（独家原创）汽车自动调整臂的三维结构及预装配设计（全套CAD图纸）㊣精品文档值得下载

《（独家原创）汽车自动调整臂的三维结构及预装配设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....最后拆掉调整臂。.使用过程中的注意事项如果在使用过程中控制板断了，必须尽快换控制板或总成用手用力推控制板，铆合处不能转动把扭力扳手放入六角头测蜗杆的力矩第六步中用扭力扳手，如果力矩小于.，调整臂已失效，应更换。如果不能及时更换,必须手动调到合理制动间隙。校核.校核计划及执行情况测试的目的应该是从复杂的结构中找出结构的安全或其他隐患并加以修改。所以，结构测试不能证明结构是完美的，它只能证明结构可以按照设计正常运作。下节再对其强度进行校核......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于.左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不致如左制动器上蹄间隙值大，下蹄间隙值小，而右制动器上蹄间隙值小，下蹄间隙值大或左制动器上蹄小下蹄大，而右制动器上蹄大下蹄小。不带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装安装前，拆掉气室自带的联接叉，确保制动气室推杆处于初始位置。将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱螺母弹簧垫圈及平垫圈。拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销或轴向限位板弹簧垫圈及固定螺栓。用扳手逆时针方向旋转调整臂蜗杆的六方头此时转动力矩较大，有咔咔的响声，使调整臂逐渐从联接叉中移出，最后拆掉调整臂。不带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的拆卸拆下专用联接叉与调整臂联接的开口销圆柱销。拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销或轴向限位板弹簧垫圈及固定螺栓......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....并轻按齿条，仔细地将联接叉的小销孔与调整臂上齿条的销孔自然对正，然后将小圆柱销轻松插入。将各圆柱销的平垫圈开口销装好。检查调整臂的安装角度，应保证调整臂蜗轮中心到调整臂手柄部分销孔中心的连线与气室推杆夹角在范围内，否则应重新调整。若角度大于，应将联接叉再拧出若干圈若小于，应将联接叉再拧进若干圈拧后切记要锁紧气室推杆上的备紧螺母。在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销或轴向限位板弹簧垫圈及固定螺栓，确保调整臂在凸轮轴轴向有.的间隙，否则重新调整......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....行程，此推进精度，由控制环缺口大小决定，如图.。缺口垂直距离为，当齿条运动时蜗杆转动.圈蜗杆转过半齿，推进.故，此测试合格。.核心零件校核单向离合器弹簧校核由于蜗轮蜗杆配合以及齿轮齿条配合再设计过程中已经对其进行严格校核，并且校核合格，在本段只对单向离合器进行应力校核。单向离合器装配如图.。矩形弹簧选用合金钢，矩形弹簧材质般选用合金。高质量铬合金钢材质的模具弹簧产品具有最大承载能力和加长使用寿命，材质使用联合弹簧铬硅合金的矩形钢丝，磨平。在其载荷范围内......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....可先将限位支架紧固于指定位置上，紧固力矩不小于.，然后将控制臂推到限位支架方位，再与其角向可靠联接，其它要求不变。在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销或轴向限位板弹簧垫圈及固定螺栓，确保调整臂在凸轮轴轴向有.的间隙，否则重新调整。用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头圈此时转动力矩较大，有咔咔的响声，严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。检查制动器总成间隙......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....白盒测试又称为结构测试，白盒测试对其初始给定数据看是否达到用户所需结果。测试项目.单向连续传动测试由于结构中设计有单向离合器，当齿条带动齿轮逆时针旋转时，离合环锥面直齿和蜗杆锥面直齿啮合使其连动，当齿条带动齿轮顺时针旋转时，矩形弹簧受力伸长使得离合环与蜗杆分离，则单独转动，故可达到单向连续传动。.每调整行程，制动臂调整间隙推进.测试依据自动调整臂结构设计，调整臂调整行程，需经历偏过间隙角，超间隙角，以及回转至原始状态，由于单向离合器作用，在此过程中......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再反方向旋转该蜗杆的六方头圈，严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。检查制动器总成间隙，若出现下列情况之者，则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于.左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不致如左制动器上蹄间隙值大，下蹄间隙值小，而右制动器上蹄间隙值小，下蹄间隙值大或左制动器上蹄小下蹄大，而右制动器上蹄大下蹄小......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....将调整臂上自带的专用联接叉拆掉，将其与气室推杆联接在起，并锁紧气室推杆上的备紧螺母，并再次确保制动气室推杆处于初始位置。将拆掉专用联接叉的调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向致，对花键时尽可能使调整臂接近装配到气室推杆上的联接叉。用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头可轻按齿条，防止掉出，使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉大销孔与调整臂上手柄部分的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入......”。