1、镇居民人均可支配收 入农民人均纯收入年均增长，分别达到元约美元和 元约美元，在苏中率先全面建成小康社会确保年力 争提前，实现全市人均地区生产总值城镇居民人均可支配收入农民人 均纯收入比年翻番，全市人均地区生产总值达元约美 元以上，城镇居民人均可支配收入元约美元，农民人均纯收入元约美元。实现向经济强市文化大市旅游名市 生态园林城市跨越的目标，率先基本实现现代化。 市区人口自然增长率控制在以内，人口素质得到进步提高市，远期达到，社会事业得到全面发展，科教 优势更加突出，教育卫生和体育设施水平配套基本齐全。 市域经济社会发展指标表 序号名称单位年份 地区生产总值亿元 市域户籍总人口万人 市域外来人口万人 人均地区生产总值美元人 城镇居民可支配收入美元 产业结构比 城市化水平 区域经济发展预测 交通运输量常常随着社会经济活动的波动而变化，反映到具体的量值， 即体现于客货运量和交通量的变化。研究表明区域的客货运量和交通 量，往往与该区域的国民经济指标如，工农业生产总值等之间有着 较好的相关性。因此研究项目影响区域经济发展规律是预测未来交通量发 展规律的基础。 通过调查分析，各市的经济指标如受全省经济指标的控制，与 全省经济发展指标具有很好的相关性。因此根据江苏省十五规划纲 要，确定江苏省经济发展指标，将市与全省的经济进行回归，并结合 各市未来的规划指标作相应的调整。 江苏省地区生产总值预测表表 年份年年年年年 江苏省亿元增长率 市未来经济预测，采用相关模型，与全省的。
2、人行道 道路横坡 其中行车道 人行道 设计计算车速 项目总投资万元 其中建设投资万元 建设期间利息万元 资金筹措万元 其中银行贷款资金万元占总投资 市财政拨款万元占总投资 设计使用年限年 研究结论 项目的建设符合市城市总体规划和路网规划的要求，有利于进 步完善维扬甘泉新区路网，改善该区域东西向交通状况，方便与城 区北部的联系，方便广大市民出行，提高群众生活质量。 项目的建设，将改善城市环境，美化城市景观，优化人居条件，提 升城市品位。 项目的建设将有利于改善和提升市西北部地区基础设施条件， 带动沿线土地增值。 项目的建设有利于拉开城市骨架，推进城市化进程，加快维扬区 邗江区的建设。 项目的建设有利于改善投资环境，增加就业机会，提高群众生活水 平，促进地方经济发展。 第章区域社会经济与交通运输现状及发展 项目地理位臵概况 本项目地处市西北部，甘泉新区内，东起扬子江北路，西至甘八 路，是区域内条重要的城市主干路。 区域社会经济现状及发展 区域社会经济现状 自然概况 市是江苏省长江北岸经济较发达的中心城市之，东距上海 公里，西距南京公里，南临长江，北接淮水，宁通公路横穿市域东西，京沪高速公路和京杭大运河并驾齐驱纵贯南北，为水陆交通干道。市 现辖广陵维扬邗江个区和宝应仪征高邮江都个县级市，全 市总面积平方公里，市区面积平方公里。规划建成区面积平 方公里。 全市气候温和，雨量充沛，四季分明。境内地形西高东低，。
3、方干线公路 根据市域公路网规划，市境内将形成九横十纵的地方干 线公路网，市公路网规划见图。 铁路方面 规划了淮扬铁路建设工程，在开工建设淮扬铁路路线的同时，在 境内增设宝应站界首站高邮站杨庄站江都站，规划淮江铁路等级 为级，远期目标是将淮扬铁路南延过江，实现陇海线与沪宁线的连接。 水运方面 十五期间市将形成四纵四横干线航道网，四纵为 盐邵线京航运河芒稻河三阳河四横为新通扬运河高东线 仪扬河盐宝线。 第章总论 项目概述 项目名称路扬子江北路至甘八路新建工程 项目建设单位及项目法人 建设单位市市政建设处 法人代表 项目性质新建 项目建设内容与规模 根据市城市道路路网规划和交通量预测结果对主次道路通行能力 进行分析，按照城市道路设计规范的要求，进行本项目的可 行性研究编制。路扬子江北路至甘八路新建工程总长米，路 幅宽米，采用沥青混凝土路面结构。 机动车道面积平方米，非机动车道面积平方米，人行道 面积平方米，绿化面积平方米，行道树株排水近期采 用雨污分流制，敷设雨水干管米，污水干管米不包括各规划 交叉口预埋雨水管道新建桥梁座，跨度分别为米和米，新建 箱涵座，跨度为米全线设照明线路米，路灯盏，供电迁移 米，弱电迁移米。 路基设计考虑当地土质水文特点，应对地基进行处理。道路路面采 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,用双层沥青路面，沥青材料为进口材料，主干路基层选用水泥稳定砂砾和天 然砂砾。 项目建设期个月 项目总投资及资金筹措 本项目总投资。
