电动自行车智能充电器的设计毕业论文 ㊣ 精品文档 值得下载

的方法来确保输出电压为理想值。

电大本科生毕业论文电动自行车智能充电器的实验与调试采样电路的试验在进行取样试验时，为了更清楚的了解到单片机获得的电压值，设计了将交替采样获得的电压值在数码管上交替显示，然后通过万用表测试相同位置的电压，来作比较。

其实验数据如表所示表程序模拟值与输出电压的对比通道显示值通道测试值通道显示值通道测试值实验发现检测电压基本准确，采样电路设计符合要求。

程序的调试实验程序采用编写并调试。

首先将要写的程序分为两大模块转换控制。

写好了初始程序，先加载在仿真软件里面，看是否能完成相应的功能。

当这两大模块都能够实现了，再结合在起，写出总程序，并增加些其他功能。

图转换仿真转换模块仿真如图所示，当采样电压为时，数码管将他放大倍显示。

图控制仿真电大本科生毕业论文电动自行车智能充电器的实验与调试控制模块仿真如图所示，通过改变单片机的模拟值输入，能够改变充电器的输出值。

电大本科生毕业论文结论与展望结论与展望随着电动自行车的大力推广，决定电动自行车蓄电池寿命的充电器逐渐受到人们的重视。

本论文通过分析铅酸蓄电池的工作原理和充放电特性，以及常规充电技术和快速充电技术的特点，设计了款基于单片机的智能充电器，并对充电器进行了总体设计和系统试验调试，对理论设计的技术要求进行了试验验证。

设计之初，由于选材和前期准备不足，设计更改了有套方案，有的不加负载时能输出规定的电压电流，加了负载之后又变了有的理论可以实现，但是现实没有些必要的元件有的方案执行了半，因为他可以对现在我们实验的蓄电池充电，但是不能满足实际的电动自行车电池对充电电流和电压的要求，所以不得不放弃。

所幸的是历经经过很多次的比较和筛选，完成了本设计。

结论本文对智能充电器的硬件和软件分别进行了设计，以为核心，结合外围电路，根据采样电路采集的蓄电池信息，单片机控制电路及时调整充电过程中的充电电流，采用分阶段的充电方法，使之尽可能的满足蓄电池的最佳充电曲线。

通过对充电系统的硬件进行试验，软件进行调试，试验所测得的数据结果表明运用本设计的智能充电器可以实现智能充电功能。

虽然本文设计的智能充电器在试验中的输出与理论设计的技术参数存在较大的误差，但仍不失其合理性。

由于电动自行车的铅酸蓄电池和本实验所用铅酸蓄电池的工作原理和充放电特性相同。

所以，增大，改变采样电阻，改变程序的相应参数，使其符合电动自行车铅酸蓄电池的参数，就能够对电动自行车的铅酸蓄电池进行充电。

展望虽然本设计的分阶段充电模式能够比较接近蓄电池的最佳充电曲线，而且在充电过程中，实际与理论也存在定的误差，为了更好的充电，延长其寿命，可以进行下方面的研究改进显示模块，尽可能地丰富显示内容，让用户更直观的了解到充电情况。

由于实际的充电曲线不可能完全接近最佳充电曲线，因此充电过程中不可避免的存在极化现象，所以在以后的研究中可以尽量减小极化现象，比如加入脉冲充电。

电大本科生毕业论文参考文献参考文献周国雄蒋辉国，基于的单片机系统设计与仿真实例，机械工业出版社郭天祥，新概念单片机语言教程入门提高开发拓展全攻略电子工业出版社谭浩强，程序设计，第三版清华大学出版社唐颖，单片机原理与应用及程序设计，北京大学出版社，第版史红梅，测控电路及应用，华中科技大学大学出版社张瑾张伟等，电路设计与制板入门与提高，人民邮电出版社顾卫钢，智能型航空蓄电池充电放电分析系统，姜燕，基于的智能充电器的研究，康华光，电子技术基础数字部分，高等教育出版社，康华光，电子技术基础模拟部分，高等教育出版社，王德志蓄电池原理及使用北京中国铁道出版社杨恒脉冲式充电器电子技术，邱书波铅酸蓄电池自动充放电控制器的设计与实现电子技术应用，电大本科生毕业论文致谢致谢大学生活马上就要结束了，在此我想对我的母校，我的父母亲人们，我的老师和同学们表达我由衷的谢意。

