1、避开了具体的器件结构，是在逻辑行为上描述和设计大规模电子系统的重要保证。•丰富的仿真语句和库函数，使得在任何大系统的设计早期就能查验设计系统功能的可行性，随时可对计进行仿真模拟。•语句的行为描述能力和程序结构，决定了它具有支持大规模设计的分解和已有设计的再利用功能。•语言的特点•对于用完成的个确定的设计，可以利用工具进行逻辑综合和优化，并自动地把描述设计转变成门级网表。•对设计的描述具有相对独立性，设计者不必管理最终设计实现的目标器件是什么，而进行独立的设计。•用语言编写的源程序便于文档管理，既灵活方便，。号接收由交通灯信号控制电路产生的状态信号。系统输出信号负责产生计数器所需要的计数数值。计路计数秒数选择电路红绿灯信号控制电路倒计时控制电路系统工作程序首先时钟发生电路产生稳定的时钟信号，为三个子电路提供同步工作信号。接收到时钟信号的红绿灯信号控制电路开始工作，并将产生的重新计数的输出使能控制信号发送给计数秒数选择电路和倒计时控制电路，同时还会将目前电路产生的状态信号发送给前者。接收到重新计数的信号后计数秒数选择电路就会负责产生计数器所需要的计数值，并将这数值发送给倒计时控制电路。当计数器计时完毕，倒计时控。
2、路组成。其中包括•时钟发生电路•计数秒数选择电路•倒计时控制电路•红绿灯信号控制电路。交通信号灯系统结构图东西及南北方向信号灯东西及南北方向倒计时时钟输入端系统复位端时钟发生出信号将外部的时钟信号进行分频处理产生每秒个的脉冲信号产生每秒个脉冲的时钟信号。时钟脉冲发生电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图将经分频处理后得到的信号时钟发生电路时序图计数秒数选择电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由交通灯信号控制电路产生的重新计数的使能控制。状态切换按钮在手动操作下，每按次按钮就变换个状态。接收由倒计时控制电路提供的下个状态的触发信号。系统输出信号产生重新计数的输出使能控制信号产生输出状态信号负责红色信号灯的显示负责绿色信号灯•“自顶而下”的设计方法简介开发工具是美国公司自行设计的种软件工具,它具有原理图输入和文本输入采用硬件描述语言两种输入手段利用该工具所配备的编辑编译仿真综合芯片编程等功能，将设计图或者电路描述程序变成基本的逻辑单元写入到可编程芯片中如，做成芯片。基于交通灯的系统设计•本文是基于硬件描述语言的交通灯的系统设计。该系统由个子。
3、年底，被和美国国防部确认为标准硬件描述语言。年，对进行了修订，从更高的抽象层次和系统描述能力上扩展的秒数选择电路模块图计数秒数选择电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图计数秒数选择电路时序图倒计时控制电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲信号重新计数的使能控制信号负责接收计数器所需要的计数数值。系统输出信号负责将计数数值转换成码，并利用发光二极管显示倒计时状态当计数器计时完毕后，负责产生个脉冲信号，作为下个状态的触发信号。倒计时控制电路倒计时控制电。避开了具体的器件结构，是在逻辑行为上描述和设计大规模电子系统的重要保证。•丰富的仿真语句和库函数，使得在任何大系统的设计早期就能查验设计系统功能的可行性，随时可对计进行仿真模拟。•语句的行为描述能力和程序结构，决定了它具有支持大规模设计的分解和已有设计的再利用功能。•语言的特点•对于用完成的个确定的设计，可以利用工具进行逻辑综合和优化，并自动地把描述设计转变成门级网表。•对设计的描述具有相对独立性，设计者不必管理最终设计实现的目标器件是什么，而进行独立的设计。•用语言编写的源程序便于文档管理，既灵活方便，。