4、仪征境内 丘陵山区为最高，从西向东呈扇形逐渐倾斜，高邮市宝应县与泰州兴化 市交界带最低，为浅水湖荡地区。市个区和仪征市的北部为丘陵。 京杭运河以东通扬运河以北为里下河地区。沿江和沿湖带为平原。境 内主要湖泊有白马湖宝应湖高邮湖邵伯湖等。除长江和京杭大运河 以外，主要河流还有东西向的宝射河大潼河北澄子河通扬运河新 通扬运河。 行政区划及人口 市下辖宝应高邮江都仪征等四县市和广陵维扬邗 江三个区。年末，全市户籍总人口为万人，比上年末增加 人，增长。全市登记出生人口万人，出生率死亡人口 万人，死亡率。人口自然增长率为。 经济概况 国民经济持续快速增长。年全市实现地区生产总值亿元， 按可比价增长，连续七年保持两位数增长。其中，产增加值 亿元，增长二产增加值亿元，增长三产增加值 亿元，增长。人均超过美元。产业结构不断优化。三次产 业比例由上年的调整为，产下 降个百分点，二产提高个百分点，三产提高个百分点。二 三产业增加值占比重达到，比上年提高个百分点。市历年社会经济主要指标变化见表。 市历年地区生产总值表表 年份亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元 区域社会经济发展规划及预测 区域社会经济发展规划 按照率先实现全面小康，率先基本实现现代化的要求，将建成经 济强市文化大市旅游名市和生态园林城市，成为古代 文化与现代文明交相辉映的名城。 具体目标是确保在年前，全市达到人均地区生产总值元 约美元，地区生产总值年均增长以上，城。
5、经济进行回归，并结 合各市未来的规划指标作相应的调整。相关模型采用的公式为 式中各地级市的国内生产总值 江苏省国内生产总值 ，回归参数 市经济与全省经济的回归分析图见图，经调整后的市经济预测 值见表。 市地区生产总值预测表表 年份年年年年年 值亿元 增长率 区域交通运输现状及发展 区域交通运输现状 市已经初步形成了以公路水运铁路组成的综合运输网，通达 全省，连接城乡。 综合运量 市交通运输总量发展较为迅速，详见表。 市历年各市客运量及周转量表 年度 客运货运 运量周转量运量周转量 万人万人•万吨万吨• 年度 客运货运 运量周转量运量周转量 万人万人•万吨万吨• 年均增长率 从不同运输方式的分担组成上看，区域内交通运输结构与全省有着相 似的发展趋势，公路运输正在迅速发展。在客运市场，公路运输已占到了 绝对的市场，公路运输以其方便灵活的特点赢得了大量的中短途客运量。 水运基本已退出了客运竞争，但其在特定的长途货运方面还有相当强的优 势。 公路 区域内目前已形成了个较为完善，满足多方面交通需求的公路运输 网络，目前区域内已基本达到乡乡有公路，村村可通车的交通运输格局。 年市各级公路里程表单位表 道路等级市所占比例 高速公路 级公路 二级公路 三级公路 四级公路 等外公路 水运 内河航运直是区域内的重要运输形式，历史悠久，随着新轮航道 规划的实施，区域内已形成南北向以京杭运河为主，其他等级航道为辅。
6、镇居民人均可支配收 入农民人均纯收入年均增长，分别达到元约美元和 元约美元，在苏中率先全面建成小康社会确保年力 争提前，实现全市人均地区生产总值城镇居民人均可支配收入农民人 均纯收入比年翻番，全市人均地区生产总值达元约美 元以上，城镇居民人均可支配收入元约美元，农民人均纯收入元约美元。实现向经济强市文化大市旅游名市 生态园林城市跨越的目标，率先基本实现现代化。 市区人口自然增长率控制在以内，人口素质得到进步提高市，远期达到，社会事业得到全面发展，科教 优势更加突出，教育卫生和体育设施水平配套基本齐全。 