（CAD图纸全套）路面冰雪除雪机设计（含说明书） ㊣ 精品文档 值得下载

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路面冰雪除雪机设计摘要其中推雪板切削所需功率，克服雪与板面的摩察力所需的功率，推雪板前雪堆移动所需的功率，板刃与存雪地面间的摩察力所需的功率。

拟采用的研究方法采用新旧技术相结合的方法。

因为有关装载机和除雪机构的研究在我国已经有了定的进展即使和发达国家相比还很落后在很多领域。

但近几年我们引进了很多先进的技术，特别是除雪机械方面的，加上我们的有关装载机和其他工程机械的研究知识，将这两方面的知识有机地结合起来，实现新的突破，研制出适合我国国情的公路养护机械集工程作业和除雪能力于体的多功能机械产品。

拟采用的技术路线研究冰雪的物理和力学特性查阅国内外有关装载机和除雪机械机构的设计资料和最新进展消化吸收个方面的技术资料，并加以整理和创新技术设计和整机设计。

.本课题实现的现有条件国内外关于装载机的数据和文献资料的搜集较为便利。

在理论上和方法上具有很强的借鉴意义。

指导老师邓洪超老师在我国装载机技术和除雪机械的研究方面走在前列。

对我国这方面的情况很了解，是这方面的专家。

有很深的理论和实践知识，为本课题的研究奠定了很好的理论和实证基础。

本人对于装载机和除雪机械也有定的认识，相信定能在邓老师的指导下顺利完成课题的研究。

并取得优异的毕业设计成绩！同时为我国在此领域的研究作出自己应有的贡献！.研究的主要内容和方法本文针对路面上被压实的冰雪研究路面冰雪清除机械。

方法是进行理论分析和计算，并重点进行实验研究。

具体研究内容如下。

冰雪切削挤压破碎技术总体方案主要阐述冰雪的物理机械性质根据所提出的对路面上压实冰雪进行挤压切削破碎的技术思想，分析路面冰雪清除机基本原理并确定样机基本方案分析整机的牵引平衡和功率平衡，确定路面冰雪清除装置的重量，进行整机匹配计算及分析。

碾压滚型式和结构主要阐述工作装置碾压滚结构型式研究和碾压滚参数。

滚齿排列方式及刀刃几何参数主要阐述齿刀在碾压滚上的排列方式齿刀的数量和间距齿刀几何参数确定。

各主要零件的校核验算主要是对齿刀的强度销轴剪切强度轴的强度以及轴承进行校核计算。

第章路面冰雪清除机机理研究.冰雪的物理机械性质路面冰雪清除机械的行走机构以及清除冰雪的工作装置与路面上的冰雪相接触。

冰雪的形成特性及其物理机械性质在相当大的程度上决定着清除路面上冰雪的方法，要研究行走机构和工作装置与冰雪的相互作用关系，首先要分析冰雪的物理机械性质。

冰雪的基本特征之是它的密度，其变化范围很大，如表.所示。

硬度是雪的物理机械性质的主要指标之，表示冰雪阻止其它物体压入的特性，其数值是根据它的密度和状态决定的，如表.所示。

雪的硬度密度和温度之间存在着如图.所示的关系，温度愈低，硬度愈高密度愈大，硬度愈高。

后面对路面冰雪清除机的工作阻力以及牵引力进行计算时，需要知道雪的机械性质，表示雪的机械性质的指标通常是内外滑动摩擦系数切削阻力系数附着系数和行驶阻力系数。

表.雪的密度雪的状态密度新下的雪落下天的雪大于天的雪密实的雪冰雪混合冰.雪的摩擦性质决定于它的内外摩擦系数。

根据雪的状态，它的内外摩擦系数分别列于表.和表.。

表示雪的切削阻力的指标，般是用切削阻力系数，它是切断横断面等于的冰雪层所必需的力，的大小载入表.中。

路面上积雪之后，大大地改变了路面的使用特性。

对于冬季养护道路的机器进行牵引计算时，必须知道机器沿着各种冰雪路面行走时的滚动阻力系数和附着系数。

轮胎与冰雪路面间的附着系数载入表.。

行驶阻力系数，般较外摩擦系数大，因为它不仅产生摩擦，而且还挤压雪。

轮式和履带式车辆的行驶阻力系数按表.选取。

表.雪的硬度雪的状态雪的密度当温度由时雪的硬度松软的弱密实的密实的很密实的小于.小于图.雪的硬度与密度和温度的关系.路面冰雪清除机基本方案原理对于路面冰雪的清除，人们曾尝试了各种清除原理和方案，这些原理和方案有的已在实际中使用，有的则还在探索和完善中。

例如，对于清除未被压实的浮雪，犁式清雪机和转子式清雪机已在应用中，二者分别采用了推移和旋切的原理。

对于被压实的雪冰或冰雪混合物，采用的清除原理有铲剁锤击等，但这些方法经实验证明要么原理不完善，要么清除压实