（答辩稿）RL5040XLJ旅居车改装设计（CAD图纸+DOC论文）㊣精品文档值得下载

《（答辩稿）RL5040XLJ旅居车改装设计（CAD图纸+DOC论文）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....大量生产的准备周期长，投入成本较高，投产后产品图样略有变动便会影响甚大，因此，在设计车身大型零件时，要充分考虑到各个方面的要求。板壳的构造过度和连接在车身表面线的控制下，绘制由个截面过度打哦另个截面的壳体草图，构造壳体与骨架或其他覆盖件之间的连接形式，以便进行下步进行细致的主图板设计。图.表明顶盖与风窗支柱及前围上盖板之间曲面的过度关系和翻遍的型式，由三个截面可见翻遍的衔接关系。图.车身壳体草图板壳的合理分块图.给出了驾驶室的两种结构划分方案......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....查表.。可知整备质量为，额定装载质量。轴载质量的确定.轴载质量的计算专用汽车总质量和专用工作装置各部件质量及其质心位置确定后，就可以计算轴载质量。轴载质量的限值汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表.的最大限值。表.挂车并装轴的最大允许轴荷的最大限值单位车辆类型最大允许轴荷最大限值每侧单轮胎每侧双轮胎对照上表可以看出，本设计所用的车型后轴为每侧双轮胎，前轴为每侧单轮胎。而且满足轴载质量分配原则单车满载质量条件下，平头车的前轴达到。轮胎磨损均匀。时候......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....完全符合造型要求，而且要有定的刚度。内罩盖件，如前围内板发动机挡板地板车门内板等，即在车身外面看不见的内部大零件。这些零件的刚度要足够，零件上的装配尺寸要准确。骨架零件，他们在车身上起支撑作用，如支柱门窗框以及各种纵梁横梁等等。图.承载式车身骨架构件的截面图图.车架构件的各种连接方法示例上述这些零件轮廓尺寸都较大，零件形状多为空间复杂曲面，有各种各样的界面和翻边型式，以及不规则的轮廓尺寸，使用的材料大多是具有良好拉延性能的优质钢板，钢板厚度为。由于形状复杂......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....全部采用闭口截面。而大客车车身的主要构件，则通常采用行钢管。当对车身骨架初步设计方案进行分析后，可以根据内力分布情况，适当调整构件的截面形状尺寸及其位置。表.材料特性的比较截面形状截面尺寸横纵梁连接点解决方案横纵杆件的连接点即通常说说的“接头”，诸如底盘纵梁与横梁的交接处横梁与立柱的连接点窗框以及门框的四个角等等，这些部分般都容易出现应力集中，如设计不当很可能造成车身的隐患。从提高扭转刚度来看，纵梁与横梁应以翼缘相连，但般翼缘的弯曲应力和约束扭转正应力都最大。因此......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....还会造成部件的疲劳损坏。此外，零件刚度差，给生产搬运等都带来了困难。因此，设计壳体零件尤其要注意提高零件的刚度。图.驾驶室分块提高板壳零件刚度的措施曲面和棱线等的造型，及其拉延成型过程零件材料的冷作硬化，对提高刚度极为有利，平直的零件造型是不可取的。在内覆盖件和不显露的外覆盖件上设置各种形状的加强肋。设计加强肋应注意下几点在平的或稍鼓起来的零件上，加强肋应沿着零件的对角线布置。最好不用交叉肋。如果采用交叉肋，则应避免交叉处因应力集中而丧失刚性......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....合理布置工作装置和附件，使取力装置专用工作装置其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的要求，图.为旅居车整车结构图布置时应按照以下原则尽量避免变动汽车底盘各总成位置尽量满足专用工作装置性能的要求，充分发挥专用功能必须对装载质量，轴荷分配等参数进行估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷应尽量减少专用汽车的整车整备质量应符合有关法规的要求。图.为旅居车整车结构图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....这样窗框被分成两部分，装配时要用夹具定位以免发生窗框翘曲和错移接缝是在显见的表面区域。方案的顶盖是与风窗外板和前围上板构成个整体由于风窗是斜的，比较浅，整个前风窗是在块板上冲压出来，所需板材和压床台面较大接缝是布置在不显眼的地方。确定分块方案应尽量满足制造工艺要求，考虑产量工装设备和成本等许多因素。提高零件的刚度刚度差的大型覆盖件容易在振源的激励下引起板的强迫振动。板的震动将使车身内部产生很大的噪声......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....可用角板等各种连接方式如图.，以扩大连接的面积，减小应力集中。需要指出，过分地加强接头也坑内个由于接头刚度太大而使接头边缘的被加强梁上产生应力集中，或者由于接头约束程度过大导致约束扭转正应力加大而损坏。因此，接头的铆钉数量和布置焊缝长短和布置都应恰当好处。此外，理论上，各杆截面的弯曲中心的轨迹最好相交于点，以免产生附加载荷。.车体板壳的设计车体的大型板壳零件可分为三类外罩盖件，如车身顶盖，发动机罩外板车门外板翼子板等。对这些零件的要求是表面光滑，棱角线条清晰......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....表.为材料面积相等周边的长度和材料厚度均相同而形状不同的截面特性的比较示例。表中和分别表示对主惯性轴的抗弯惯性矩和抗弯断面系数，为抗扭断面系数。可见，在材料面积和壁厚保持不变的情况下，闭口截面的抗弯性能稍稍若于开口截面，但闭口截面的扭转惯性矩要比开口截面大多了。因此，从提高整个车身和构件的扭转刚度出发，宜多采用闭口截面，但是还需要考虑构成截面的其他因素，如结构功能配合关系以及制造工艺等等。因此，实际车身骨架构件的截面形状往往是比较复杂的。图.为承载式轿车车身骨架截面示例......”。