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《（毕业设计图纸全套）RL5040GJY加油汽车改装设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....常用的液位指示器有以下几种形式油量标尺浮球式液位计油量表和油量传感器。静电消除措施加油汽车在自吸装油给设备加油及运输途中都易产生静电。由于轮胎是绝缘体，产生的静电不能导入大地，由此可能引起的静电放电是影响加油汽车安全的危险因素，故必须考虑疏导静电。消除静电应从加油汽车的设计和使用两方面着手，通常采取的措施有接地中和静电高电导涂层限定油液流速等。油路设计与分析根据加油汽车实际性能要求，通常是按加油汽车功能，确定个最佳油路系统，满足作业需要，并力求结构简单，工作可靠，工艺性良好，管路较短。油路系统在汽车上布置时，为充分利用汽车上的空间位置和方便操纵，通常将整个油路系统分作为两大部分。油路前段主要做为输送油液的油路，般布置在汽车车架附近，称作车架油路油路的后段，操纵阀较集中，又有仪表过滤器纹盘等部件，般集中布置在操纵室内......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....由于该罐装载的上液态食品，属于常压罐，故可以根据罐体的容积选择罐体材料的厚度。饮料类罐车,运送牛奶,酒类及食用油。为保持清洁避免污染，均用不锈钢板焊成，板厚般。不锈钢材料制造的常压罐体的厚度如表.所示。表.罐体厚度的选择罐公称容量常压罐壳底部不锈钢罐﹤﹥根据罐体的容积可以确定罐体的厚度为.。.防波板的设计在液罐车上，为了加强罐体的刚性以及减轻车辆在行使过程中罐内液体对罐体的冲击，通常在罐体的内部加装防波板。防波板的材料应与罐体的材料致，并且每块防波板的有效面积应大与罐体的横截面积的,因此将防波板设计成球冠形图.,并且冲制出若干个大孔以减轻液体对他的冲击。并在防波板上开液态食品流通孔及供检修人员通过的人孔。在布置与设计时应使每道防波板上的孔在垂直方向上及水平方向都不同心，否则就会削弱其防波的作用......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所以为了美观和布置方便，也为了降低成本和制造方便，本罐体采用平盖，这也是目前的普遍做法。罐体与汽车车架的联接是通过罐体底部的支承座和固定装置来完成的。支承座有整体式和分置式两类，它们都焊接在罐体的底部并与罐体成为体。通常在焊接处加有补强钢板。由于双锥内倾罐体的形状比较复杂，为了加强固定的可靠性，采用整体式支承座。整体式支承座的纵梁和横梁焊成体，再与罐体焊在起，支承座与汽车之间用固定装置联锁，这样可以大大加强固定的可靠性。辅助装置设计与分析采用什么样的辅助装置主要取决于加油车的专用设备。以轻质燃油加油车为例常用的辅助装置有放油阀，静电消除装置，液位指示装置，呼吸阀，报警装置等。呼吸阀能根据罐内气压的大小自动调节，并与大气保持平衡。其作用是减少油料蒸发，防止罐体变形。液位指示器能随时测量和显示液位的高度和液量......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“......装满报警器装满报警器也安装在人孔盖上，对页面起提示报警作用。.液位指示器的设计本设计采用的是比较普遍的浮球是液位计，改液位计设计简单，原理简单。利于维修，方便拆装。.放油阀放油阀般安装在罐体中部的下方，在侧面进行操作，普通油罐汽车的放油阀大多采用直径的球阀，布置在罐体的尾部的下方，泵与放油管相接。当打开放油阀，罐内油液即自行流出关闭放油阀，油液即停止外流。放油阀的操纵形式有手动，液动，气动和电动等。.底阀如图.为底阀的实物图和构造图图.底阀底阀是种节约能源的阀,安装在油泵下吸管的底端.限制水油泵管内液体返回油源,起着只进不出的功能.阀盖上有很多个进油口和加强筋,起到了不易堵塞,主要应用在抽油的管路上.油道和支承的作用.口径有单瓣,双瓣,多瓣型.有法兰连接和螺纹连接.底阀由阀体,阀瓣,阀盖,衬套,密封圈等零件组成......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....如汽车在高速转弯和急刹车的过程中，就有纵向或侧向失稳的可能性。分析专用汽车的静态稳定性，首先应计算出整车的质心位置。车的总布置基本完成后，即可对该车的质心位置进行计算。