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发动机的两端分别连接蜗轮蜗杆传动机构和电动机，这样是整体结构合理美观，也便于生产和使用。

.台架的选材支架和固定板的材料的选择由于发动机翻转架的底座部分需要材料支撑，在综合了该材料的刚度，强度以及使用寿命等各个方面的因素，选择热扎等边角钢中的号数为.的角钢，其基本尺寸为.，截面积为.由于此钢为常用钢，且仅为支撑材料，又采用了比较保守的数值，故此不用校核。

固定板是故定发动机的钢板，在此选取热扎钢板中的厚度为，其直径为。

在制作过程中，以的角铁和方钢为主，各连接处采用焊接和螺栓联接，其强度不低于原材料的强度，可以达到支撑台面，以及固定稳定性的作用。

为了移动方便，采用橡胶轮，这样可以起到减震的作用。

.轴承的选择及校核由于在发动机翻转架中，轴承起的作用是减少摩擦和协助转动，在作用中受到轴承向力和径向力的作用，故此选择受轴向力和径向力比较大的圆锥磙子轴承，根据轴和轴承比较优良的配合，选取过盈配合可以保持轴承不会轴向移动，所选取的轴承为代号为的角接触球轴承两个和代号为的角接触球轴承。

代号轴承校核由于和轴承的静载荷和动载荷的数值来看分别为.千牛.千牛和.千牛.千牛，而发动机的质量不过才千克左右，故此，无需校核就知其无论是静载荷还是动载荷均是合格的。

第六章电动机的选择电动机是专门工厂批量生产的标准部件，设计时要根据工作机的工作特性工作环境和工作载荷条件，选择电动机的类型结构容量功率和转速，并在产品目录中选择出具体的型号和尺寸。

电动机的类型和结构形式电动机分交流电动机和直流电动机两种。

由于生产单位般多采用三相交流电源，因此，无特殊要求时均应选用三相交流电动机其中以三相异步交流电动机应用最为广泛。

系列三相笼型异步电动机是般用途的全封闭自扇冷式电动机，由于其结构简单工作可靠价格低廉，维护方便，因此广泛应用于不易爆不易燃无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上。

考虑到本设计的具体要求，所以选用系列三相笼型异步电动机。

电动机的转速容量相同的三相异步电动机，般有及四种同步转速。

电动机同步转速越高，磁极对数越少，外部尺寸越小，价格越低。

但是电动机转速越高，传动装置总传动比越大，会使传动装置外部尺寸增加，提高制造成本。

而电动机同步转速越低其优缺点则刚好相反。

因此在确定电动机转速时，应综合考虑，分析比较。

因为本设计的电动机主要是用来作发动机冷磨。

所以，因根据发动机冷磨转速来确定电动机的转速。

发动机冷磨转速般按下式确定所以取即选用同步转速为的三相异步电动机。

选择电动机的容量功率电动机的容量功率选择的是否合适，对发动机的正常工作和经济性都有影响。

容量选择的过小，不能保证工作机的正常工作，或使电动机因超载而过早损坏而容量选得过大，则电动机的价格高，能力又不能充分利用，而且由于电动机经常不能满载运行，其效率和功率因数都较低，增加电能的消耗而造成能源的浪费。

电动机的功率可根据如下公式计算因为发动机的扭距为所以根据机械设计实践表.选择型号为的系列三相笼型异步电动机。

其具体技术数据如下型号功率满载时堵转电流堵转转距最大转距电流转速效率功率因数额定电流额定转距额定转距第七章冷磨实验发动机大修以后，为了检查和消除装配中的缺陷，调整各机构，提高配合零件的表面质量，使其能承受应有的载荷，应进行冷磨热试检查，以便延长发动机的使用寿命，得到最好的动力性和经济性。

冷磨合冷磨是依靠外来动力，带动发动机在定时间内以不同转速运转的过程。

通过冷磨合使零件表面的微观不平得到改善，表面金属被强化，逐渐形成个适合实际摩擦条件的工作表面，有利于延长零件的使用寿命。

冷磨注意事项冷磨合是对气缸与活塞，曲轴与轴承等关键配合表面的磨合，因此冷磨合时，发动机般仅装上曲轴凸轮轴和活塞连杆组。

润滑油般用稀薄的号或号锭子油，或在较浓的机油中加入的煤油或轻柴油，润滑油要加足冷磨的速度应逐步增加，般保持在时间控制在。

冷磨检查各锁止装置应齐全完整可靠，按规定力矩拧紧各螺栓螺母结合车型调整好主要部位的配合间隙正确安装对准有装配标记的零部件观察各机件是否正常，如摩擦表面附近过热或有异响，应立即停机，查明原因并予以排除。

冷磨后的拆检冷磨后分解发动机，检查活塞活塞环气缸壁的接触情况和曲轴凸轮轴与其轴承的磨合情况，排除发现的问题，然后清洗全部零件，更换机油和细滤清器滤芯。

.冷磨注意事项冷磨合是对气缸与活塞，曲轴与轴承等关键配合表面的磨合，因此冷磨合时，发动机般仅装上曲轴凸轮轴和活塞连杆组。

润滑油般用稀薄的号或号锭子油，或在较浓的机油中加入的煤油或轻柴油，润滑油要加足冷磨的速度应逐步增加，般保持在时间控制在.。

.冷磨检查各锁止装置应齐全完整可靠，按规定力矩拧紧各螺栓螺母结合车型调整好主要部位的配合间隙正确安装对准有装配标记的零部件观察各机件是否正常，如摩擦表面附近过热或有异响，应立即停机，查明原因并予以排除。

.冷磨后的拆检冷磨后分解发动机，检查活塞活塞环气缸壁的接触情况和曲轴凸轮轴与其轴承的磨合情况，排除发现的问题，然后清洗全部零件，更换机油和细滤清器滤芯。

影响发动机冷磨合的重要因素是发动机转速。

转速过高会使摩擦力增大，摩擦表面温度升高，磨损量也增多转速过低，润滑油供应不足，磨损量也增加。

因此，在冷磨过程中，应对发动机转速进行合理选择。

冷磨时间的长短，应根据零件表面加工质量和配合情况而定。

加工精度高，冷磨时间可以缩短，反之需要延长。

般冷磨时间为。

曲轴转速又低速到高速分三个阶段进行。