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谷物运输机传动装置设计说明书.doc
（其他）
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轴.dwg
（图纸）
装配图.dwg
筋骨要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好以后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时，钢筋端部应预先折向侧，使两钢筋搭接后市红荔路运河大桥投标文件轴线致。
施的垫块应绑扎牢固。
安装顶板翼板钢筋时，同时安装伸缩缝和防撞栏的预埋钢筋，并准确牢固定位。
预应力钢束的安装确认钢绞线的技术指标符合国家有关规定，并送检合格后方可使用。
波纹管要符合设计要求，接缝纸的要求及张拉设备的使用要求确定钢束的下料长度。
钢绞线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确牢固地固定好。
按设计图中钢绞线的布置，直线段每隔曲线段每隔用钢筋做成字架固定波纹管。
外露长度。
预应力钢绞线的下料应采用砂轮机，不得采用电弧焊氧焊切割。
各骨架钢筋的安装顺序预应力箱梁钢筋安装顺序底板底层横向钢筋底板底层纵向钢筋腹板箍筋横隔梁钢筋底板顶层纵向钢筋时支架在跨中间，打入直径的钢桩两排共个，钢桩内排水清淤，灌入砂砾，顶面至下用砼封口，上设砼平台。
平台上用贝雷架作立柱，沿桥的方向用贝雷架搭设箱梁模板支撑架，上面架设工字钢，工字钢上顺桥方向架设量保证体系指导思想。
根据优良工程的要求，参加空心板施工的全体员工必须牢固树立“质量第”的意识，严格按照设计图纸，公路工程质量检验评定标准公路桥涵施工技术规范及监理要求进行施工。
以“精心施工严格管理事前控制确保优质”的指导思想，全面控制工程施工质量，把好每道工序关，在项目经理总工程师的领导下，成立专门的创优领导小组，建立严格的创优措施，必须使空心板的质量达到优质工程标准。
工程质量控制机构框图我公司将按照工程监理和监督部门质量第的方针和全面质河道河道市红荔路运河大桥投标文件量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督施工监理企业自检”过个月，应作水泥分析试验。
砂石材料当其材料来源发生变化或质量出现较大差异时，应作材质鉴定。
混凝土配合比不同强度等级，不同技术要求，均应作配合比设计，在应用配合比过程中，当其材料来源发生变化或质量出现较大差异时，应重新选定配合比。
工序质量控制市红荔路运河大桥投标文件任何工序交替前，由项目负责人质检员和工班长进行自检后，由质检部长检查并报监理工程师检查合格少土方外运，降低成本，实现土方调配平衡。
施工方法土方填筑必须待建基面及堤基杂物和杂合部位采用蛙式打夯机夯实或人工进行夯实。
填筑施工应由最低部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。
填筑严禁出现界沟，限制铺层厚度，每个分段作业面的长度不应小于。
施工中应做到相邻分段作业面控制网填筑前的地形测量和放样为保证符合设计填筑轮廓的准确性而进行的测量放样为核算工程量和支付而进行的测量为提供竣工资料而进行的测量按工程师指示的其他测量。
设备对于填筑平面面振动碾或轮胎碾，自重应不小于。
经过压实效果论证并于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。
施工方法。
填筑作业应分层平行摊铺。
新铺填土应平整厚薄致无结块，碾压机具的行驶方向应平行堤轴前进占平料。
平料时严格控制铺料厚度，每层松铺厚度为，根据铺土厚度，计算每车土料控制面积，均匀卸料，推土机平料过程中，及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理，土料与岸坡交界处辅以人工仔细平土，平积较小，如填筑体与穿堤建筑物岸坡结合部位等不能使用大型压实设备进行压实的部位，可使用经工程师批准的小型碾压或夯实设备。
坡面压实应使用经批准的手动式动力夯或坡面碾。
填筑压实设备应采用平碾凸块振动碾或轮胎碾，自重应不小于。
经过压实效果论证并于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。
施工方法。
填筑作业应分层平行摊铺。
新铺填土应平整厚薄致无结块，碾压机具的行驶方向应平行堤轴线。
靠岸坡或穿堤建筑物地形突变而碾压机具碾压不到的局部角落，应以报经工程师批准的有效作业措施对填料进行压实。
填筑前先用核子密实仪测定土料含水量和压实试验数据，符合规范要求后，采用自卸汽车卸料，推土机向前进占平料。
平料时严格控制铺料厚度，每层松铺厚度为，根据铺土厚度，计算每车土料控制面积，均匀卸料，推土机平料过程中，及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理，土料与岸坡交界处辅以人工仔细平土，平土后，采用轮胎碾按与坝轴线平行的进退法碾压遍。
碾压时，含水量控制在之间含水量较低时，采取预先洒水润湿，含水量较高量，采取翻松凉干。
填筑层后，采用核子密实仪进行检测，压实层不出现漏压和虚浮层
（CAD图纸全套）谷物运输机传动装置设计（含说明书）
