消防冲锋舟拖车的设计 ㊣ 精品文档 值得下载

合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示磨削轴⊿⊿车削轴⊿⊿这里⊿有效过盈，⊿视在过盈，轴承公称内径，温度的影响般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。

现设轴承内部与外壳周边的温差为⊿则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为⊿。

因此温差产生的过盈减少量⊿可由式计算⊿⊿⊿这里⊿温差产生的过盈减少量，⊿轴承内部与外壳周边的温差，轴承钢的线膨胀系数，轴承公称内径，无锡太湖学院学士学位论文因此，当轴承温度高于轴温时，配合必须紧。

另外，在外圈与外壳之间，由于温差或线膨胀系数的不同，反过来有时过盈也会增加。

因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需要加以注意。

配合产生的轴承内部最大应力轴承采用过盈配合安装时，套圈时会膨胀或收缩，从而产生应力。

应力过大时，有时套圈会破裂，需要加以注意。

配合产生的轴承内部最大应力可由表的式子计算。

作为参考值，取最大过盈不超过轴径的，或由表的计算式得到的最大应力不大于为安全。

表配合产生的轴承内部最大应力轴与内圈外壳孔与外圈这里最大应力，轴承公称内径轴径，内圈滚道直径，球轴承滚子轴承⊿内圈的有效过盈，中空轴半径，外滚道直径，球轴承滚子轴承轴承公称外径外壳孔径，⊿外圈的有效过盈，外壳外径，弹性模量，同时，精确性要求特别高时，应提高轴与外壳的精度。

与轴相比，般外壳难加工精度低，因此放松外圈与外壳的配合为宜。

采用中空轴及薄壁外壳时，配合必须比通常紧。

采用双半型外壳时，应放松与外圈的配合。

对于铸铝或轻合金外壳，配合必须比通常紧些。

消防冲锋舟拖车的轮胎的选择设计轮胎组件由轮胎车轮轮胎螺母螺母护罩气嘴延伸管及护帽等组成。

轮胎与路消防冲锋舟拖车设计面接触的部分，通过磨擦使汽车具有驱动制动等性能，应具有良好的耐磨耐刺扎抗冲击散热等性能。

轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性。

胎面与胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，抑制胎面变形，维持胎面的接地面，提高耐磨性及行驶稳定性。

带束层上方的特殊帘布层，轮胎行驶中，抑制带束层移动，防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。

挂胶钢丝按定的形状四角或六角形状缠绕而成，起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作用。

轮胎中钢丝圈上面的填充材料，防止胎圈分散，减缓胎圈冲击，保护胎圈，防止成型时空气进入。

螺母护罩车轮总成气嘴延伸管及护帽轮胎总成图轮胎结构示意图无锡太湖学院学士学位论文图轮胎与轴承配合示意图检查轮胎花纹深度深度提示若轮胎花纹深度超过极限范围，则应更换新的轮胎务必左右侧成对更换。

同时要经常检查轮胎是否异常磨损检查胎肩是否磨损，若有磨损，则应检查轮胎充气压力是否不足，是否时常超载，调整气压后进行轮胎换位。

检查轮胎胎面中间是否磨损，若有磨损，则应检查轮胎是否充气过量，调整气压后进行轮胎换位。

检查轮胎内侧是否磨损，若有磨损，应注意尽量避免高速转弯，检查悬架部件是否松动，外倾角是否正常，调整后进行轮胎换位。

检查轮胎外侧是否磨损，若有磨损，应注意尽量避免高速转弯，检查悬架部件是否松动，外倾角是否正常，调整后进行轮胎换位。

检查轮胎是否出现羽状磨损，若有磨损应检查前束值并调整，调整后进行轮胎换位。

检查轮胎是否出现波纹状磨损，若有磨损，应检查轮胎充气压力是否标准，外消防冲锋舟拖车设计倾角及前束是否正确，车轮轴承是否松动或磨损，并加以调整，调整后进行轮胎换位。

检测冷态轮胎充气压力轮胎标准气压参见载重汽车轮胎国家标准。

表车轮及轮胎剩余不平衡量平衡块要求轮胎尺寸选择为外直径为，内直径为。

消防冲锋舟拖车的活络脚轮的选择设计脚轮的组成单轮刹掣安在轮子轴套或轮胎表面上，用手或脚操纵的刹掣装置。

密封圈防止转向轴承或单轮轴承入尘，维持其润滑性，便于转动。

防缠盖用以防止和其它杂物缠住轮轴和支架与轮子的缝隙。

使轮子能自由转动。

支撑架装置在运输工具下面，能令其固定在位置上的装置。

其他包括转向臂杠杆橡胶防撞垫防松垫以及其它具有特定用途的零配件。

全刹掣即可锁定转向又可以固定轮子的刹掣装置。

转向锁定通过把弹簧插销锁定转向轴承四位或两位锁定，把活动脚轮锁定为固定脚轮。

脚轮的底板和轴承零件介绍安装底板用于安装水平位置的平板。

中心铆钉用于固定转动装置的铆钉或螺栓。

拧紧螺栓型铆钉能调节因转动磨损而造成的松动。

中心铆钉是底板的组成部分。

固支总成由固定支架螺母和轮轴组成。

不包括轮子轮内轴承轴套。

活支总成由活动支架轮轴及螺母组成。

不包括轮子轮内轴承和轴套。

轴套是套在轮轴外面的，钢铁制造的非转动零件，供轮子轴承转动固定轮子在支架内。

转向轴承有若干不同的灯型，例如单层轴承在大的轨道上只有层钢球双无锡太湖学院学士学位论文层轴承两个不同的轨道上，有双层钢球普通型轴承用冲压成型的上珠盘承托钢球组成。