感谢我的定时器中断子程序定时，为转换提供时钟周期每调用次显示每切换次通道每调用次电大本科生毕业论文附录静态变量，退出程序后，值保留先关位码开段码送位码人对我大学四年的默默支持感谢我的母校重庆科技学院给我提供了很好的学习机会，使我度过了非常充实美好的四年学习生活感谢我的老师和同学们四年来的关心和鼓励。

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这次毕业设计我得到了许多老师和同学的帮助，特别是我的指导老师聂老师。

在整个设计的过程中，不管是开题报告，英文翻译，开题答辩，还是设计中的诸多细节，都得到了聂老师极大的支持和帮助。

聂老师的博学多识严谨的学术作风敬业的工作态度都给了我很大的启发。

在以后的工作和学习中，定以聂老师为榜样，向聂老师学习。

其次，非常感谢在我论文写作成果中给我帮助和关心的王赞李忠良刘贤松等同学的热情帮助，不仅是我的论文写作顺利进行，而且也使我的大学生活过得非常开心快乐。

最后，再次感谢我的父母亲人和朋友，感谢他们对我长期求学的理解和支持，他们的鼓励和默默关怀是我更有信心做最好的自己。

电大本科生毕业论文附录附录智能充电器原理图电大本科生毕业论文附录附录硬件电路电大本科生毕业论文附录附录单片机程序启动启动输出数据转换结束始终模拟，四个数码管显示数值，数组变量定义四个数码管的位码口定义定时器初始化子程序电大本科生毕业论文附录定时显示子程序延时函数主函数电大本科生毕业论文附录口工作于读，所以先写，阻断内部的浮充分钟断电开始的时候这里没加采样时间，导致始终无法采样到信号为了使数码管的数字让人眼能够分辨。

增加了这个延时在上升沿复位，在下降沿开始转换端给出个至少有宽的正脉冲信号转换时间为查询高电平的到来。

转换完毕的会输出个高电平打开将数据发出到单片机的口输出数据线呈高阻状态如果采样电阻电压大于，即采样电流大于，报警，断电电大本科生毕业论文附录端电压大于等于，从恒流转为恒压采样电压小于，即采样电流小于，浮充开始浮充显示端电压电大本科生毕业论文附录缺点，但铅酸蓄电池的综合性能显然要比其他动力用蓄电池略高筹。

因此根据电动自行车对动力源的性能要求，在电动自行车上使用铅酸蓄电池，前景是乐观的。

随着铅酸蓄电池制造技术的日渐成熟和使用上的大力推广，铅酸蓄电池的发展前景是广阔的，但就目前的技术水平来讲，作为动力源用的铅酸蓄电池还未达到标准化生产。

铅酸蓄电池要想实现标准化生产，至少需要满足以下几个条件比能量大于寿命在率条件下达次循环充电后每次可行驶以上有足够的功率供电动自行车在内从零加速到。

要想达到这标准，目前面临的困难主要是，铅酸蓄电池的能量功率与循环寿命等指标间的相互冲突。

虽然提高蓄电池活性物质的利用率改进蓄电池组极板和单体电池之间的连接加大蓄电池的放电深度等方法可以有效的提高铅酸蓄电池的比能量和比功率，但这些方法也会导致不良的后果，像易造成蓄电池内部极板上活性物质的脱落骨芯的腐蚀等，这将损害铅酸蓄电池的使用寿命。

