1、势。因此，物资企业不论规模大小实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制后转型的路子。但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有个渐进的过程。改制方式包括资产臵换重组再生兼并联合整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。经营上实行承包租赁国有民营和民有民营等多种方式。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。三要重视物流人才培养，实施人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备技术资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。总之，发展第三方物流是项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业。
2、第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲泰国香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处，为多个跨国公司和批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。三国际态势对第三方物流的影响现代意义上的第三方物流是个仅有多年历史的行业。据环球物流公司的调查资料显示，欧洲和美国的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资合资或合作，涉足驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定，各国在商业存在方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国欧盟所签订的具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动在此期间，国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支机构或经营机构。可以预见，在未来数年中，国内物流企业将会面临十分严峻的竞争形势，无论哪家企业，只要能够掌握了先进的物流信息系统，不断更新改造物流网络，致力于提高服务效率和服务水平，并进而在融资市场上获得成功，在短时间内做大做强都是有可能的。总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加又有质的提高。
3、革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于年月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储运输配送报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另方面用它们的经营理念经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲泰国香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处，为多个跨国公司和批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。三国际态势对第三方物流的影响现代意义上的第三方物流是个仅有多年历史的行业。据环球物流公司的调查资料显示，欧洲和美国的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资合资或合作，涉足驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定，各国在商业存在方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国欧盟所签订的具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国。
4、，物流服务功能显著改善，出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上的网络服务。二我国第三方物流的问题分析物流需求不足，观念落后物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。方面，由于第三方物流在我国发展历程较短，企业仍然保留着大而全小而全的经营组织方式，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高另方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断部门分割地区封锁的以下几个方面着手准备应对策略转变传统观念，树立物流理念物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应着力抓好三转变是由计划经济观念向市场经济观念转变。作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨二是由市场垄断分割观念向市场体化观念转变。物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场体化的新观念三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念经营战略内部管理服务水平企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。二深化企业改革，实现制度创新按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋。
5、发展创造良好的外部环境。是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循三是发挥组织协调规划职能，统规划，合理布局，建立多功能高层次集散功能强辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康有序发展。致谢在本文结束之际，感谢经管院管理学院的老师四年来对我的教诲，他们使我掌握了比较扎实的工商管理专业知识，从而顺利完成论文。在毕业论文的写作和修改过程中，指导老师更是倾注了大量的心血，从论文的选题结构的设计到词语的选用，都花费了大量的时间和精力，特在此表示衷心的感谢,参考文献孙明贵，潘留栓物流管理学北京北京大学出版社，年中国物流发展蓝皮书北京物流技术与应用编辑部，丁俊发中国物流北京中国物质出版社，徐天亮，马永光我国第三方物流的现状及发展思路中国物流网熊卫我国第三方物流中存在的问题原因及战略选择商业经济文荟史沛涛第三方物流发展及对策简述理论学习毕业论文设计论文题目我国第三方物流的现状及发展趋势专业工商企业管理学生姓名准考证号指导老师目录摘要Ⅰ我国第三方物流的发展现状我国第三方物流起步晚，经验少二第三方物流企业的形成结构也不够完善三国际态势对第三方物流的影响二我国第三方物流的问题分析物流需求不足，观念落后二改制改组未到位，企业机制不适应三物流人才匮乏，管理水平较低三。
6、势。因此，物资企业不论规模大小实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制后转型的路子。但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有个渐进的过程。改制方式包括资产臵换重组再生兼并联合整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。经营上实行承包租赁国有民营和民有民营等多种方式。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。三要重视物流人才培养，实施人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备技术资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。总之，发展第三方物流是项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业。
7、我国第三方物流发展的对策及建议转变传统观念，树立物流理念二深化企业改革，实现制度创新三要重视物流人才培养，实施人才战略致谢参考文献摘要我国第三方物流发展还存在着起步晚经验少形成结构不完善等问题。我国必须转变传统观念，树立物流理念深化企业改革，实现制度创新制定统的全国物流产业发展规划以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。关键词第三方物流物流现状问题分析对策建议我国第三方物流的发展现状我国第三方物流起步晚，经验少世纪年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到。目前我国物流企业多半为原先的仓储运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低运输方式单规模小市场份额少融资能力弱结构单货源不稳定服务功能少竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏高素质人才少。而且，在货物处理配载运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。二第三方物流企业的形成结构也不够完善第是传统仓储运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场经营网络设施企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改。
8、革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于年月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储运输配送报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另方面用它们的经营理念经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲泰国香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处，为多个跨国公司和批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。三国际态势对第三方物流的影响现代意义上的第三方物流是个仅有多年历史的行业。据环球物流公司的调查资料显示，欧洲和美国的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资合资或合作，涉足驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定，各国在商业存在方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国欧盟所签订的具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国。
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我国第三方物流的现状及发展趋势工商企业管理毕业论文