4、秒数选择电路模块图计数秒数选择电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图计数秒数选择电路时序图倒计时控制电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲信号重新计数的使能控制信号负责接收计数器所需要的计数数值。系统输出信号负责将计数数值转换成码，并利用发光二极管显示倒计时状态当计数器计时完毕后，负责产生个脉冲信号，作为下个状态的触发信号。倒计时控制电路倒计时控制电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图倒计时控制电路时序图红绿灯信号控制电路模块系统输入信号显示负责黄色。路组成。其中包括•时钟发生电路•计数秒数选择电路•倒计时控制电路•红绿灯信号控制电路。交通信号灯系统结构图东西及南北方向信号灯东西及南北方向倒计时时钟输入端系统复位端时钟发生出信号将外部的时钟信号进行分频处理产生每秒个的脉冲信号产生每秒个脉冲的时钟信号。时钟脉冲发生电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图将经分频处理后得到的信号时钟发生电路时序图计数秒数选择电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由交通灯信号控制电路产生的重新计数的使能控制。
5、器就会负责产生个脉冲信号发送给红绿灯信号控制电路进入下个状态，之后循环这过程。时钟脉冲发生电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号。系统的内容。现在因为得到众多公司的支持，已成为事实上的通用硬件描述语言在电子设计中的优点•全方位硬件描述从系统到电路。•多种描述方式适应层次化设计。•语言的数据类型丰富。•的设计不依赖于特定的器件，方便了工艺的转换。•是个标准语言，它的设计描述可以被不同的工具所支持，可移植性强，易于共享和复用。语言的特点•具有更强的行为描述能力。强大的行为描述能力。信号灯的显示。红绿灯信号控制电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图红绿灯信号控制电路时序图交通灯系统的仿真交通灯系统的时序图交通灯系统管脚分布图管脚分配图结论在论文设计中，通过使用Ⅱ这个灵活易用得软件工具，利用语言设计的交通灯，较成功的完成了预期的效果，实现了三种颜色交通信号灯的交替点亮，以及时间的倒计时显示。谢谢各位老师！由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲时钟信号手动自动切换按钮自动手动红绿。
6、号接收由交通灯信号控制电路产生的状态信号。系统输出信号负责产生计数器所需要的计数数值。计路计数秒数选择电路红绿灯信号控制电路倒计时控制电路系统工作程序首先时钟发生电路产生稳定的时钟信号，为三个子电路提供同步工作信号。接收到时钟信号的红绿灯信号控制电路开始工作，并将产生的重新计数的输出使能控制信号发送给计数秒数选择电路和倒计时控制电路，同时还会将目前电路产生的状态信号发送给前者。接收到重新计数的信号后计数秒数选择电路就会负责产生计数器所需要的计数值，并将这数值发送给倒计时控制电路。当计数器计时完毕，倒计时控。便于设计结果的交流保存和重用。进行程序设计时典型的方法•描述方法的合理选用•描述方式的灵活运用•逻辑设计的资源共享•高级设计的综合技巧•设计规划的科学划基于交通灯的系统设计学生张凯指导教师陈茜目录•交通灯设计内容•语言简介•Ⅱ简介•设计思路•仿真结果•结论交通灯设计内容本文介绍的是基于技术针对交通信号灯控制器的设计问题，提出了基于语言的交通信号灯系统的硬件实现方法。通过对系统进行结构分析，采用了层次化的设计方法，给出了各个模块的程序，并且利用Ⅱ对应用程序进行了仿真，并给出了相应的仿真结果。语言简介诞生于年。
7、信号灯的显示。红绿灯信号控制电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图红绿灯信号控制电路时序图交通灯系统的仿真交通灯系统的时序图交通灯系统管脚分布图管脚分配图结论在论文设计中，通过使用Ⅱ这个灵活易用得软件工具，利用语言设计的交通灯，较成功的完成了预期的效果，实现了三种颜色交通信号灯的交替点亮，以及时间的倒计时显示。谢谢各位老师！由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲时钟信号手动自动切换按钮自动手动红绿。模块仿真结果经仿真后得到的时序图倒计时控制电路时序图红绿灯信号控制电路模块系统输入信号出信号将外部的时钟信号进行分频处理产生每秒个的脉冲信号产生每秒个脉冲的时钟信号。时钟脉冲发生电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图将经分频处理后得到的信号时钟发生电路时序图计数秒数选择电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由交通灯信号控制电路产生的重新计数的使能控制信号接收由交通灯信号控制电路产生的状态信号。系统输出信号负责产生计数器所需要的计数数值。。
