1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....可采用松弛土压。预备压，用来补偿施工中的压力损失，土压平衡式盾构通常取，计算土压控制值时，般沿隧道轴线取适当间隔，按各断面的土质条件，计算出上限值与下限值，并根据施工条件在其范围内设定。土体稳定性好的场合取低值，地层变形要求小的场合取高值。上限值地下水压静止土压预备压下限值地下水压主动土压或松弛土压预备压为使开挖面稳定，土压变动要小变动大的情况下，般开挖面不稳定。土压平衡式盾构掘进时，理想地层的土特性要求塑性变形好流塑至软塑状内摩擦小渗透性低。细颗粒以下的粉土与黏土含量以上的土砂，塑性流动性满足要求。在站站盾构区间盾构隧道施工监理实施细则细颗粒含量低于或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性塑流化改良控制是土压平衡式盾构施工的最重要要素之，要随时把握土压仓内土砂的塑性流动性。般按以下方法掌握塑流性状态。根据排土性状取样测定或根据经验目视土砂的坍落度，以把握土压仓内土砂的流动状态。采用的坍落度控制值取决于土质改良材料性状与土的输送方式......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....然后再以这条线为新的基准进行线形管理。在曲线推进的情况下，应使盾构当前所在位置点与远方点的连线同设计曲线相切。推进油缸油压的调整不宜过快过大，否则可能造成管片局部破损甚至开裂。正确进行管片安装，确保拼装质量与精度，以使管片端面尽可能与计划的掘进方向垂直。盾构始发到达时方向控制极其重要，应按照始发到达掘进的有关技术要求，做好测量定位工作。土压平衡式盾构出土运输方法与排土量控制要点站站盾构区间盾构隧道施工监理实施细则土压平衡式盾构的出土运输二次运输般采用轨道运输方式。土压平衡式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。重量控制有检测运土车重量用计量漏斗检测排土量等控制方法。容积控制般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法和根据螺旋输送机转数推算的方法。盾构管片拼装顺序控制要点般从下部的标准型管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接型管片，最后安装楔形型管片。管片拼装时盾构千斤顶操作顺序控制要点拼装时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....承包单位应在掘进前提交配合比设计初凝时间天强度天强度等供监理工程师批准，并且定期作检测。以上结果应反映在承包单位提交的日报表上。盾构掘进过程中，承包单位应加强地面沉降观测和隧道变形测量。地面沉降值应控制在水文地质地面环境等条件，超前确定开仓检查刀具的位置，保证开仓的计划性⑬根据刀具在该工程地质条件下的磨损规律，超前制定刀具配件计划⑭结合土层特点，掘进过程中加强碴土改良，控制出渣量⑮掘进施工控制以保护刀具为原则，掘进参数选择以刀具贯入量为基准控制掘进速度和总推力。土压控制值的设定控制要点开挖面的土压控制值，按地下水压间隙水压土压预备压设定。地下水压可从钻孔数据正确掌握，但要考虑季节性变动。靠近河流等场合，要考虑水面水位变动的影响。土压有静止土压主动土压和松弛土压，要根据地层条件区别使用。按静止土压设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压相当大，必须加大设备装备能力。主动土压是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....承包单位才可开始安装临时管片和盾构机推进。盾构机掘进的控制盾构机起始段进行试掘进，根据工程地质和水文地质条件隧道埋深线路平面与坡度地表环境施工监测结果盾构姿态以及盾构试掘进调整设定盾构滚转角俯仰角刀盘转速推力扭矩螺旋输送机转速土仓压力排土量等掘进参数。掘进中要求施工单位进行监测和记录盾构运作情况掘进参数变化排土出渣状况，并及时分析反馈，调整掘进参数，控制盾构姿态。严格控制按注浆工艺进行壁后注浆，并根据注浆效果调整注浆参数。盾构姿态的控制盾构掘进过程中要求施工单位随时监测和控制盾构姿态使隧道轴线控制在设计允许偏差范围内。在竖曲线与平曲线段施工时，应考虑已成环衬砌竖向横向位移对隧道轴线控制的影响。刀具更换要求施工单位应预先确定刀具更换的地点与方法，并做好相关准备工作，在更换过程中做好更换记录承包单位在推进之前应提交详细的施工进度安排报监理工程师批准......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....并填写检查表。检查站站盾构区间盾构隧道施工监理实施细则表应由承包单位提交监理工程师批准。管片表面损坏情况管片生产日期管片类型与编号④止水密封条的粘结位置牢固性承压垫的粘结位置和牢固性监理工程师采用定期检查和抽查相结合的方式对管片进行检查，不合格的管片在重新批准之前不得使用。管片拼装后应满足有关规范要求，相邻管片错台不能超过，管片最大裂缝宽度不应超过，并且要按监理工程师指示进行修补或加固。