精密型轴承用标准工业轴承组成。

脚轮的材料通常轮子材质有尼龙橡胶聚氨酯弹力胶铁芯包聚氨酯铸铁塑料等。

聚氨酯轮不论在室内室外的地面行驶，都能满足你的搬运要求弹力胶轮则能适用于酒店医疗器械木地板瓷砖地面等要求行走时噪音小宁静的地面上行驶尼龙轮铁轮适用于地面不平或地面上有铁屑等物质的场地。

表轮胎的材料性能特点轮子材料弹性橡胶聚氨脂塑料尼龙钢铁轮耐高温轮橡胶铁包承载公斤适用温度轮硬度转动灵活性优优优优优优良优转动宁静优优般般差良优优地板保护优优般般差良优优无轮印无无无无无无有无耐冲击优优优良良优优优耐磨损优优般良优优优优防水性能优优优差差优优优防化学品优优优良良优差优选择的脚轮支架脚轮是由单轮装在支架上而成，用于安装在设备下面令其自由移动。

脚轮主要分为两大类固定脚轮固定支架配上单轮，只能沿直线移动。

万向脚轮度转向的支架配上单轮，能随意向任何方向行驶。

安装高度指从地面到设备安装位置之间的垂直距离，脚轮的安装高度是指与脚轮底板与轮子边远最大的垂直距离。

支架转向中心距指中心铆钉垂直线到轮芯中心的水平距离。

转动半径指中心铆钉垂直线到轮胎外边缘的水平距离，适当的间距令脚轮能作度转向。

转动半径的合理与否直接影响到脚轮的使用寿命。

消防冲锋舟拖车设计行驶负荷脚轮在移动时承重能力也称动负荷，脚轮的动负荷因工厂的试验方式不同而有所差别，也因轮子的材料不同而不同，关键在于支架的结构和质量是否能够抗冲击和震荡。

冲击负荷当设备受到承载物冲击或震动时脚轮的瞬间承重能力。

静态负荷脚轮在静止状态下能承受的重量。

静态负荷般情况应为行使负荷动承载的倍，静态负荷至少应是冲击负荷的倍。

转向硬质窄小的轮子比软质宽的轮子较易转向。

转动半径是轮子转动的个重要参数然后根据计算值取整后，按中给出的值反查公称尺寸。

可从表中选取摘自表销轴基本尺寸基本尺寸对于工艺装配等原因，销轴的长度可根据工艺需要具体确定其长度应适当调整。

凸焊螺母底孔的选用原则参照和。

在选用等凸焊螺母时，应按标准中要求钻底孔，具体见表。

图钻孔消防冲锋舟拖车设计表螺钉螺纹类型螺纹规格自攻螺钉底孔的设计原则为保证自攻螺钉的连接扭矩，应按表要求钻底孔。

图螺钉表底孔直径的推荐尺寸销轴极限与配合基础标准公差和基本偏差数值表螺母。

六角螺母普通螺栓内外螺纹余留长度，钻孔余留深度，螺栓突出螺母的末端长度。

平垫。

弹垫。

无锡太湖学院学士学位论文结论与展望本课题是经过对拖车运输要求和条件的分析，选择型号为橡皮艇，选择了钢板支架机构，运用了齿轮传动和活络脚轮并且对齿轮轴带轮蜗杆蜗轮进行了设计校核，设计种简单，加工方便，生产效率高且安全性高的消防冲锋舟拖车。

本冲锋舟拖车的特色在于灵活便捷，并且装载或者卸载简便，使得拖车的功能较多，操作较方便，运输过程中较为平稳，良好地保护了冲锋舟不会受力变形。

未来冲锋舟拖车设计发展趋势是高速适应性强简便和灵活。

虽然可以通过普通运输车运输，但其成本过高，运输不灵活，运输过程中容易对冲锋舟造成破损。

至今未能普遍应用。

优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求产品设计的机动灵活性要求产品专业度和全面性要求很高。

无论是加工工艺还是选择型材本身功能和用途要求多元化机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。

本人毕业论文设计题目致谢本设计及论文是在我的导师许文教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。

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在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意，最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们，无锡太湖学院学士学位论文参考文献璞良贵，纪名刚主编机械设计北京高等教育出版社，孙恒，陈作模，葛文杰主编机械原理北京高等教育出版社，王旭王积森主编机械设计课程设计北京机械工业出版社，刘朝儒，吴志军，高政，许纪雯主编机械制图北京高等教育出版社，第五版蒋崇贤，何明辉主编专用汽车设计武汉工业大学出版社，−−，−，−伍水顺张裕中主编拖车设计北京中国工业出版社，吴宗泽，罗圣国主编机械设计课程设计手册北京高等教育出