（答辩稿）2吨轻型载货汽车的膜片弹簧离合器的设计（CAD图纸+DOC论文）㊣精品文档值得下载

《（答辩稿）2吨轻型载货汽车的膜片弹簧离合器的设计（CAD图纸+DOC论文）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....不同车型的值应在定范围内，最大范围为，即故符合为了保证扭转减震器的安装，摩擦片内经必须大于减震器弹簧位置直径约，即为降低离合器滑磨时热负荷防止摩擦片损伤，对于不同车型，单位压力根据所用的摩擦材料在定范围内选取，的最大范围为，即故符合为减少汽车在起步过程中离合器的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发生烧伤，离合器每次接合的单位摩擦面积滑磨功应小于其许用值，即.式中，为单位面积滑磨功为其许用值，对于最大总质量小于.的商用车，为汽车起步时离合器接合次所产生的总滑磨功，可根据下式计算.式中，为汽车总质量为轮胎滚动半径为汽车起步时所用变速器档位的传动比为主减速器传动比为发动机转速，计算时商用车取。其中.，.，.代入式.可得.，.，故符合。.本章小结通过本章设计计算确定摩擦片基本参数确定了摩擦片数目静摩擦力矩单位压力及摩擦片外径内径和厚度的值及材料的确定。第章离合器从动盘设计......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....还是感到换挡不够容易。同时中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取定措施，也能使其接合平顺。因此，它得到了极为广泛的应用。如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷材料.由之前初步确定的摩擦片尺寸参数内外径比值.又初选的后备系数通过公式.可以校核单位压力.式中单片摩擦片取对于用有机材料摩擦片，.搁各数据代入求解的.由此可知摩擦面上的单位压力没有超出允许范围.因此上述各基本结构参数合适。.摩擦片材料选取离合器摩擦片所用的材料主要有石棉基摩擦材料粉末冶金摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料。石棉基摩擦材料具有摩擦因数较高密度较小制造容易价格低廉等优点。但它性能不够稳定，摩擦因数受工作温度单位压力滑磨速度的影响大，故目前主要应用于中轻载荷下工作。目前正在研制具有传热性好强度高耐高温耐磨和较高摩擦系数可达.左右的粉末冶金摩擦片和陶瓷摩擦材料等。本设计选用石棉基摩擦材料.摩擦片基本参数优化摩擦片外径的选取应使最大圆周速度不超过即摩擦片内外径比应在范围内，即为了保证离合器可靠地传递发动机的转矩......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....根据设计的需要采用从动片的厚度为，材料为中碳钢板号，表面硬度为。波形片材料采用，厚度为.，硬度为，并经过表面发蓝处理。.摩擦片与从动片连接方式摩擦片与从动片的连接方式有铆接和粘接两种。铆接方式连接可靠，更换摩擦片方便，适宜在从动片上安装波形片，但其摩擦面积利吨轻型载货汽车的膜片弹簧离合器的设计摘要,金麒,轻型,载货,汽车,膜片,弹簧,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸,下载摘要离合器是汽车机械传动系统中不可或缺的个部件，离合器的质量直接关系着车辆的动力性平顺性经济性等多方面的设计要求。载货汽车在汽车行业中应用广泛，设计出结构简单工作可靠造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好。本文主要是对载重吨轻型汽车的拉式膜片弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....它主要包括主动部分从动部分压紧机构和操纵机构等四部分组成。.选题目的意义载货汽车在汽车行业中应用较广泛，而离合器是载货汽车的个重要部件，其设计的成功与否决定着车辆的动力性平顺性经济性等多方面的设计要求。设计出结构简单工作可靠造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。所以本题设计款结构优良的载货汽车离合器具有定的实际意义。.离合器研究现状离合器是跟随着变速箱同诞生的,它们的诞生最早可以追溯到年。那年,岁的法国人路易•雷诺把机动三轮车改装成了辆小型四轮汽车,并在车上安装了台他发明的直接传动装置变速箱,而这就是汽车史上第台变速箱和离合器。现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。我国自年创建第汽车制造厂至今，已有多家汽车制造厂，多家汽车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....它是由发动机以及离合器变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动车轮的传动装置如半轴等部件组成。其中离合器是作为个独立的部件而存在的。离合器是种分离，接合装置，它在传动系统中起着传扭分离传动减振和过载保护多重功用，其品质攸关汽车的性能，对于使用工况复杂超载严重的中国汽车更是如此。在采用离合器的传动系统中，早期离合器的结果形式是锥形摩擦离合器。虽然其传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和，容易卡住。其后，在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住尤其是在冷天油液变浓时更容易发生，导致分离不彻底，造成换挡困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的主要优点是接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但因片数较多......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....选花键尺寸如下齿数外径内径齿厚有效齿长花键尺寸选定后应进行强度校核。由于花键损坏的主要形式是由于表面受挤压过大而破坏，所以花键要进行挤压应力计算，当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长度。且从动盘毂轴向长度不宜过小，以免在花键轴上滑动时产生偏斜而使分离不彻底，般取倍的花键轴直径。从动盘毂般采用锻钢，并经调质处理，表面和心部硬度般在。其挤压应力不应大于。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺对减振弹簧窗口及与从动片配合处，应进行高频处理。花键的挤压应力.式中花键的齿侧面压力，。它有下式确定.式中发动机最大转矩花键毂的外径花键毂的内径花键毂的齿数花键毂的有效长度花键齿工作高度从动盘毂的数目。代入数值得本设计从动盘毂采用锻钢，并采用调质处理。.从动片和波形片的设计从动片要求质量轻，具有轴向弹性，硬度和平面度要求高。材料通常用中碳钢板号。为了减小转动惯量，从动片做的比较薄......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....设计主要内容为离合器结构方案选择，确定车型及其基本参数离合器摩擦片基本参数确定以及材料的选择从动盘毂从动片传力片结构参数设计计算以及材料的选择扭转减震器的参数计算，减震弹簧的设计以及确定扭转减震器的材料离合器盖压盘尺寸参数设计计算及其材料的选取分离轴承总成的设计计算离合器膜片弹簧的参数设计计算，材料及制造工艺的选择，强度校核关键词离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片围内扭矩变化小，最低稳定转速较高，不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件如起步爬坡通过各种路面和无路地区等。因此，在汽车上需要有套复杂的传动系统，以使内燃机能适应汽车行驶的需要。现代汽车上常用的是机械传动系统，它是由离合器及变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动车轮的传动装置等部件组成。在上述机械式传动系统中，离合器作为个独立的部件而存在。它实际上是种是种依靠其主从动件之间的摩擦来传递动力且能分离的机构......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....在现代汽车上般都采用带有扭转减振的从动盘,用以避免汽车传动系统的共振,缓和冲击,减少噪声,提高传动系统零件的寿命,改善汽车行使的舒适性,并使汽车平稳起步。当系统发生扭转振动时，从动片及减振盘相对从动盘毂发生来回转动，系统的扭转能量会很快被减振摩擦片的摩擦所吸收。从动盘对离合器工作性能影响很大，设计时应满足如下要求从动盘的转动惯量应尽可能小，以减小变速器换挡时齿轮间的冲击。从动盘应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，以减小磨损。应安装扭转减震器，以避免传动系共振，并缓和冲击。.从动盘毂的设计从动盘毂是离合器中承受载荷最大的零件，它几乎承受由发动机传来的全部转矩。它般采用齿侧对中的矩形花键安装在变速器的第轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径和发动机最大转矩由表.选取。表......”。