由此可见，提高铅酸蓄电池的质量，延长其使用寿命是未来铅酸蓄电池发展的必然趋势。

目前主要的充电技术目前铅酸蓄电池的充电模式，主要包括常规的充电模式和快速充电模式。

对铅酸蓄电池来说，不管采用哪种充电模式对其进行充电，在充电过程中都遵守硫电大本科生毕业论文绪论酸盐化理论，即都会对蓄电池的寿命和性能产生定的影响，由此可见，充电模式的选择对蓄电池寿命和使用性能的维护有着密切的关系。

常规充电在以往的蓄电池充电模式中，所采用的大都是常规充电模式，常规充电模式主要包括以下几种充电方法恒流充电法恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法，如图所示。

控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚。

恒压充电法恒压充电法的充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。

与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。

用恒定电压快速充电，如图所示。

由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。

这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。

但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。

因此，恒压充电般应用在电池组电压较低的场合。

快速充电法如上所述，铅酸蓄电池的各种常规充电方法，不管是从对蓄电池的电气性能影响还是对蓄电池寿命的影响来讲，都不是最理想的充电方法。

随着蓄电池技术和电子技术的快速发展，常规充电方法充电时间普遍长，充电效率低，出气量大，蓄电池的周转利用率低，充电管理复杂等缺点日益暴露出来。

为了最大限度的缩图恒流充电法曲线图恒压充电法曲线电大本科生毕业论文绪论短蓄电池达到满充的时间，人们发明了蓄电池的快速充电法。

快速充电技术主要包括以下几种充电方法脉冲充电法脉冲充电法是种新型的充电模式，也是目前应用最广泛的快速充电技术。

是指在充电过程中，采用脉冲电流对蓄电池进行充电，中间会有短暂的停充，可以有效地去除极化现象。

快速充电技术快速充电技术是脉冲充电技术的再发展，它主要针对的对象是镍镉等具有记忆效应的蓄电池。

但对铅酸蓄电池充电技术的研究和充电器的设计，也具有定的借鉴作用。

变电流间隙充电法变电流间歇充电法是在恒流充电和脉冲充电基础上建立起来的，也是恒流充电和脉冲充电的结合。

在对铅酸蓄电池进行充电的初期，若采用变电流间歇充电，可以实现用大电流对铅酸蓄电池进行充电，这样使蓄电池可以在较短的时间内充入较多的电量。

对铅酸蓄电池充电的后期，若采用定的电压值对铅酸蓄电池进行充电，可以将蓄电池的电量恢复至放电前的满充状态。

在充电过程中通过间歇的停充，可以使蓄电池内部的活性物质重新进行化学反应，使极化现象得以消除，并能使蓄电池内部的温度降下来，使充电过程更顺利的进行，从而可以有效提高蓄电池的充电效率。

本课题目的及意义电动汽车是目前世界上唯能达到零排放的机动车。

随着环境污染和能源危机的加剧，世界各国开始大力推广电动自行车和电动汽车，电动自行车以其独特的优势得到了广泛的应用，但是电动自行车在其使用的过程中也逐渐暴露出了缺点，就是电动自行车配备的铅酸蓄电池使用寿命普遍短。

铅酸蓄电池本是现今为止世界上广泛使用的种无机化学电源，该产品具有良好的可逆性，电压特性平稳，使用寿命长，适用范围广，原材料丰富且可再生使用及造价低廉等优点而得到了广泛的使用，同时也是社会生产经营活动中不可缺少的产品。

但是，若使用不当，会导致其寿命大大的缩短。

影响铅酸蓄电池寿命的因素很多，而采用正确的充电方式，能有效延长蓄电池的使用寿命。

研究发现电池充电过程对电池寿命影响最大，小电流充电过程的影响较少。

也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是充坏的，由此可见，个好的充电器对蓄电池的使用寿命具有无以言重的作用，而且，传统充电器的充电策略比较单只能进行简单的恒压或者恒流充电