同步或衬背注浆控制承包单位应定期提交膨润土水泥砂水玻璃添加剂等材料的检测结果。若注浆浆液为双液浆，承包单位应在每个白班进行如下试验测试液粘度测试液混合后的凝结时间按设计的混合率混合浆液试盾构区间盾构隧道施工监理实施细则督促施工单位采用分区操作盾构机推进油缸控制盾构掘进方向根据线路条件所做的分段轴线拟合控制计划导向系统反映的盾构姿态信息，结合隧道地层情况，通过分区操作盾构机的推进油缸来控制掘进方向。在上坡段掘进时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....则适当加大右侧油缸推力在右转弯曲线掘进时，则适当加大左侧油缸的推力在直线平坡段掘进时，则应尽量使所有油缸的推力保持致。盾构掘进姿态调整与纠偏在实际施工中，由于地质突变等原因盾构机推进方向可能会偏离设计轴线并超过管理警戒值在稳定地层中掘进，因地层提供的滚动阻力小，可能会产生盾体滚动偏差在线路变坡段或急弯段掘进，有可能产生较大的偏差。因此应及时调整盾构机姿态纠正偏差。参照上述方法分区操作推进油缸来调整盾构机姿态，纠正偏差，将盾构机的方向控制调整到符合要求的范围内。当滚动超限时，盾构机会自动报警，此时应采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。方向控制及纠偏注意事项在切换刀盘转动方向时，应保留适当的时间间隔，切换速度不宜过快，切换速度过快可能造成管片受力状态突变，而使管片损坏。根据掌子面地层情况应及时调整掘进参数，调整掘进方向时应设置警戒值与限制值。达到警戒值时就应该实行纠偏程序。修正及纠偏时应缓慢进行，控制纠偏过度，如修正过程过急，蛇行反而更加明显。在直线推进的情况下......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....据此调整控制盾构机掘进方向，使其始终保持在允许的偏差范围内。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，要求施工单位每周进行两次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置姿态，确保盾构掘进方向的正确。站站浆等水平运输。始发盾构前，应对洞门改良后的土体进行质量检查，合格后方可始发掘进应制定洞门围护结构破除方案，采取适当的密封措施，保证始发安全。始发掘进时应对盾构姿态进行复核，负环管片定位时，管片环面应与隧道轴线垂直。始发掘进过程中应保护盾构的各种管线，及时跟进后配套台车，并对管片拼装壁后注浆出土及材料运输等作业工序进行妥善管理。始发过程中应严格控制盾构的推力，并加强监测，根据监测结果调整掘进参数。监理工程师对现场施工设备进行检查。包括注浆设备起吊设备管片运输设备管片防雨设施给排水系统供电设备等。在盾构始发前这些设备的完好性必须得到监理工程师的确认和批准......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....施工日报需包括以下相关内容盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括千斤顶推力刀盘扭矩千斤顶压力④泥仓土压千斤顶行程刀盘转速推进速度盾构机俯仰角中折角度站站盾构区间盾构隧道施工监理实施细则⑩超挖刀设置回填注浆情况，包括注浆位置注浆压力和注浆数量。管片信息，包括环的类型和序号每环的开挖和安装时间拼装效果还应包括每环的出土量投入的人工当班或当日完成的工程量④现场事故和故障掘进中有无发现异物桩文物等每个白班应进行次土质检查，将分析结果随日报提交监理工程师。施工周报需包括以下相关内容该周工程进展情况对下周工作的预测承包单位对工程计划的修正和调整对上周成型衬砌的综合检测上周内盾构运转情况承包单位应于每月日向监理工程师提交上报表需包括以下相关内容月内工程进展情况对下月工作的展望承包单位对工程计划的修正与调整，并上报监理工程师批准对当月实施的衬砌的测量当月盾构运转功能情况当月事故清单及所建议的已决定的及正在实施的校正措施现场管片检查管片在安装之前......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....以判断开挖土砂的流动状态。般情况下，土压仓内土砂的塑性流动性好，盾构掘进就正常，两者高度相关。根据盾构机械负荷根据刀盘油压或电压刀盘扭矩螺旋输送机扭矩千斤顶推力等机械负荷变化，判断土砂的流动状态。般根据初始掘进时的机械负荷状况和地层变化结果等因素，确定开挖土砂的最适性状和控制值的容许范围。盾构掘进方向的控制和调整由于地层软硬不均隧道曲线和坡度变化以及操作等因素的影响，盾构推进不可能完全按照设计的隧道轴线前进，从而会产生定的偏差。当这种偏差超过定限度时就会使隧道衬砌侵线盾尾间隙变小的情况发生，轻者对管片局部受力产生不良影响，重者造成地层损失导致地表沉降，因此要求施工单位在盾构施工中必须采取有效技术措施控制掘进方向，及时有效纠正掘进偏差。盾构掘进方向控制督促施工单位采用隧道自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测该系统配置了导向自动定位掘进程序软件和显示器等......”。