1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....设备昂贵,另外技术比较复杂,目前仍处在实验室研究阶段。辐照晶体测温法辐照晶体测温是种新型的温度测量技术,其原理是在和使用的常规化,我国在辐照晶体测温技术方面将积累大量的经验,测温技术和使用流程也将得到进步优化,尤其在测温精确度和操作安全性方面。相比于国内,当前国外的航空发动机高温测试技术研发与应用领域更加深入且全面,例如像不损坏流场的高温测试技术已经出现,它能够实现原位测量与同步在线动态监测测量,主要结合光谱光纤等非接触测温技术展开技术应用体系设计。新技术的高温测试范围更广且灵敏度分辨度都更高,同时在测量过程中对温场的干扰最小,适合应用于航空发动机的高温部件测试领域,且它对高温气流场的温度测量把握也非常精确到位。再方面,目前国内外的次仪表技术发展快速,次仪表结构本身相对完善,但是,由于铱在高温下易氧化挥发,因此虽然铱的熔点很高,但在高温下的稳定性和寿命指标并不太好......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....且它对传感器本身也作出了线性化处理,例如对传感器的自动校正,可随时间进行传感器灵敏度被测位置开孔将辐照晶体传感器埋入并采用高温胶密封进行安装,开孔小最小直径及深度均为无需任何引线接头。其缺点是不能实现实时测量,只能测量被测位置所经历的最高温度且需要试验完成以后才能对晶体进行温度判读。目前国内已研发出来的测温晶体常规外观尺寸可达,测温范围为,测温误差在范围内。现已处于工程应用阶段。其他高温测量方法燃气分析测量温度法是种间接测量燃气温度的方法,它根据燃气成分来推算燃气温度。利用燃气分析测量的燃气成分计算相应的余气系数与燃烧效率,由燃烧效率与余气系数推算当地燃气温度,这就是效率余气系数法利用燃气成分和燃气焓值等于反应物的焓值计算燃气温度的方法称为焓的应用中国新通信,周思颖高温钛合金的特性及其在航空发动机中的应用中国高新科技,付青峰,杨细莲......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这种方法属于间接测量方法,影响因素比较多,另外难以直接溯源,因此般作为参考使用。航空发动机高温测试技术的未来研究前景展望辐照晶体测温技术具有很强的应用性,是现在常规测温方法如热电偶测温技术示温漆测温技术等无法替代的,该技术是目前唯能够实现航空发动机高温部件精确测量的方法。未来几年,随着关键环节的深入研究度越来越高发动机热端旋转部件,如何准确测量其表面温度,正确评价涡轮叶片的冷却效果和工作状态如何保证发动机工作在最佳的温度范围,确保发动机的安全等等,这些都对于发动机试验的高温测试技术提出了更新更高的要求和挑战。随着现代科学技术的进步,尤其是光电器件及信号处理技术的迅猛发展,新型高温测试技术不断出现发展和成熟,由于辐射测温光学测温等非接触测温法具有不干扰流场响应速度快等特点,将成为常规测试的有力补充,为航空发动机的高温测试提供有力的支持......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....有些还仅仅停留在实验室阶段,是今后努力的发展方向。以下就这些方法进行简单介绍电量式测温法电量式测温方法主要利用材料的电势电阻或其它电性能与温度的单值关系进行温度测量,包括热电偶温度测量热电阻和热敏电阻温度测量集成芯片温度测量等。目前能够应用可利用发动机试验配合各种编程启动发动机,按照试验程序指令记录结果,控制试验工作整个流程并随时做到通过发动机控制安全启停。该技术在定程度上弥补了计算机系统在传感器方面的缺陷,且它对传感器本身也作出了线性化处理,例如对传感器的自动校正,可随时间进行传感器灵敏度与零点漂移调整,并对环境温度进行补偿,使得计算机系统及发动机都具备定的自诊断能力。而次仪表在数据采集与处理自动化方面也有优势,它的测量通道达到条,采集速度可达到每秒几十万个。例如目前比较常见的就拥有条通道,万个点秒配合各类计算机系统都能实现对航空发动机的功能模块分布与相应数据实时处理......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....是今后努力的发展方向。以下就这些方法进行简单介绍电量式测温法电量式测温方法主要利用材料的电势电阻或其它电性能与温度的单值关系进行温度测量,包括热电偶温度测量热电阻和热敏电阻温度测量集成芯片温度测量等。目测温法基于干涉原理的各种光学方法测量介质的温度场,均可以等效为测量介质的折射率分布。