力弯矩图面图.面受力分析图弯矩图图.面弯矩图转矩将所得数值带入公式.得出将值带入公式.得出二轴三四挡工作时满足强度要求，合理。

同理第二处花键处二轴三四挡以及倒档工作时满足强度要求，合理。

综上可得两轴均满足强度要求。

花键轴挤压应力校核.传递的转矩载荷不均匀系数齿数齿面工作高度齿的接触长度各齿压力的合力作用的平均直径，许用压强。

由此可得.将各花键处的数值带入公式.可得轴花键处合格二轴花键处合格花键的挤压应力满足。

.轴承的校核轴轴承校核由工作条件和轴径初选轴轴承型号为.查手册可得。

。

轴承的基本核定寿命.轴的转速温度系数基本额定动载荷当量动载荷，寿命指数，。

由时的轴向系数则有，轴承由，则有，。

将所得数值带入公式.，合格轴承由，则有，将所得数值带入公式.，合格二轴轴承的校核二轴左端采用深沟球轴承，右端采用双列圆锥滚子轴承。

深沟球轴承.则有。

将所得数值带入公式.，合格双列圆锥滚子轴承当时，当时，将所得数值带入公式.，合格。

.本章小结本章对变速器轴进行了详细的设计，同时对变速器轴在不同档位工作时的刚度强度进行了系统的校核，保证变速器在工作时轴能在许用应力转角刚度等条件范围内，并对花键轴挤压应力进行了校核。

对变速器轴承进行了选取以及轴承的校核，使选取的轴承能在规定的使用范围内工作，同时应满足在规定的使用寿命内无故障。

第章变速器同步器及操纵机构的设计.同步器的设计同步器的结构在前面已经说明，本设计所采用的同步器类型为锁环式同步器，其结构如下图所示变速器齿轮滚针轴承结合齿圈锁环同步环弹簧定位销花键毂结合套图.锁环式同步器如图.，此类同步器的工作原理是换档时，沿轴向作用在啮合套上的换档力，推啮合套并带动定位销和锁环移动，直至锁环锥面与被接合齿轮上的锥面接触为止。

之后，因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差，致使在锥面上作用有摩擦力矩，它使锁环相对啮合套和滑块转过个角度，并滑块予以定位。

接下来，啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触如图.所示，使啮合套的移动受阻，同步器在锁止状态，换档的第阶段结束。

换档力将锁环继续压靠在锥面上，并使摩擦力矩增大，与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拨环力矩。

齿轮与锁环的角速度逐渐靠近，在角速度相等的瞬间，同步过程结束，完成换档过程的第二阶段工作。

之后，摩擦力矩随之消失，而拨环力矩使锁环回位，两锁止面分开，同步器解除锁止状态，接合套上的接合齿在换档力的作用下通过锁环去与齿轮上的接合齿啮合如图.所示，完成同步换档。

图.锁环同步器工作原理同步环主要参数的确定同步环锥面上的螺纹槽如果螺纹槽螺线的顶部设计得窄些，则刮去存在于摩擦锥面之间的油膜效果好。

但顶部宽度过窄会影响接触面压强，使磨损加快。

试验还证明螺纹的齿顶宽对摩擦因数的影响很大，摩擦因数随齿顶的磨损而降低，换挡费力，故齿顶宽不易过大。

螺纹槽设计得大些，可使被刮下来的油存于螺纹之间的间隙中，但螺距增大又会使接触面减少，增加磨损速度。

图.中给出的尺寸适用于轻中型汽车图.则适用于重型汽车。

通常轴向泄油槽为个，槽宽。

锥面半锥角摩擦锥面半锥角越小，摩擦力矩越大。

但过小则摩擦锥面将产生自锁现象，避免自锁的条件是。

般。

时，摩擦力矩较大，但在锥面的表面粗糙度控制不严时，则有粘着和咬住的倾向在时就很少出现咬住现象。