1、预测量趋势图从图中我们可以看到宁波港的吞吐量在不断增加，其中宁波港集装箱吞吐量的快速增加，表明其腹地经济在不断发展，由于改革开放，宁波经济外向型程度也在逐渐加深。比较分析宁波港总货物吞吐量以及集装箱吞吐量的预测结果，可以发现把灰色,模型与马尔科夫链模型二者相互结合起来，的的确确多多少少有助于提高预测的精确度，平均相对误差都降低了，由此可见灰色马尔科夫链预测模型比单纯的灰色,模型的精确度要有所提高。宁波经济的发展与港口物流需求有着比较强的关联性，同时港口物流产业的发展也离不开直接腹地宁波经济的发展水平，必须能够与宁波经济的发展相协调。否则会出现物流供给不足或者过剩的情况，我们应该极力避免这种物流资源投资欠缺或者浪费的现象。港口物流需求量是物流投资的依据，对宁波港物流需求量的研究具有极其重要的意义。由此，本文旨在预测宁波港的物流需求量并且提高物流需求预测的精确度，提出了基于灰色理论的需求预测理论，并用,模型累加预测值累减后得到原始数据预测值步转移概率矩阵开始状态向量各预测年份的状态向量得到各年份所处的状态区间.,.,.划分状态区间的各点得到各年份所处的状态区间.,.。

2、柏，崔淑华.黑龙江省公路货运量灰色模型预测研究.黑龙江交通科技，．李玉兰.,模型在公路货运量预测中的应用.交通标化盖春英，裴玉龙.公路货运量灰色模型马尔可夫链预测方法研究.中国公路学报．李莉，张建华．物流产业发展与国民经济整体水平提升的相关性分析．中国机械工程．，，．孙艳玲．灰色预测模型在物流需求预测中的应用．物流平台．,,.杨对关联度进行检验，由公式.可以求出,.,.,.,.,.,.,.,容易得到关联度为.，比.略小，关联度不理想。最后进行后验差检验，易求得原始数据的样本标准差为.，残差的样本标准差是.，进而可以求得.,小于.，优秀。由公式.，再结合概率论中的不等式可以解得..,预测的精确度级别属于良以上。综合这几项指标检验下来，预测还是比较可以的。接下去再用马尔科夫链模型来对预测结果进行修正。基于灰色马尔科夫链模型的宁波港集装箱吞吐量预测先计算,.,.,.,.,.,.,.,将其从小到大排序后容易划分出四个状态区间。.,.,.,,.。

3、最终处置而言，卫生填埋也是唯⒋五河县生活垃圾仍为混合收集方式，这样致使垃圾成分复杂，性质不均匀，且随着季节 波动较大。 垃圾量预测 五河县现日产垃圾吨天，国家建设部统计得出的全国城市近几年“垃圾年增长率为 ”。确定下 ⒈五河县城市中无机物占较大比重，煤渣灰土含量高，这与五河县属经济 欠发达的中小城市气化率不高有关。 ⒉可燃物纸类竹木等含量低。 ⒊厨余含量大，致使垃圾含水率较高。 塑料 橡胶 竹木 纺织 物 合计玻璃 砖瓦 陶瓷 煤渣 灰土 金属合计 经测试，五河县垃圾平均容重为吨非压实，平均含水率为。 由上表可看出五河县生活垃圾特点如程的建设是十分必要的，也是非常迫切局 建设单位五河县城市投资有限公司 项目地点五河县朱顶镇和尚洼山坳 编制目的 为解决五河县城市生活垃圾出路问题，对拟建的五河县城市生活垃圾处理工程推荐技术可 行经济合理的建设方案，供上级主管部门审批。 编制依据 五河县城市生活垃圾处理工程委托书 城市生活垃圾卫生填埋处理工程项目建设标准，建设部，年 城市生活垃圾处理及污染防治技术政策，建。

4、,.,,.,.,.,.，各年份所属的状态如下表。表预测中各年所处的状态年份残差.状态上节预测总货物吞吐量方法类似，初始状态向量为步转移率矩阵,由求解易得如下结果年和年年属于状态，年和年属于状态。将两次模型预测的结果作对比，如下所示。表宁波港集装箱吞吐量预测汇总表年份原始数据万吨灰色,模型预测结果灰色马尔科夫链模型预测值万吨残差相对误差预测值万吨残差相对误差．平均相对误差由上表我们可以看到平均相对误差由原来的.下降到了.，也就是说平均相对误差的满意度从基本满意上升到了满意。这说明马尔科夫链模型对于提高预测精确度确实有定的积极作用。第五章总结及展望.总结通过前文我们可以得到宁波港总货物吞吐量以及集装箱吞吐量的预测值的趋势图，如图所示。宁波港总货物以及集装箱吞吐预测量趋势图年份总货物集装箱总货物吞吐量万吨集装箱吞吐量万图宁波港总货物以及集装箱吞吐量。