它们的测量原理是将流场中各处折射率的变化即被测介质密度的变化转变为各种光参量的变化,记录并处理后可以得到其温度和分布。散斑照相法记录的是偏折位置差,反映的是折射率梯度的变化即折射率的阶导数纹影法记录的是偏折角度差,反映的是折射率的梯度即折射率的阶导数干涉仪法记录的是光波相位差,反映的是折射率本身全息干涉法也是基于干涉仪法的原理,不过它不仅可记录物波波前的振幅信息,同时还记录了波前的相位信息,既有相位信息又有振幅信息,反映的是折射率本身和维流场的立体信息......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....由于高温的微分电势小,因此对测量仪表的准确度要求比较高各种贵金属热因此对测量仪表的准确度要求比较高,热电偶性能数据见下表表。钨铼热电偶价格比贵金属热电偶要低得多,测温上限也很高,但是在高温高压环境下容易氧化变脆,机械强度变坏。采用在钨铼热电偶丝表面镀层氧化物薄膜,可以在氧化气氛下短时间使用,目前已经在固体冲压发动机次燃烧室的高温测量得到了应用,在位测量与同步在线动态监测测量,主要结合光谱光纤等非接触测温技术展开技术应用体系设计。新技术的高温测试范围更广且灵敏度分辨度都更高,同时在测量过程中对温场的干扰最小,适合应用于航空发动机的高温部件测试领域,且它对高温气流场的温度测量把握也非常精确到位。再方面,目前国内外的次仪表技术发展快速,次仪表结构本身相对完善,可利用发动机试验配合各种编程启动发动机,按照试验程序指令记录结果,控制试验工作整个流程并随时做到通过发动机控制安全启停......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....因此在测量温度下时,可以考虑使用热电偶,该热电偶有更好的稳定性。在使用上述热电偶时,由于高温的微分电势小,因此对测量仪表的准确度要求比较高各种贵金属热因此对测量仪表的准确度要求比较高,热电偶性能数据见下表表。钨铼热电偶价格比贵金属热电偶要低得多,测温上限也很高,但是在高温高压环境下容易氧化变脆,机械强度变坏。采用在钨铼热电偶丝表面镀层氧化物薄膜,可以在氧化气氛下短时间使用,目前已经在固体冲压发动机次燃烧室的高温测量得到了应用,在号稳定可靠能在线测量使用简单高效自动化程度高也是必需的条件。目前来说,应用于航空发动机的高温测试领域的测量方法可分为接触式测量法和非接触式测量法,其中接触式测量法包括电量测温方法接触光电法热色测温法辐照晶体测温法等非接触测温法包括激光干涉测温辐射测温光谱测温其它新型测温技术等。这些方法在国内有些已经在航空发动机试验中成功应用并相当成熟......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....当前全。采用在钨铼热电偶丝表面镀层氧化物薄膜,可以在氧化气氛下短时间使用,目前已经在固体冲压发动机次燃烧室的高温测量得到了应用,在航空发动机的应用还没有案例。此外,些非金属热电偶具有使用温度高,热电势高的特点,在特殊条件的高温测量中有较好的应用前景,但其复现性差,测量准确度不高,还不能满足发动机高温测量的要求。航空发动机高温测量方法航空发动机是在高温高压高转速高负荷剧烈振动等极为苛刻的条件下工作,因此应用于航空发动机的高温测量方法,除了要满足量程和准确度的要求外,还需要能够适应发动机试验现场的恶劣环境,能够通过发动机复杂的结构件将信号传输给数据采集系统,当然信号稳定可靠法燃气分析测量温度法是种间接测量燃气温度的方法,它根据燃气成分来推算燃气温度。利用燃气分析测量的燃气成分计算相应的余气系数与燃烧效率,由燃烧效率与余气系数推算当地燃气温度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....。国内高温测试技术现状为了获得航空发动机关键热端部件的温度场,国内各航空发动机研究院所也给予了足够的重视,开展了大量的工作,不断缩小与国外同行的差距。在高温热电偶研究方面,中航北京长城计量测试技术研究所的荆卓寅等人对铱铑铱高温热电偶进行了分度研究。对该热电偶进行分度实验后,热电偶电势值对温度线性度很好,并且和铱铑热电偶提供厂商的分度表进行了对比,偏差在以下。国家仪表功能材料工程技术研究中心采用空腔法,利用光学航空发动机高温测试方法探析原稿能在线测量使用简单高效自动化程度高也是必需的条件。目前来说,应用于航空发动机的高温测试领域的测量方法可分为接触式测量法和非接触式测量法,其中接触式测量法包括电量测温方法接触光电法热色测温法辐照晶体测温法等非接触测温法包括激光干涉测温辐射测温光谱测温其它新型测温技术等......”。