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接线图的设计，我们的控制系统就基本完成了硬件设计，为系统的正常工作提供了硬件保证。
同时介绍了系统的设计要求，并且通过比较选定了西门子的后详细介绍了系统软件的设计，根据分段时序控制和手动控制程序的流程框图，我们用和进行编辑实现，基本实现了系统控制要求。
基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线第四章基于隧道照明控制系统的仿真西门子仿真软件是用来代替硬件调试用户程序的仿真软件。
它与编程软件起，用于在计算机上模拟的功能，可以在开发阶段发现和排除，从而提高用户程序的质量和降低试车的费用。
相比西班牙版本，该软件支持中断函数运算指令叠加顺序指令，并支持以及自由口通信。
该软件还支持各种，编程的对象，从而更加方便进行真正的控制调试。
如果要支持组态，则选择协议，可能需要虚拟串口软件，例如。
所以该仿真软件不仅可以用于编程，还可以用于组态软件的测试。
软件支持对象的点自动分配，变量监控设置，与强制。
支持语言的运行状态监控。
支持单步慢速第步，步执行等操作，可以看到所有的寄存区数据，并自持多种格式。
支持变量状态表的导入。
软件中包括了个实训对象，以及控制程序。
包括交通灯，彩灯控制，温度控制等。
仿真结果分析将程序装载入仿真软件，通过控制输入信号来选择手动和自动控制以及手动控制下的晴天，多云，阴天，夜间，更夜控制。
手动控制下的的晴天运行当接通启动按钮，，此时为手动控制下的晴天运行，输出为开启照明器开启照明器开启照明器开启照明器开启照明器。
此时照明器工作。
基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线图手动控制下的晴天运行手动控制下的多云运行当接通启动按钮，，此时为手动控制下的多云运行，输出为开启照明器开启照明器开启照明器开启照明器。
此时照明器工作。
图手动控制下的多云运行基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线手动控制下的阴天运行当接通启动按钮，，此时为手动控制下的多云运行，输出为开启照明器开启照明器开启照明器。
此时照明器工作。
图手动控制下的阴天运行手动控制下的夜间运行当接通启动按钮，，此时为手动控制下的多云运行，输出为开启照明器开启照明器开启照明器。
此时照明器工作。
基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线图手动控制下的夜间运行手动控制下的更夜运行当接通启动按钮，，此时为手动控制下的多云运行，输出为开启照明器或开启照明器开启照明器。
此时照明器或工作。
图手动控制下的更夜运行火灾发生时的运行模式当火灾发生时，接通启动按钮，输出为开启照明器开启照基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线明器开启照明器输出为开启照明器开启照明器开启照明器。
此时照明器工作。
图火灾情况下的运行自动控制下的运行模式当接通启动按钮，此时为自动控制下的运行，下图展示的是夏天早上的灯光控制，输出为开启照明器开启照明器开启照明器。
此时照明器或工作。
基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线图分段时序控制运行本章小结本章首先简绍了西门子仿真软件，然后对手动和自动控制以及手动控制下的晴天，多云，阴天，夜间，更夜控制程序的仿真和结果进行了充分的分析。
基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线第五章结论与展望总结本文重点研究了通过手动和自动通过季节和时间来改变照明状态隧道照明控制，实验通过仿真，结果基本达到了预期目标，全文总结如下本文首先首先对隧道照明回路平均亮度进行了计算分析，然后对无极和有极控制进行了分析，并且详细简绍了人工手动控制，分段时序控制和自动调光控制，以及对可编程控制器的定义功能结构工作原理进行了简单的简绍。
通过对各种性能以及控制系统的设计步骤进行了解，本次设计选择了西门子，并且在本文中对控制系统硬件设计进行了详细的简绍，包括分配和的接线图，同时简介了编程软件以及系统控制流程图的设计。
最好附上了隧道照明控制系统的全部程序。
本次设计通过西门子仿真软件，对对手动和自动控制以及手动控制下的晴天，多云，阴天，夜间，更夜控制程序的仿真和结果进行了充分的分析。
结果基本达到了设计要求。
本文也存在些不足之处，主要表现在以下几个方面由于本次毕设时间有限，未完成对通过隧道外光照强度和隧道内车辆的速度来对隧道内照明的灯具进行实时控制，以及对软件设计进步的优化使控制系统更加稳定。
