（CAD图纸全套）立式煤仓疏通装置设计（含说明书） ㊣ 精品文档

（图纸） 侧向支架.dwg

（图纸） 储气罐.dwg

（图纸） 大导轨.dwg

（图纸） 弹簧套筒.dwg

（图纸） 发射筒.dwg

（图纸） 发射筒出口端盖.dwg

（图纸） 阀盖.dwg

（图纸） 法兰盘.dwg

（图纸） 高度调节下部.dwg

（图纸） 活塞.dwg

（图纸） 铰链.dwg

（图纸） 空管活塞杆.dwg

（图纸） 快排阀.dwg

（图纸） 快排阀-阀体.dwg

（其他） 立式煤仓疏通装置设计开题报告.doc

（其他） 立式煤仓疏通装置设计说明书.doc

（图纸） 连接结构.dwg

（图纸） 螺纹套筒.dwg

（图纸） 三角支架.dwg

（图纸） 下缸体.dwg

（图纸） 销轴.dwg

（图纸） 小车.dwg

（图纸） 小导轨.dwg

（图纸） 增速筒.dwg

（图纸） 支柱.dwg

（其他） 中期报告.doc

（其他） 中期检查表.doc

（图纸） 装配图.dwg

（图纸） 自动开启机构.dwg

（图纸） 总装配.dwg

立式煤仓疏通装置设计摘要式多样见图现象较为复杂，受许多因素的影响，其中主要是原煤的物理机械性质及其压实度的影响。

井下开采的原煤是由不同粒度的颗粒所组成，当含粉料或小粒径料较多时，整个原煤的流动特性为细颗粒的流动规律，较大颗粒在流动中成为被动介质。

对于细粒状或粉状为主的原煤，它的内摩擦力较大，同时还表现出较大的粘结力。

原煤湿度的增加会促进粘结力的增长，这就构成结拱堵塞的前提条件。

物料的这种内力越大，流动性就会越小，结拱的危险性就越大。

图.煤仓堵塞的几种现象上述阻碍原煤流动的内力主要还取决于仓内贮料的压实度，它是细粒料堵塞的最重要因素。

压实度的增加．使贮料密度提高，因而内摩擦力和内聚力即抗剪强度都会增加，这就使原煤中的内力阻碍运动的力可能超过其重力，因而仓内原煤失去流动性而发生结拱堵塞现象。

由于仓内贮煤被压实而造成的拱圈具有相当大的稳定性。

原煤自煤仓上口卸载下来时冲击力越大，时间越长，这种稳定性就越难以破坏。

贮仓中所以形成拱形而不下落，是因为在这个拱圈的上面形成了个定厚度的密实的硬壳，该硬壳是具有足够的强度，可以承受本身及其上面存煤的重力作用，使其和周围系统形成了暂时的稳定平衡状态。

影响压实度的因素贮煤高度在定范围内，贮煤高度加大，对其下部的压实度也越大但当其超过定范围时，上部贮煤的自重将被仓内的摩擦力所抵消。

垂直仓对于垂直仓，仓上口卸载时的冲击力比仓下部放煤稳定流动时的竖向压应力大得多，因而导致压实度增大。

贮存时间的影响随着煤在仓内贮存时间的延长，煤在其自重影响下将发生沉降，增加了贮料的密实程度，压实度将增加。

原煤粒度和湿度的影响粒度愈大，压实度愈小原煤中大颗粒间为各种小颗粒充填时，其压实度将提高。

粉料中块料比例增加时松散作用得到加强。

原煤中含有定量水分时，可起润滑作用，减小煤块间的内摩探力，从而促进贮煤在仓内的沉降和压实。

仓内存煤的物理机械性质是决定物料结拱难易程度的内在因素，而压实度是促进仓内物料结拱的重要外在条件。

上述因素是促进仓内结拱的重要原因。

如果上面不断地卸载，将使存煤受到重力压缩和冲击压实，但下口不断地溜放又会使被压实的贮煤松散，而且松散的作用比压实的作用要大得多。

卸料时垂直压应力减小，水平压力增加，使物料松散，有利于消除结拱。

最坏的情况是上面不断地卸载冲击，而下口又长期不溜放，这时如果仓体或漏口断面尺寸不够大，就为结拱创造了良好的机会。

就以上分析及统计结果可得以细颗粒为主的煤在煤仓内的堵塞形式主要表现为图所示四大类，其中类堵塞概率发生在煤仓下仓口或煤仓横断面尺寸急剧变化处类堵塞现象主要是细煤在仓壁上的沾附导致的，其堵塞概率绝大部分发生在煤仓下仓口。

.改善煤仓通畅性的措施根据以上对煤仓堵塞机理的研究，我们提出如下改善煤仓通畅性的措施，以利于煤仓顺利溜煤，减少煤仓堵塞的几率加强生产管理工作。

要求严格按照生产规程操作，杜绝大块煤枕木铁丝网等极易引起煤仓堵塞的杂物入仓。

这个问题最好能够在采取解决，劳永逸的办法是设置专门分取长料的装置。

将超大块煤或矸石消灭在工作面，这是防止超限大块煤或矿石进入煤仓的最根本的办法，这种措施需要改进工作面采煤方法。

采用人工或机械方式对超限块料进行破碎，顺槽中安装破碎机破碎块煤的方法在西德煤矿企业中很早就普遍采用了，不仅能破掉大块煤和矸石，而且可拣出其它杂物，效果很好。

在煤仓上口机头卸煤位置设置倾斜定角度的篦子，倾斜角度的设置以方便超限块料移去为目的，避免机头堵塞篦子的网眼密度以煤仓下口与卸入仓内的原煤颗粒的比值大于来确定。

由于煤仓高度往往达几十米，导致煤仓上口卸下的原煤经自重加速后冲击仓内存煤，仓内存煤受到重力压缩和冲击，压实度增大，导致成拱的可能性和稳定性加大，因此可在煤仓的不同高度位置横向设置弧形减坠梁，下坠原煤经多次缓冲及变向后下坠速度减小，这样不仅保护了减坠梁不受大冲击力的破坏，而且可减小仓内存煤