1、实需要近年，由轮胎质量问题引发交通事故曾出不穷，造成了巨大人员伤亡和财产损失，这些冒牌翻新问题轮胎绝大部分出自非正规零售店。本项目建成后，将由轮胎生产厂家直接批发和对客户零售，极大保障了汽车行驶安全。第三章项目建设方案选择建筑指导思想与原则华中轮胎物流交易中心应该成为汉阳重要标志性建筑。因此，在规划。
2、求且严重妨碍了市区交通目前武汉市汽车拥有量约万辆，明年将突破万辆，轮胎平均年更换次，再加上周边县市地区以及过境车辆，市场需求量是可观。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,而目前华中地区，乃至全国都缺少个以专业轮胎批发零售为主，兼顾仓储物流综合性专业市场，武汉作为中部地区龙头城市，全国重要特大商贸。
3、他费用，流动资金万元。项目投资估算表序号项目计算依据计价万元前期工程费规划设计费元平方米万方可行性研究费建安工程费水文地质勘察费建安工程费筹建报建费建安工程费二建安工程费号楼元平方米万方号楼元平方米万方三基础设施费供电工程万元公项供水工程万元公项绿化工需要市容市貌是建设全国文明城市重要指标。原来散落。
4、经济技术开发区产业链，提升武汉市商贸物流业竞争力起到很好带动作用。二项目概况经济技术指标用地面积亩，约平方米容积率拟定为建筑面积约平方米拟建设用途类别用途高层及裙楼商业服务平台写字楼酒店市场主体建仓储物流及交易展示中心筑多层公寓配套公寓项目概念定位以汽车轮胎为核心贸易商品，建成后使本项目成品牌厂家在。
5、息中心办公写字楼酒店健身中心小型咖啡厅等。二项目总体规划方案及建筑方案总体平面布局如下图中心入口示意效果图号楼建筑风格示意效果图号楼建筑风格示意效果图各部分建筑设计规模及功能拟在规划用地范围内建两栋主楼两栋副楼以及地下设施。号楼拟设目名称中国华中轮胎物流交易中心申报单位武汉长城永翔电力设备工程有限公。
6、中部仓储物流中转以及华中地区规模最大展示和批发零售商业综合体。第二章项目建设必要性分析本项目建设是拉动内需，保持经济增长需要在当前世界金融危机影响下，中国经济也面临着深刻挑战，出口下降，经济增速放缓。在这样不利大背景下，中央果断提出经济刺激计划，增加国内建设，增加就业，带动内需，保经济增长。本项目建。
7、到东风落户武汉经济技术开发区，汽车制造业直是开发区核心支柱产业，因此，汽车制造业发展对于武汉经济技术开发区发展有着非常重大意义。那么本项目建设将为品牌轮胎厂家和汽车生产汽车建立个直接供货平台，对武汉经济技术开发区汽车产业升级壮大起到直接促进作用，对开发区重要性也不言而喻。五建设本项目是保障交通安全切。
8、制造业城市要开此先河。汽车产业直是武汉经济技术开发区支柱产业，开发区依托东风神龙汽车公司，目前已经初步形成了以建设中国武汉汽车城为主体产业发展格局，而轮胎正是汽车产业重要环。得天独厚地理位置决定了本项目有着良好汽车工业基础。因此，在武汉经济技术开发区建设个集中轮胎专业物流仓储和交易中心，对于完善武汉。
9、设计上，要充分体现现代化和时代感，在建筑上，应具有流线型风格和简洁科技特征内外装修应与建筑造型和风格协调统设施设备先进，且功能齐全，具有国内流专业市场水准。总体规划原则为体现科技绿色环保以人为本时代特色合理配置，充分满足仓储物流和专业市场各方面功能要求商用公共服务平台完善，包括中介服务机构会务中心信。
10、很好国民经济效益，需要相关部门给予定政策支持。品牌轮胎厂家作为区域库存中心，总建筑面积约平方米号楼胎物流交易中心配套公寓部分。设计为层多层建筑，以中小户型为主，总建筑面积约平方米。第四章经济和社会效果分析投资估算和经济评价开发费用估算估算项目总投资万元，其中项目建设工程费用万元，基础建设费用万元，其。
11、自发形成路边零售店已越来越不适应市场需求，更重要是严重妨碍了市区交通和城市面貌轮胎交易中心建设，将产生扎堆效应，通过吸引和淘汰作用，逐渐将散乱路边零售店集中起来，改善城市面貌。四建设本项目是武汉建成中国汽车城战略需要武汉经济技术开发区汽车业发展是武汉汽车工业发展核心力量和风向标，从建区伊始神龙汽车，。
12、司项目提出理由与过程本项目位于武汉经济技术开发区米粮村，临武汉市三环线，背靠武汉最大汽车城。随着我国国民收入增长及近来汽车消费新热潮，轮胎作为汽车摩托车必备易损配件之，需求量较大，轮胎市场具有广阔前景，另方面，随着作两型社会示范区武汉市城市建设快速发展，原来散落自发形成路边零售店已越来越不适应市场需。
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（定稿）华中轮胎物流交易中心项目立项分析评估建议书（完整版）