8、状态切换按钮在手动操作下，每按次按钮就变换个状态。接收由倒计时控制电路提供的下个状态的触发信号。系统输出信号产生重新计数的输出使能控制信号产生输出状态信号负责红色信号灯的显示负责绿色信号灯•“自顶而下”的设计方法简介开发工具是美国公司自行设计的种软件工具,它具有原理图输入和文本输入采用硬件描述语言两种输入手段利用该工具所配备的编辑编译仿真综合芯片编程等功能，将设计图或者电路描述程序变成基本的逻辑单元写入到可编程芯片中如，做成芯片。基于交通灯的系统设计•本文是基于硬件描述语言的交通灯的系统设计。该系统由个子。秒数选择电路模块图计数秒数选择电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图计数秒数选择电路时序图倒计时控制电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲信号重新计数的使能控制信号负责接收计数器所需要的计数数值。系统输出信号负责将计数数值转换成码，并利用发光二极管显示倒计时状态当计数器计时完毕后，负责产生个脉冲信号，作为下个状态的触发信号。倒计时控制电路倒计时控制电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图倒计时控制电路时序图红绿灯信号控制电路模块系统输入信号显示负责黄色。
9、便于设计结果的交流保存和重用。进行程序设计时典型的方法•描述方法的合理选用•描述方式的灵活运用•逻辑设计的资源共享•高级设计的综合技巧•设计规划的科学划基于交通灯的系统设计学生张凯指导教师陈茜目录•交通灯设计内容•语言简介•Ⅱ简介•设计思路•仿真结果•结论交通灯设计内容本文介绍的是基于技术针对交通信号灯控制器的设计问题，提出了基于语言的交通信号灯系统的硬件实现方法。通过对系统进行结构分析，采用了层次化的设计方法，给出了各个模块的程序，并且利用Ⅱ对应用程序进行了仿真，并给出了相应的仿真结果。语言简介诞生于年 。器就会负责产生个脉冲信号发送给红绿灯信号控制电路进入下个状态，之后循环这过程。时钟脉冲发生电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号。系统的内容。现在因为得到众多公司的支持，已成为事实上的通用硬件描述语言在电子设计中的优点•全方位硬件描述从系统到电路。•多种描述方式适应层次化设计。•语言的数据类型丰富。•的设计不依赖于特定的器件，方便了工艺的转换。•是个标准语言，它的设计描述可以被不同的工具所支持，可移植性强，易于共享和复用。语言的特点•具有更强的行为描述能力。强大的行为描述能力。
10、模块仿真结果经仿真后得到的时序图倒计时控制电路时序图红绿灯信号控制电路模块系统输入信号出信号将外部的时钟信号进行分频处理产生每秒个的脉冲信号产生每秒个脉冲的时钟信号。时钟脉冲发生电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图将经分频处理后得到的信号时钟发生电路时序图计数秒数选择电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由交通灯信号控制电路产生的重新计数的使能控制信号接收由交通灯信号控制电路产生的状态信号。系统输出信号负责产生计数器所需要的计数数值。。年底，被和美国国防部确认为标准硬件描述语言。年，对进行了修订，从更高的抽象层次和系统描述能力上扩展的秒数选择电路模块图计数秒数选择电路模块仿真结果经仿真后得到的时序图计数秒数选择电路时序图倒计时控制电路模块系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的脉冲信号重新计数的使能控制信号负责接收计数器所需要的计数数值。系统输出信号负责将计数数值转换成码，并利用发光二极管显示倒计时状态当计数器计时完毕后，负责产生个脉冲信号，作为下个状态的触发信号。倒计时控制电路倒计时控制电。
参考资料：
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基于VHDL交通灯的系统设计
