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（图纸）
∅320数控车床_机床尺寸联系图.dwg
（图纸）
∅320数控车床传动系统.dwg
（其他）
Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计.doc
（图纸）
Φ320mm的数控车床纵向进给传动机构装配图.dwg
辐式。
带轮宽度。
分度圆直径。
是深沟球轴承轴承外径，其他尺寸见带轮零件图。
带轮的论槽带轮的轮槽与所选的带型号向对应，见表.槽型与相对应得.带绕在带轮上以后发生弯曲变形，使带工作面夹角发生变化。
为了使带的工作面与大论的轮槽工作面紧密贴合，将带轮轮槽的工作面得夹角做成小于。
带安装到轮槽中以后，般不应该超出带轮外圆，也不应该与轮槽底部接触。
为此规定了轮槽基准直径到带轮外圆和底部的最小高度。
轮槽工作表面的粗糙度为。
带轮的技术要求铸造焊接或烧结的带轮在轮缘腹板轮辐及轮毂上不允许有傻眼裂缝缩孔及气泡铸造带轮在不提高内部应力的前提下，允许对轮缘凸台腹板及轮毂的表面缺陷进行修补转速高于极限转速的带轮要做静平衡，反之做动平衡。
其他条件参见中的规定。
.齿轮校验在验算算速箱中的齿轮应力时，选相同模数中承受载荷最大，齿数最小的齿轮进接触应力和弯曲应力的验算。
这里要验算的是齿轮，齿轮，齿轮这三个齿轮。
齿轮强度校核计算公式弯曲疲劳强度接触疲劳强度校核变速组齿轮弯曲疲劳强度校核齿数为的齿轮，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由图查得动载系数。
由使用系数。
。
确定齿向载荷分配系数取齿宽系数查表，得非对称齿向载荷分配系数，查图得确定齿间载荷分配系数由表查的使用，由表查得齿间载荷分配系数确定载荷系数查表齿形系数及应力校正系数计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。
图查得寿命系数，取疲劳强度安全系数.，接触疲劳强度载荷系数的确定弹性影响系数的确定查表得查图得，故齿轮合适。
校核变速组齿轮弯曲疲劳强度校核齿数为的齿轮，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由图查得动载系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数查表，插值法得非对称齿向载荷分配系数，查图得确定齿间载荷分配系数由表查的使用由表查得齿间载荷分配系数确定动载系数查表齿形系数及应力校正系数计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。
图查得寿命系数，疲劳强度安全系数.，接触疲劳强度载荷系数的确定弹性影响系数的确定查表得查图得，故齿轮合适。
校核变速组齿轮弯曲疲劳强度校核齿数为的齿轮，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由图查得动载系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数查表，插值法得非对称齿向载荷分布系数查图得确定齿间载荷分配系数由表齿间载荷分布系数，确定荷载系数查表齿形系数及应力校正系数。
计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。
图查得寿命系数，疲劳强度安全系数.，接触疲劳强度载荷系数的确定弹性影响系数的确定查表得查图得，故齿轮合适。
.轴承的选用与校核各轴轴承的选用主轴前支承中支承后支撑Ⅰ轴离合器及齿轮处支承均用带轮处支承Ⅱ轴前支承中支承后支承Ⅲ轴前支承后支承各轴轴承的校核Ⅰ轴轴承的校核Ⅰ轴选用的是深沟球轴承，其基本额定负荷为.，由于该轴的转速是定值，所以齿轮越小越靠近轴承，对轴承的要求越高。
根据设计要求，应该对Ⅰ轴未端的滚子轴承进行校核。
齿轮的直径Ⅰ轴传递的转矩齿轮受力根据受力分析和受力图可以得出轴承的径向力为在水平面在水平面因轴承在运转中有中等冲击载荷，又由于不受轴向力，表查得载荷系数，取，则有轴承的寿命计算所以按轴承的受力大小计算寿命故该轴承能满足要求。
其他轴的轴承校核同上，均符合要求。
第章纵向进给机构的设计为了提高传动效率和产品的加工精度，纵横向传动全部用滚珠丝杠。
由于本次设计的是经济型数控机床，其结构简单价格便宜，调试维护方便，般用于精度不高的经济型数控机床，并且本次设计的机床主要用于粗加工及半精加工。
为降低设计成本，决定采用伺服半闭环控制方式对轴横向和轴纵向进给系统进行设计。
采用伺服电机经齿轮减速再传动给轴和轴丝杠为保证定的传动精度和平稳性，尽量减小摩擦力，选用滚珠丝杠螺母副。
.纵向进给系统的设计要求经济型数控车床的设计般是伺服电动机减速驱动丝杆，螺母固定在溜板箱上，带动刀架左右移动。
伺服电机的布置，可放在丝杆的任意端，对车床的设计来说，外观不必象产品设计要求的那么高，而从设计方便，实用方面考虑，般都把步进电机放在纵向丝杆的右端。
.纵向进给系统的设计计算已知条件工作台重量，加速时间常数，滚珠丝杠基本导程，快速进给速度。
切削力计算由机床设计手册可知，切削功率式中η电机功率，由条件我们选η主传动系统总效率，般为，取η.进给系统功率系数，取为.则.切削功率应按在各种加工情况下经常遇到的最大切削力或转距和最大切削转速或转速来计算，即或式中主主切削力ν切削速度切削转距.主轴转速设按最大切削速度来计算，取ν，则主切削力.从机床设计手册中可得知，在般外圆车削时.滚珠丝杆设计计算滚珠丝杠副已经标准化，因此，滚珠丝杠副的设计归为滚珠丝杠副型号的选择。
计算作用在丝杠上的最大动负荷首先根据切削力和运动部件的重量引起的进给抗力，计算出丝杠的
（独家原创）任务098Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计（全套CAD图纸完整版）