同时有些不足，在学习过程中，我着重对有关交通灯的指令和程序进行了学习，学会了比较指令和定时器指令的运用，还有很多其他的指令和复杂的程序没有真正学到。
展望针对以上几点不足之处，提出下步研究想法和工作建议本次设计没有对隧道照明进行无极控制，在今后的研究中会进步的学习，使设计能够对隧道内的每个照明灯具可以通过改变电压来控制灯具的亮度。
本次设计没有通过隧道外的光照强度来改变隧道内的照明亮度，在将来的进步设计中，会通过隧道外的光照强度来改变隧道内的照明亮度。
本次设计没有通过隧道内的车流量来改变隧道内的照明亮度，在将来的进步基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线设计中，会通过隧道内的车流量来改变隧道内的照明亮度。
本次设计没有通过隧道内的车辆平均速度来改变隧道内的照明亮度，在将来的进步设计中，会通过隧道内的车辆平均速度来改变隧道内的照明亮度。
基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线致谢历时将近三个月的时间终于将这篇论文写完，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。
尤其要强烈感谢我的论文指导老师李曙光老师，他对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。
另外，在校图书馆查找资料的时候，图书馆的老师也给我提供了很多方面的支持与帮助。
在此向帮助和指导过我的各位老师表示最中心的感谢，感谢这篇论文所涉及到的各位学者。
本文引用了数位学者的研究文献，如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。
感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多你问素材，还在论文的撰写和排版灯过程中提供热情的帮助。
由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和学友批评和指正，基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线主要参考文献赵忠杰公路隧道机电工程北京人民交通出版社，李林高速公路隧道监控策略研究与系统实现田长安大学丁恒高速公路隧道交通诱导与控制策略研究及系统实现长安大学，公路工程技术标准北京人民交通出版社，，公路隧道照明设计细则送审稿北京人民交通出版社，廖常初编程及应用第三版北京机械工业出版社∽，，，，，李若谷，杨后川，孙剑西门子系列编程指令与梯形图快速入门北京电子工业出版社，∽基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线附录隧道照明系统的软件设计梯形图与语言梯形图基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线语句表子程序网络设置日期和时间年月日，时分秒，星期五，主程序网络首次扫描上升沿时写实时钟符号地址注释子程序基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线网络读时钟网络如果是自动控制方式，判断是否是春天的模块，基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线，基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线网络开启照明器，且关闭照明器基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线，，，，网络开启照明器，网络开启照明器，网络关闭照明器，网络关闭照明器，网络关闭照明器，开启照明器，，网络类和类照明器半个月轮流值班，，，网络基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线手动控制时为晴天多云阴天夜间更夜网络手动控制下的晴天运行基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线，，，，，网络手动控制下的多云运行，，，，网络手动控制下的阴天运行，，，网络手动控制下的夜间运行，，，网络手动控制下的更夜运行，，网络火灾发生时的运行模式基于的隧道灯光控制系统共页第页装订线网络所有的灯全部打开，，，，，，隧道各照明段的长度和亮度的确定隧道照明调光洞外亮度要求减光措施照明纵向均匀度和总均匀度的设计灯具布置方案光源分级照度与亮度计算方法等方面的内容，自此，我国公路隧道的照明设计才有了可以参照的设计标准。
但是，因为我国对隧道照明技术研究的时间较短，对驾驶员的视觉生理和驾驶行为研究甚少，而且我国高速公路建设集中于最近的十
毕业论文—基于PLC的隧道灯光控制系统设计