市域经济社会发展指标表 序号名称单位年份 地区生产总值亿元 市域户籍总人口万人 市域外来人口万人 人均地区生产总值美元人 城镇居民可支配收入美元 产业结构比 城市化水平 区域经济发展预测 交通运输量常常随着社会经济活动的波动而变化，反映到具体的量值， 即体现于客货运量和交通量的变化。研究表明区域的客货运量和交通 量，往往与该区域的国民经济指标如，工农业生产总值等之间有着 较好的相关性。因此研究项目影响区域经济发展规律是预测未来交通量发 展规律的基础。 通过调查分析，各市的经济指标如受全省经济指标的控制，与 全省经济发展指标具有很好的相关性。因此根据江苏省十五规划纲 要，确定江苏省经济发展指标，将市与全省的经济进行回归，并结合 各市未来的规划指标作相应的调整。 江苏省地区生产总值预测表表 年份年年年年年 江苏省亿元增长率 市未来经济预测，采用相关模型，与全省的。
7、的 内河航道运输网络。年市各级航道里程表单位表 航道等级市所占比例 级航道 二级航道 三级航道 四级航道 五级航道 六级航道 七级航道 等外航道 其他运输方式 目前区域内无机场，规划在邗江建立机场铁路建设在项目 区域内刚刚起步，目前区域内无铁路主干线。 公路网现状 市是江苏省苏中地区重要的公路枢纽城市之。不仅是联系苏北 苏南的南北向通道，还是联系西部内陆地区和沿海地区的东西向通道。根 据城市发展形态和城镇体系布局产业布局，公路网布局按照功能可 分为三个层次骨架层干线层般公路。 市区域路网主骨架由高速公路组成的二纵横的结构形式并 在市外围形成环城高速。干线公路主要由国省道组成，形成四横三 纵的格局，具体见图。 区域交通运输发展规划 根据市十五交通运输综合体系发展规划，市公路网由 高速公路国省道干线公路地方干线公路农村公路组成。 高速公路 高速公路形成环七射的格局。环线由西北绕城公路京沪高速公路砖桥至丁伙段和宁通高速公路扬江段组成。七射包括宁通高速公 路宁扬段扬天高速公路京沪高速公路江海高速公路宁通高速公路 江广段京沪高速公路南延段扬镇第二过江通道润扬长江公路大桥及 其北接线。 国省道干线公路 国省道干线公路网为五纵四横结构。 五横包括省道盐金公路省道丹宝明公路省道曹邮 仪公路国道省道海通都公路。 四纵包括省道射江公路省道淮江公路省道扬天公 路省道扬瓜公路。 干线层包括市域内的国省道县际间重要出入公路。干线层的布局形 态为由八纵十横的公路网组成。 地。
8、方干线公路 根据市域公路网规划，市境内将形成九横十纵的地方干 线公路网，市公路网规划见图。 铁路方面 规划了淮扬铁路建设工程，在开工建设淮扬铁路路线的同时，在 境内增设宝应站界首站高邮站杨庄站江都站，规划淮江铁路等级 为级，远期目标是将淮扬铁路南延过江，实现陇海线与沪宁线的连接。 水运方面 十五期间市将形成四纵四横干线航道网，四纵为 盐邵线京航运河芒稻河三阳河四横为新通扬运河高东线 仪扬河盐宝线。 第章总论 项目概述 项目名称路扬子江北路至甘八路新建工程 项目建设单位及项目法人 建设单位市市政建设处 法人代表 项目性质新建 项目建设内容与规模 根据市城市道路路网规划和交通量预测结果对主次道路通行能力 进行分析，按照城市道路设计规范的要求，进行本项目的可 行性研究编制。路扬子江北路至甘八路新建工程总长米，路 幅宽米，采用沥青混凝土路面结构。 机动车道面积平方米，非机动车道面积平方米，人行道 面积平方米，绿化面积平方米，行道树株排水近期采 用雨污分流制，敷设雨水干管米，污水干管米不包括各规划 交叉口预埋雨水管道新建桥梁座，跨度分别为米和米，新建 箱涵座，跨度为米全线设照明线路米，路灯盏，供电迁移 米，弱电迁移米。 路基设计考虑当地土质水文特点，应对地基进行处理。道路路面采 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,用双层沥青路面，沥青材料为进口材料，主干路基层选用水泥稳定砂砾和天 然砂砾。 项目建设期个月 项目总投资及资金筹措 本项目总投资。
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扬子江北路至甘八路新建工程项目立项投资分析报告