1、 检测站的辅助设施是为车辆检测提供服务和保障的各种设施的总称。般包括检测所需 的能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分 满足其功能的前提下，应相对分隔，以保证安全生产。 虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试 车道路的纵横向坡度在以内。 三案例分析 根据汽车综合性能检测站能力的通用要求,模拟规划设计了个 汽车检测站总规划图如图。 在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场 外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调 修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这 样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆 有序行驶，检测流程清爽明朗。 根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所 需占地面积为,其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿 化面积。 根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工 位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸 为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内的废气 和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提 高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测车辆维修检测安全检测及接受 交通公安环保商检计量保险和司法机关等部门机构的委托项目的检测。 在总体规划中按检测车辆长。
2、及宽度般为五工位，单条线时，。 考虑到车间内的噪音空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度。车间内的废气污 染，在车间布置时应了解当地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向，对废气 排放较重的工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内的废 气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通风带来的 噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业设计卫生标准的要求。 根据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满足建筑采光设计 标准和工业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间的光 照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。同时，检测 车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于,平整度应不大于,在汽车制动检验台前后相应距 离内,地面附着系数不低于。在进行车间动力能源设计时应满足通用用电设备配电设计 规范的要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布置，为保证 施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计即水路气路强电弱电由下至上分层 设置。 汽车检测线的控制操作模式发展经历了三个阶段，即人工手动控制阶段计算机半自动控制阶段和计算机全自动控制阶段。目前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种方式 又可分为集中式控制和分布式控制。无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站的核心， 是检测站先进性科学性和可靠性的体现。在进行规划设计时计算机控制系统应满足汽车 检测站计算机控制系统技术规范的要求，同时应考虑计算机控制系统的信息快 捷录入能力。
3、合检测站项目建议书和可行性报告要求 检测站的建设是个投资项目，般要经过立项可行性研究阶段，而且形成文件，这是经专家论证和有关部门审查批准的法律性文件，这是进行工艺设计的依据。 工艺设计时，要依据项目建议书和可行性报告所确立的服务方向投资规模市场 趋势来合理配置资源。遵循这些依据，在工艺设计上具体体现就是依据有关标准确定检测项 目参数，布置工艺流程，配置设备设施人员和其它资源，确定检测纲等。 先进性 先进性体现在合理的工艺布局，新技术新工艺新材料的运用。如配置国内外先 进的检测设备设施，执行各种标准的适应性，信息网络计算机控制技术的运用，机构 质量体系的先进性，检测数据的可靠性和稳定性，检测数据与国际接轨的可行性，安全和环 境保护的符合性等。 可行性 工艺设计定要结合实际，场地车间设备设施工艺流程等要适用，不能好大求全 浪费资源和重复投资。要将别人成熟经验与本站实际结合。既要符合标准要求，又要使各种 资源得到充分利用。特别是设备设施车间工艺，要根据确定的检测项目和参数来确定，项 目参数又由服务对象来确定。所以配置的设备设施尤为重要，若性能达不到要求，或运行不 可靠和稳定，将不可能实施所规定的检测项目和参数。工艺布局不合理，不但影响检测效率， 也影响检测数据的稳定。 前瞻性 工艺设计要适应国家有关政策法律法规变化的需要，要适应检测标准的更新和 变化。也就是工艺灵活项目参数的增减要留有空间，技术手段要能随时更新，这样才能适 应形势发展的要求。 工艺设计的主要内容 第节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是个次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数 据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造流通物。
4、检测线各工位灵活调度能力工位控制和数据采集的稳定能力工位检定校准 的方便能力检测数据信息的储存查询输出复现和数据修改能力检测财务处理能力 检测标准方法更新的修改能力计算机控制系统可扩展能力等。 在规划设计检测站的停车场地时应根据检测工艺流程检测节拍和日检测数量进行综合 考虑。按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，检测站应设置 有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设 施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以区分和分开设置。 进检车辆待检车辆和已检车辆的行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现 象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区的面积般为检测线能同时 检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍即可。待检停车区的 面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍 即可。若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区待检停车区设置专职 人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全有序，从而确保检测线高效运行。 检测用业务大厅的规划设计般采用与检测车间成形或形的设置。业务大厅 应宽敞明亮，其面积应根据检测工位数停车场能容纳的车辆数及试车道的车辆数的总和 所带来的客户人数按人车计乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需 的配套面积来设计。大厅内的业务办理台布局和色调应给客户种亲近感，充分体现以客户为关注焦点的人性化服务理念。大厅墙上应设置检测站的检测工作程序员工工作守则 服务质量承诺检测收费标准以及其他信息资料。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显 示装置，增加检测工作的透明度，以充分展示检测的公正性。
