（独家原创）后装压缩式垃圾车专用装置设计（全套CAD图纸） ㊣ 精品文档 值得下载

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（图纸） 垃圾车总图.dwg

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（图纸） 推卸油缸.dwg

（图纸） 压实油缸图.dwg

（图纸） 液压原理图.dwg

在液压系统中，故障又大多表现为卡阀，所以又可以说更为突出的是要解决阀的问题。

后装压缩式垃圾车具有实现基本运动的四组油缸，分别用四个主换向阀来控制。

要减少甚至避免卡阀，提高油液的清洁度固然是必要的，但是在垃圾车的使用条件下，油液很难保证任何时候都不受污染。

在这种情况下，解决问题的思路有两条是提高换向阀阀芯的换向力来克服卡阻，二是旦发生了卡阀的现象时用手柄操作来排除故障。

在后装压缩式垃圾车上，般用作换向阀的是电磁阀或电液阀。

出于上述思路，第，应采用多路阀第二，用气缸驱动液压阀换向。

就是说，在标准多路阀的每单元上加装汽车缸驱动装置，经过这样改装，液压阀芯的换向力可达上千牛顿，保证了换向可靠。

这点已在长期使用中得到证实.这个阀其实成了个手动气动两用多路阀。

手动操作的功能不仅可以用来排除阀本身引起的故障，也可以用来排除其他原因造成的故障和处理事故，还给安装，调试和维修工作提供了方便。

可靠性大大提高。

垃圾车工作环境恶劣，垃圾中的各种污染物从各种途径侵蚀液压系统，影响液压系统的工作。

由于滤油器效果不佳，常出现平衡阀堵塞，回油管损坏现象，使液压系统无力，不能正常工作的现象。

由于液压介质污染使液压系统元件磨损加剧，使用寿命缩短更是经常存在的问题，为此应加装两级滤清装置。

液压系统使用环境恶劣，液压介质的污染物除其系统制造安装时带进的污染物，运行时装置内产生的污染物外，主要还有装置露出部分浸入的垃圾中的各种成分。

液压介质污染物主要可分为以下几类制造安装或维修时带进的污染物金属粉粒，锈屑，涂料片，密封材料，纤维，其它液体从装置露出部分如液压缸进入的污染物灰尘，垃圾颗粒，水，液体溶液和纤维装置内产生的污染物金属粉粒，锈屑，油变物质，密封材料。

液压系统的污染控制贯穿于液压系统的设计制造安装使用和维护等整个过程。

我们可采用以下方法控制污染清洗系统。

系统安装前用汽油清洗管道，系统交付使用前用液压油循环清洗系统优化油路布局实行两级过滤，加装精滤器，以防止堵塞各种阀。

液压系统的常见故障产生故障的原因以及排除方法如表表液压系统的常见故障产生原因以及排除方法故障模式产生故障的原因排除方法.额定载荷下液压缸不动作.溢流阀调定压力过低.重新调整.溢流阀调压弹簧折断.更换弹簧.溢流阀阀体阻尼孔堵塞.清洗阻尼孔.溢流阀主阀芯被卡住.检修，使主阀芯运动正常.溢流阀锥阀卡住.检修，使之运动正常.油箱油面过低，造成油路之中有空气，使液压油路压力降低.添加液压油，至油尺刻度上限.液压缸内泄漏严重.检修，更换密封件.换向阀严重磨损，内部泄漏过大.检修或更换换向阀.滤油器堵塞.清洗或更换滤芯.液压泵严重磨损，造成端面大量泄漏.清洗或更换液压泵.液压油路中出现震动及噪声.油管受压变形，油液流动受阻.检查油管，排除故障.油管固定不牢.紧固管夹.手油门调整不当，液压泵转速过高.重新调整手油门.液压油粘度过大.按要求更换液压油.滤油器堵塞，液压油流动不畅.清洗或更换滤芯.粗滤器滤网露出油液表面，吸入大量空气.添加液压油至油尺刻度上限.取力器齿轮副间隙过大.检修取力器.机构动作不均匀有爬行现象.液压系统管路中存在有大量空气.查找原因，排出空气.相对运动的零部件之间的运动阻力较大.调整相对运动的零部件之间的间隙.装填机构和装填厢上升和下落时速度明显加快.液控平衡阀主芯卡住，不能逐渐关小.检修，使主阀芯运动正常.液控平衡阀弹簧折断，主阀芯不能回位.更换弹簧.机构运动过程中有冲击现象.液控单向阀主芯卡住，不能逐渐关小.检修，使主阀芯运动正常.液控单向阀弹簧折断，主阀芯不能回位.更换弹簧.空载状态下液压缸不能动作.溢流阀调压弹簧折断.更换弹簧.溢流阀主阀芯卡住，使溢流阀回油口常开.检修，使主阀芯运动正常.液压泵失效.检修或更换液压泵.油路堵塞.检查清洗油路.操纵控制手柄后，不能连贯完成刮板开启滑板下行刮板搂料以及滑板上行等系列动作.限位调整机构中，起推位换向阀阀杆作用的弹簧变形失效.更换弹簧.滑板限位调整机构因磨损变形锁紧螺母松动等原因造成调整间隙变大.调整间隙，拧紧锁紧螺母.本章小结本章通过对液压缸液压泵阀类元件及辅助元件的选择，确定了套完整的液压系统。

