1、应，宜按正常使用极限状态下作用或荷载效应标准组合，相应的抗力采用地基承载力特征值。计算毕业设计挡土墙及地基稳定时，荷载效应应按承载能力极限状态下的作用或荷载效应组合。计算基础结构的作用或荷载效应配置钢筋验算材料强度时，作用或荷载效应应按承载能力极限状态下的作用或荷载效应组合。挡土墙明挖基础底面的压应力可按下列公式计算公式及公式的使用条件为式中采用作用或荷载效应标准组合的基底边缘最大压应力值采用作用或荷载效应标准组合的基底边缘最小压应力值采用作用或荷载效应标准组合时，作用于基底上的垂直力基础地面每延米的面积，即基础宽度基础底面宽度，对于倾斜地基为其斜宽基底合力的偏心距采用作用或荷载效应标准组合时，作用于基底形心的弯矩。设置在岩石地基上的挡土。
2、发展，世界上许多离心分离设备促进了地震模拟能力的提高。土体液化的离心模拟同时也给模拟本身带来了不曾有的挑战。例如，在模拟容器边界上产生的压力和拉力状态与野外情况并不相同。目前，通过运用薄片盒等人,或者等效剪力梁容器和这问题可以得到解决。模拟方法存在的另个问题是动力状态与静止状态在时间刻度上的不致。因为在地震过程中这两种情况对空隙压力的产生和消散起着重要作用，所以在大多数问题中实现时间刻度的统是非常重要的。经过多年努力，通过运用像硅酮油等人,或者甲基纤维素等人再次找到了有效解决该问题的途径。需要指出的是当使用黏性液体时，要检查它是否会对诸如强度，硬度和衰减特性之类土的重要力学性能产生影响，这点很重要。因为土体液化对挡土墙稳定性产生重要影响所以为了离心模拟。
3、然含水量天然重度地基承载力特征值地基内摩擦角粘聚力孔隙比毕业设计第章计算内容设计资料挡土墙不受浸水影响，墙高，顶部填土路基宽，路面宽荷载标准公路级面板规格十字型混凝土板。板厚,混凝土强度等级筋带采用聚乙烯土工带，带宽为，厚，断裂极限强度标准值，抗拉容许应力，摩擦系数筋带节点间距，填料砾碎石类土，重度，内摩擦角地基黄土，重度，内摩擦角，黏聚力，地基承载力特征值墙体采用矩形断面，加筋体宽为墙顶填料与加筋土填料相同。设计计算理论荷载组合加筋土挡土墙所承受的作用或荷载及其组合如表所示，本设计采用荷载组合Ⅱ。表常用作用或荷载组合作用或荷载名称Ⅰ挡土墙结构重力墙顶上的有效永久荷载填土重力填土侧压力及其他永久作用或荷载相组。
4、部稳定计算第章地基处理石灰桩的原理及分类加固机理桩间土加固机理桩身加固机理复合地基理论设计设计过程施工工艺施工准备毕业设计施工顺序成桩第章理正验算理正软件介绍计算结果墙身尺寸及筋带资料物理参数般情况墙体验算各组合最不利结果第章挡土墙施工施工准备挡土墙基础排水沉降缝与伸缩缝墙背填料加筋土挡土墙第章结论与展望结论展望参考文献致谢附录外文资料翻译附录有关图纸墙面板图挡土墙横断面图基底桩位图毕业设计第章绪论挡土墙的发展挡土墙是公路工程中广泛采用的种构造物。随着我国高等级公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，路基挡土墙越来越显得重要，应用越来越多，而且其结构形式日新月异，设计理论也在不断发展。重力式挡土墙是最古老的结构形式，因其料源丰富取材。
5、表所示。式中拉剪系数�土工格栅与混合物内摩擦角填充材料的内摩擦角表皂化的废渣和粉尘混合物与土工格栅之间的拉剪系数配合比内摩擦角粘结力折减系数拉剪系数从表中我们可以得到以下结论拉剪强度与法向应力存在线性关系土工格栅与混合物之间的接触摩擦角在到之间，拉剪系数在到之间。拉剪系数比砂子大，与石灰粉相似。这再次表明土工格栅与混合物之间有较好的接触摩擦力。结论通过系统的实验，我们研究了皂化的废渣和粉尘混合物的些特性。主要结论概述如下皂化的废渣和粉尘混合物具有较好的强度，刚度，和防水性。皂化的废渣和粉尘混合物的强度随着皂化的废渣的量，龄期，竖向荷载的增加而增大。皂化的废渣和粉尘混合物的直剪系数与拉剪系数都比较高。这表明土工格栅与皂化的废渣和粉尘混合物有较好。
6、方便形式简单施工简便，所以仍然是目前应用最广泛的结构形式。为了适应不同的使用要求如建筑高度稳定性等，以及不同地区的建筑条件如地基料源地形等。研究开发了各种形式的挡土墙如悬臂式扶壁式加筋土式锚杆式和锚定板式等这些形式都是钢筋混凝土结构。悬臂式和扶壁式挡土墙在国外应用十分广泛但在我国应用尚未普及不过随着高等级公路向中西部地区推进，其应用会越来越多。悬臂式和扶壁式挡土墙适用于缺乏石料的地区。它通过墙趾板和墙踵板宽度来调节控制基底应力。从实际使用来看，在我国，加筋土技术的应用范围已由单的挡墙发展到桥台护岸货场站台水运码头等方面。开展这项研究工作的也已扩展到公路铁路煤炭林业城市建设高等学校等各个部门。从理论研究来看。既有作用机理的研究，这就是进行实验室模型试验和。