5、,.划分状态区间的各点灰色,模型预测结果灰色马尔科夫链模型预测测出宁波港在今后五年的吞吐量情况，最后利用马尔科夫链模型加以修正，这就是灰色马尔科夫链模型，本文通过了实例研究证明了该模型在精确度和效度方面都占有优势，为宁波港港口物流需求预测提出了个参考方法。.展望在对宁波港总货物吞吐量预测时，我发现对于通过马尔科夫链模型修正灰色，模型的预测值来提高精确度的效果不够明显，由此我有以下猜想此处先前的预测精确度已经很高了，上升空间比较狭窄。也许数据不够多.此处灰作用量的值恰到好处，有效排除了外在因素的影响。笔者认为可以将灰作用量设定为动态的值，即将马尔科夫链模型做进步优化处理。此外笔者认为马尔科夫链模型预测函数中取预测值区间中点作为最优预测值的做法欠妥，可以考虑对灰色马尔科夫链模型进步优化处理。这些都有待作进步深入研究。参考文献杨荣英，张辉，苗张木.物流预测技术中的移动平均线方法.武汉理工大学学报交通科学与工程版．汤中明，傅新平.用实现对周期趋向性物流需求的快速预测.武汉理工大学学报交通科学与工程版．王小忠.物流量预测方法研究.武汉理工大学硕士研究生学位论文，汪宇瀚.预。

6、预测量趋势图从图中我们可以看到宁波港的吞吐量在不断增加，其中宁波港集装箱吞吐量的快速增加，表明其腹地经济在不断发展，由于改革开放，宁波经济外向型程度也在逐渐加深。比较分析宁波港总货物吞吐量以及集装箱吞吐量的预测结果，可以发现把灰色,模型与马尔科夫链模型二者相互结合起来，的的确确多多少少有助于提高预测的精确度，平均相对误差都降低了，由此可见灰色马尔科夫链预测模型比单纯的灰色,模型的精确度要有所提高。宁波经济的发展与港口物流需求有着比较强的关联性，同时港口物流产业的发展也离不开直接腹地宁波经济的发展水平，必须能够与宁波经济的发展相协调。否则会出现物流供给不足或者过剩的情况，我们应该极力避免这种物流资源投资欠缺或者浪费的现象。港口物流需求量是物流投资的依据，对宁波港物流需求量的研究具有极其重要的意义。由此，本文旨在预测宁波港的物流需求量并且提高物流需求预测的精确度，提出了基于灰色理论的需求预测理论，并用,模型累加预测值累减后得到原始数据预测值步转移概率矩阵开始状态向量各预测年份的状态向量得到各年份所处的状态区间.,.,.划分状态区间的各点得到各年份所处的状态区间.,.。

7、测物流需求的元线性回归分析法.商场现代化，张凤荣，金进武.灰色系统模型在物流货物量预测中的应用.工业技术经济，．王晓原，李军.灰色,模型在区域物流规模预测中的应用.武汉理工大学学报交通科学与工程版．陈森，周峰.基于灰色系统理论的物流需求预测模型.统计与决策，．张冬土地资源少，缺点是建 厂投资高操作要求高设备较复杂要求垃圾有定热值。现将填埋堆肥焚烧三种方法 比较如下表。 处理工艺确定 从五河县的具体情况来看，它是个农业城之处 堆肥养分含量不高，只能用于土壤改良剂 我国城市垃圾为混合收集，必须先进行预处理方可堆肥。但预处理系统复杂投资大， 国产的关健设备不成熟。 焚烧能最大限度地实现生活的垃圾减量化的方法，缺点 是占地面积大，填埋所产生的渗沥水沼气及恶臭对水土气有污染，使得防治投资大。 堆肥法在实现垃圾无害化的同时，生产出含腐殖质较多的有机堆肥，符合国家可持续发展 战略，但是也有不足年以后垃圾年增长率取为。无害化处理工艺比较 目前，垃圾处理主要有卫生填埋堆肥焚烧及综合利用等几种方式。填埋的主要优点是 建厂费用与运行费用相对较低，而且对垃圾的。

8、最终处置而言，卫生填埋也是唯⒋五河县生活垃圾仍为混合收集方式，这样致使垃圾成分复杂，性质不均匀，且随着季节 波动较大。 垃圾量预测 五河县现日产垃圾吨天，国家建设部统计得出的全国城市近几年“垃圾年增长率为 ”。确定下 ⒈五河县城市中无机物占较大比重，煤渣灰土含量高，这与五河县属经济 欠发达的中小城市气化率不高有关。 ⒉可燃物纸类竹木等含量低。 ⒊厨余含量大，致使垃圾含水率较高。 塑料 橡胶 竹木 纺织 物 合计玻璃 砖瓦 陶瓷 煤渣 灰土 金属合计 经测试，五河县垃圾平均容重为吨非压实，平均含水率为。 由上表可看出五河县生活垃圾特点如程的建设是十分必要的，也是非常迫切局 建设单位五河县城市投资有限公司 项目地点五河县朱顶镇和尚洼山坳 编制目的 为解决五河县城市生活垃圾出路问题，对拟建的五河县城市生活垃圾处理工程推荐技术可 行经济合理的建设方案，供上级主管部门审批。 编制依据 五河县城市生活垃圾处理工程委托书 城市生活垃圾卫生填埋处理工程项目建设标准，建设部，年 城市生活垃圾处理及污染防治技术政策，建。

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