同时，对设计的液压系统进行了故障分析，介绍了常见故障产生故障的原因以及排除方法等。

第四章型后装压缩式垃圾车绿色设计绿色设计是以环境保护为核心的设计过程，它要求在产品整个生命周期内将其功能属性与环境属性紧密结合，既满足产品的技术要求，质量，成本，使用寿命等功能属性，又符号环境保护的要求。

绿色设计与传统设计的主要区别是绿色设计在产品构思阶段就考虑到环境保护要求。

后装压缩式垃圾车集自动装填与压缩，密封运输和自卸为体，自动化程度高，提高了垃圾运载能力，降低了运输成本，避免了二次污染，是搜集，运输城市生活垃圾的理想工具，克服了摆臂式，侧装式等形式的垃圾车容量小，可压缩性差和容易产生飘，洒，撒，漏二次污染的缺点。

考虑到垃圾车作业的工作环境主要是城市，运用绿色设计的方法对后装压缩式垃圾车进行设计，对于产品的绿色制造，改善驾驶员的工作条件和环境保护有着重要意义。

型后装压缩式垃圾车绿色设计的主要内容有人机工程设计，面向拆卸设计与回收设计，面向制造与装配设计，底盘的设计与选择等。

.人机工程设计液压系统的可靠性设计液压系统的工作可靠性是保证垃圾车工作的关键，也是人机工程设计的重点。

为了保证液压系统的工作可靠性，车辆液压系统可采用以下措施采用集成联接块的方式，使得各控制调节元件方便拆装维修和保养，最大限度地减少元器件安装空间。

使用单向节流阀，保证装填厢下落时减少冲击。

采用平衡阀控制，使装填厢能停留在任意位置。

振动与噪声控制振动和噪声是工业生产的主要危害。

振动使人产生不舒服感，降低人的视觉和工作效率，增加误操作的概率，尤其是在发生共振时，更能诱发人的各种疾病，噪声会使人听觉下降，注意力不集中，反映迟钝，容易疲劳，降低工作效率，特别是当噪声超过时，会危害人的心血管系统，神经系统，消化系统和分泌系统。

在设计，制造垃圾车时，应当慎重选择垃圾车底盘，发动机和取力器，采用措施增加系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸收噪声的材料，结构设计应能降低振动。

采用专门的笛声，给人以愉悦感。

宜人性设计车辆在收集垃圾，将垃圾推卸出车厢时完全是由人操作，由人来控制专用装置的各种工况。

操纵手柄是完成作业操作实现人与车辆交流的纽带，操纵手柄设计是否合理，直接关系到车辆的可靠性安全性和生产效率。

手柄过小，容易引起肌肉紧张，手柄过大，手不容易把持牢。

因此，操作手柄应结构紧凑简便灵活高强度操作时感到舒适省力。

般手柄直径