5、度宽度计算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车 辆在站内任何个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头会车和检测工作相互干涉现象。 停车场分为待检已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不 会发生混乱。各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测的有序进行，不会发生拥堵和瓶 颈现象。 试车道路设置在车间后面,且试车方向与室内检测方向致,不会出现交叉和会车现象, 同时在试车道路尽头设置驻车坡道,保证了试车安全。 水电气等辅助设施集中设置在起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减 小了噪音污染。在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道,既保证了车间的消防安全,又使车辆 与行人分道行进,确保了行人安全。 设置调修车间以方便客户,调修车间采用计算机管理,且与办证大厅联网,使调修与复 检次完成,提高检测效率。 在检测站中心地带设置大型绿化带,将车间出口与待检停车场分开,进步增加了行 人与车辆的安全。同时，美化了站内的环境，可在绿化带内设置检测站的形象标志，反映企 业文化和企业精神。站内四周设置绿化带，使绿化面积站总规划面积的，营造了个绿 色环保的服务社会的现代化的汽车综合性能检测站。 总体规划遵循相关的法律法规标准，与当规划经济相协调，同时又满足了检 测功能要求。 第二节工艺设计 工艺设计的基本要求和主要内容 基本要求 汽车检测是要在不解体条件下测试动力性经济性安全性可靠性环境污染等项 目参数和故障诊断。 依据国家行业管理有关法律法规和标准的规定，汽车检测项目和参数分属汽车产品 综合性能安全性能环境保护汽车维修产品汽车零部件产品汽车进出口商品等检测。 工艺设计是要根据检测站的设计任务书和可行性报告所确立的产业方向，根据国家。
6、 检测站的辅助设施是为车辆检测提供服务和保障的各种设施的总称。般包括检测所需 的能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分 满足其功能的前提下，应相对分隔，以保证安全生产。 虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试 车道路的纵横向坡度在以内。 三案例分析 根据汽车综合性能检测站能力的通用要求,模拟规划设计了个 汽车检测站总规划图如图。 在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场 外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调 修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这 样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆 有序行驶，检测流程清爽明朗。 根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所 需占地面积为,其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿 化面积。 根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工 位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸 为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内的废气 和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提 高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测车辆维修检测安全检测及接受 交通公安环保商检计量保险和司法机关等部门机构的委托项目的检测。 在总体规划中按检测车辆长。
7、 有政策法律法规的要求，合理进行总体规划工艺布局，根据业务方向确立工艺路线， 配置设备设施和人员，计算机网络生产纲领投资预算和经济分析，环境和安全评价以及 水电气资源论证等。汽车检测是个较为特殊的行业，是属为社会提供技术服务的中介机构，既有服务 性质，又有生产性质，其产品是检测的数据和实验报告，因此检测工艺既要合理配置资源， 又要以充分的资源保证国家有关法律法规标准的贯彻，同时在保证检测数据准确可靠 的条件下追求检测的效率的提高。特别是汽车检测技术的发展，检测的信息化网络化自 动化已广泛运用，所以汽车检测站在工艺设计时要充分利用成熟的现代技术，保证检测数据 的准确可靠，检测过程的有序和高效。 符合国家产业政策和有关法律法规要求 汽车检测站的建设要符合国家产业政策，因为汽车检测涉及汽 车制造改装及改造道路运输汽车维修运行安全环境保护保险进出口商品 汽车商品交易交通事故处置旧车市场交易等诸多领域，而这些领域都是当地经济发展及 产业政策的实际体现。在投资分析总体规划确定检测规模纲领时，要充分论证，不能 脱离实际，盲目扩大规模和检测纲领，不然将会导致资源的浪费。 汽车检测涉及的行业多，依据和执行的法律法规标准也多。是个较为复杂的 领域。目前汽车检测以其所承担的检测任务，其管理分属于国家经贸部门公安部门交通 部门技术监督部门环保部门农业部门城建部门进出口商品检验部门保险公司及 工商部门等。各部门在汽车检测方面都制定有相应的法律和法规，也有相应的检测标准，这 是检测站工艺设计的重要依据。因此，在检测站的工艺设计时要依据各部门的要求，综合分 析，使之能有效的贯彻有关规定和标准。这就要求合理确定检测项目参数配置设备设施 并进行工艺流程设计。 符。
8、合检测站项目建议书和可行性报告要求 检测站的建设是个投资项目，般要经过立项可行性研究阶段，而且形成文件，这是经专家论证和有关部门审查批准的法律性文件，这是进行工艺设计的依据。 工艺设计时，要依据项目建议书和可行性报告所确立的服务方向投资规模市场 趋势来合理配置资源。遵循这些依据，在工艺设计上具体体现就是依据有关标准确定检测项 目参数，布置工艺流程，配置设备设施人员和其它资源，确定检测纲等。 先进性 先进性体现在合理的工艺布局，新技术新工艺新材料的运用。如配置国内外先 进的检测设备设施，执行各种标准的适应性，信息网络计算机控制技术的运用，机构 质量体系的先进性，检测数据的可靠性和稳定性，检测数据与国际接轨的可行性，安全和环 境保护的符合性等。 可行性 工艺设计定要结合实际，场地车间设备设施工艺流程等要适用，不能好大求全 浪费资源和重复投资。要将别人成熟经验与本站实际结合。既要符合标准要求，又要使各种 资源得到充分利用。特别是设备设施车间工艺，要根据确定的检测项目和参数来确定，项 目参数又由服务对象来确定。所以配置的设备设施尤为重要，若性能达不到要求，或运行不 可靠和稳定，将不可能实施所规定的检测项目和参数。工艺布局不合理，不但影响检测效率， 也影响检测数据的稳定。 前瞻性 工艺设计要适应国家有关政策法律法规变化的需要，要适应检测标准的更新和 变化。也就是工艺灵活项目参数的增减要留有空间，技术手段要能随时更新，这样才能适 应形势发展的要求。 工艺设计的主要内容 第节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是个次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数 据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造流通物。
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机动车检测站项目可行性研究报告