计算时可根据已有的资料，或利用试验结果，也可用计算方法来确定专用车各总成的质量及其质心位置坐标，然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置。.设计内容调研资料收集，完成开题报告方案设计与分析二类底盘选型调研与分析总布置设计油罐装置设计计算选型安全装置设计计算排放装置设计计算选型计量等辅助系统设计完成设计图纸整车性能计算分析整车设计修正.设计方法手段设计部分的基本内容下设计研究内容摘要设计研究题目的意义技术现状存在的问题及发展趋势罐体的设计与计算。其中包括罐体截面的设计计算，罐体厚度的确定，封头的设计......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....区间等分，取中间点作为第个实验点，用代入公式．中，计算出。然后将，代入各公式计算出和，并与椭圆的的理论值和进行误差比较。以后的实验点采用找对称点关于对称的的办法，很快就可找到，中几个等分点中的最佳点及，使得与与理论值的误差最小。罐体体积的计算过程在设计的罐体椭圆的截面中，其中长轴,短轴.椭圆形横截面罐体的实际总容积按下式公式计算式中,为椭圆长，段轴长度。椭圆筒体长度。，风头长度。罐体内附件的体积容积取所以选取罐体的长度为.，为封头的设计封头选择椭圆形封头。椭圆形封头中心部的内缘半径,圆角的内缘半径。则封头处的容积为.则整个罐体的容积为.罐体的金属材料为,其弹性模量为.。泊松比为.，密度为.。.罐体厚度的确定罐体材料的厚度取决于罐体结构的设计，例如......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....车架油路布置通常随油泵位置而定。油泵位置应尽量靠近动力源，缩短传动距离，但要保证加油汽车的通过性能。油路般沿车架平面布置，力求管路短，弯曲少。操纵室油路的布置主要决定于操纵室的大小及两绞盘的配置型式。除此之外，还要为加油车选择适合的油泵和加油机，构成个完整的油路系统。整车性能参数计算加油汽车性能参数计算是总体设计的重要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。其重点在于整车的动力性经济性和稳定性等主要性能的计算。确保该车符合基本行驶条件,以及确定该车的些性能参数,使其有良好的工作表现。由普通汽车底盘改装成的加油汽车，其质心位置均较普通货车高，原因是由于副车架或工作装置的布置，使装载部分的位置提高了，因此，需对整车的静态稳定性重新进行计算。对轻质加油车，不仅要对运输状态进行稳定性计算......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....在流体的压力作用下,阀瓣打开油,当示停后出口管内的压力将阀瓣迅速关闭,液体将不会倒回油源,起到了即畅通抽油又节约油能损失的作用.为了防止介质逆流，在设备装置和管道上都应安装止回阀止回阀般适用于清净介质，不宜用于含有固体颗粒和粘度较大的介质般在公称通经的水平管道上都应选用立式升降止回阀.隔板由于本车罐体小所以选择单室，故并没有隔板要求。.防护框防护框设加油汽车改装设计摘要防腐蚀处理方法，通常是经过喷砂处理后再进行涂喷锌。在罐体材料选择方面，由于普通碳素钢的机械性能好，有足够的强度韧性和良好的工艺性且价格便宜，因此成为目前制作罐体的最常用材料。罐体的封头包括半球形碟形椭圆形和无拆边球面形等凸形封头，以及锥形封头和平盖等。椭圆形封头的受力情况好，质量小，国家已经有标准的封头系列，应用最广泛。但本车所用罐体属于常压容器......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....罐体防波板的厚度可选择。图.防波板及其装配.人孔盖.呼吸阀图.呼吸阀如图.在加油汽车的人孔处加装个呼吸阀，呼吸阀能根据罐内气压的大小自动调节改呼吸阀为标准尺寸起作用是减少油量蒸发，防止罐体变形，调定压力般高压为，低压为呼吸阀的阀体用镍铬不锈钢制造，其他零件均用不锈耐酸钢制造，以保证呼吸阀不产生腐蚀，工作可靠。.加注口本车设计的人孔盖上面工有两个加注口，每个加注口盖都有各自的铰链连接，加注口与其盖之间垫有耐油橡胶垫圈，两个加注口盖内侧各焊有个压块，盖住加注口时两个压块相对但不相碰靠压杆压住压块，进而压紧加注口盖，使之密封，并用锁扣和锁扣柄锁住。锁扣与锁扣柄通过根轴固定在起，并与压杆的活动端铰接。.通气管通气管的段用铰接头固定在罐体上部单室的前端，另端用铰接头固定在人孔盖上通气管的作用是当向容器的室内加注液体时......”。