7、置深度不小于。当冻结深度超过时，基底最小埋置深度不小于，还应将基底至冻结线深度范围的地基土换填为弱冻胀材料。受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底置于局部冲刷线以下不小于。路堑式挡土墙的基础顶面应低于路堑边沟底面不小于。在风化层不厚的硬质岩石地基上，基底宜置于基岩表面风化层以下在软质岩石地基上，基底最小埋置深度不小于。建筑在斜坡地面的挡土墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离应符合表。表斜坡地面基础埋置条件土层类别最小埋入深度距地表水平距离较完整的硬质岩石般硬质岩石软质岩石土层明挖基础的基坑面，应设置不小于的排水横坡。在湿陷性黄土地区，应采取消除湿陷或防止水流下渗的措施。地基计算挡土墙地基承载力计算时，传至基础底面上的作用或荷载效。
8、必须去发展能够描述类似那些广泛用于工程实践土体的液化可能性特征的技术，而这些技术要能够使离心试验的结果与地质条件更好的符合。在野外，土体液化的可能性通常是通过野外试验来推测的，例如通过或者剪切波速度测量。在离心分离模拟中，当设备难以微型化缩放比例因素难以达到满足等时，对于移动的模型很难进行试验。对于试验，近些年在设备微型化以及在试验数据与土体性能之间建立经验关系上已经取得了些成就。毕业设计附录有关图纸墙面板图挡土墙横断面图基底桩位图毕业设计目录第章绪论挡土墙的发展加筋土挡土墙的介绍设计的内容第章设计基本资料工程概况设计范围基本资料第章计算内容设计资料设计计算理论荷载组合基础设计及整体稳定性验算轴向力偏心距内部稳定性验算设计计算筋带受力计算内部稳定计算外。
9、墙明挖基础，当时，不计基底承受拉应力，仅按受压区计算式中剪应力粘结力�正应力内摩擦角直接剪切强度可以用下式求的式中直剪切变系数�土工格栅与混合物之间的内摩擦角填充材料的内摩擦角表土工格栅与皂化的废渣和粉尘混合物的直接剪切切变系数配合比内摩擦角粘结力折减系数直剪系数混合物接触面混合物毕业设计接触面混合物接触面直剪试验结果表明皂化的废渣和粉尘混合物的抗剪强度比较高摩擦角大约为，比粗粒砂的内摩擦角稍小点直剪系数相对应增高，之间，比石灰粉稍高。这表明，土工格栅与混合物具有较好的摩擦粘结力。拉剪试验与结果分析用拉剪试验研究土工格栅与皂化的废渣和粉尘混合物间的接触摩擦力性质，它的特点用拉剪系数表示。拉剪系数可以用下面方法算出。拉剪试验结果。
10、会发挥着重要的作用，随着社会经济的发展，生产建设项目逐年增加，由此带来的生态环境破坏安全生产隐患等逐渐增多，而挡土墙在其中发挥了重要作用。基本资料表挡土墙基本资料墙身及基础填料及地基挡土墙类型加筋土挡土墙填料种类砾碎石类土墙高重度筋带类型聚乙烯土工带填料内摩擦角筋带长度基础埋深筋带宽度地基土黄土筋带厚度毕业设计表挡土墙基本资料公路等级及荷载强度筋带强度设计值公路等级Ⅰ级极限断裂强度标准值汽车荷载公路Ⅰ级筋带容许拉应力墙顶护栏荷载强度填料与筋带的似摩擦系数按次建成双向车道高速公路的标准设计，路基宽度为，计算行车速度为，公路级。标准横断面尺寸如下表所示表公路宽度尺寸表中央分隔带宽度两侧行车道宽度两侧路缘带宽度两侧硬路肩宽度两侧土路肩宽度表地基土层参数天。
11、合Ⅱ组合Ⅰ与基本可变作用或荷载相组合Ⅲ组合Ⅱ与其他可变作用或荷载相组合毕业设计基础设计及整体稳定性验算基础设计挡土墙的基础类型，除特殊地基情况需采用桩基础外，宜采用明挖基础。明挖基础宜设置在地质情况较好的地基上，当地基为松软土层时，可采用换填砂桩搅拌桩等方法处理地基。挡土墙采用刚性基础时，基础底部的扩展部分不应超过材料的刚性角。对于混凝土基础，刚性角不应大于对于片石块石粗料石砌体基础，当用以上砂浆砌筑时，刚性角不应大于，当用及低于砂浆砌筑时，刚性角不应大于。挡土墙的基础采用钢筋混凝土条形扩展基础时，应按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的规定进行设计。基础的埋置深度应符合下列规定当冻结深度小于或等于时，基底应在冻结线以下不小于，并应符合基础最小。
12、的接触摩擦力，皂化的废渣和粉尘混合物的各项性能符合土工格栅加筋土挡土墙填料的要求。因此，它可以作为土工格栅加筋土挡土墙的种较好的填料。毕业设计由于地震的不可预测性，记录挡土墙在实际地震中的相应数据很困难，花费高而且还耗时。直到现在，也没有能够由仪器记录下由于土体液化而使支挡结构破坏的试验数据。由于缺少实地数据，诸如像地震试验和离心试验之类的物理模拟方法得到广泛应用。作为种可靠的试验方法，离心模拟有它的优点因为它能够产生出与原型相似的应力状态。因为像循环荷载下的液化这样的土体活动状态很大程度上取决于它的压力，而离心模拟所提供的试验方法却能够在可控的环境中逼真的重复野外的情况。现在离心分离模拟与动态力离心试验的原理很容易被理解。在过去的年内，这理论有了重大。
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毕业设计_高速公路挡土墙
