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doc 工程测量在高速公路工程中的应用毕业设计论文 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:36 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 19:49

《工程测量在高速公路工程中的应用毕业设计论文》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....单击删除可将当前选中行删除。输入元素数据。根据选择的元素类型不同,可以输入的数据要素也不相同。各类型曲线的北东起始方位角及长度均可输入。曲线的北东坐标为曲线的起始坐标。当北东均输入后,程序自动勾选北前的复选框当输入起始方位角后,程序自动勾选起始方位角前的复选框。勾选数据前的复选框,会使得该当前数据作为后续曲线计算的起算数据。直线可输入方位角和长度。圆曲线两种输入方式,种方式可输入半径长度或偏角对话框右下角可选择另种方式是采用三点定圆的方法,在曲线所在行任意位置点击右键,选择三点定圆,弹出圆曲线编辑对话框,输入圆曲线的起始点中点和结束点的坐标,点击计算,勾选插入到当前道路,点击完成,程序自动在当前选中行前插入定义的圆曲线,如图所示。缓和曲线可输入起始半径终止半径长度。当起始半径终止半径留空或为时对应的半径为无穷大。方位角的输入采用度分秒形式......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....即将坐标前面的选框勾选。也可考虑用交点法输入,在曲线组合要素中,曲线的长度设置为很小,如。这样绘制出来的长度可以忽略不计。与数据转换在工程施工中,由于很多数据要转化成图形所以我们要有叫简单方法如下数据转化成数据,如图第七章结论与展望在工地上实习的时候,对于测量在高速公路中的应用,有了具体的了解,于是有了写这篇论文的想法。在工作中感觉到了测量的重要性,正所谓测量是工程的眼睛容不得半点马虎。为确保测量数据的准确无误,还需养成严谨的复核习惯,建立严格的测量工作制度测量的内外业必须执行闭合制复核及检算制。控制网点平差及其他数据应由两组人员独立进行计算,并及时校核。重要部位的放样宜采用不同的方法或不同的路线检核测设,以确保正确。应采用专业记录簿在现场逐项记录测量数据,禁止使用易洇水的圆珠笔或钢笔书写。测量记录不得涂改撕毁,如有误可用明显的记号标识......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....或者由点位坐标计算点的桩号和偏移。单击菜单栏中的工具计算,或者点击工具栏中的图标对话框。输入道路中点的里程值和偏移量,点击,则显示该点的坐标,在坐标中输入道路中点的坐标,点击,则显示该点的里程和偏移量。数据导出软件具有灵活的数据导出功能。支持道路逐桩点导出,数据导出格式为,可以放在手簿中以点放样的方式来放样道路中的点。单击菜单栏中的工具导出,或者点击工具栏中的图标,弹出导出对话框,用户可以设置导出点的里程范围采样里程间隔和偏移量等,还可以对是否导出整数桩号是否导出主点进行选择。整数桩号是指在计算桩号里程时,将里程自动取桩间距的整数倍当起始里程桩间距整数时,是否勾选整数桩号,导出的数据无区别当起始里程桩间距,整数时,勾选整数桩号会使程序自动取最接近桩间距的第个整数桩如起点里程,桩间距,取整时第桩桩号为,否则为。选择导出主点......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....邓学才建筑施工测量手册北京中国建筑工业出版社,工程测量规范长指定对两对或三对源点和定义点,以对齐选定对象......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....通过这次的实习中,让我在毕业之前对这两年所学的测量理论知识和实践技能进行了次全面的考核。虽然实习当中遇到诸多困难,但我还是在老师同学的帮助下完成了任务。实习使我认识到自己在学习中的不足之处,这给我的学习生活中敲了警钟,树立了标杆。不足是难免的,收获也是有的。通过实习进步增强了我的动手能力,提高了我测量计算和施工放样的能力,给我充分运用所学知识进行联系实际分析问题和解决问题提供了个很好的平台参考文献刘学,张弘工程测量海南海南出版社杨国清控制测量学郑州黄河水利出版社赵文亮地形测量郑州黄河水利出版社卜艳萍施工测量放样作业指导书东北测绘,张正禄工程测量学武昌武汉大学出版社,覃辉土木工程测量上海同济大学出版社,王毅明,钟金宁,黄志洲等测量技术的应用与体会现代测绘,孔祥元,梅是义控制测量学武汉武汉科技大击元素列单元格......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....记录数据应及时检核,录入计算资料的数据应核对无误。各种测量仪器和工具应定期检校,并做好经常的保养和维护工作。引用控制点坐标及工程桩坐标时,应仔细核对,避免抄错数据。控制点高程点应设在安全可靠不易沉降的位置,应定期进行复测。测量学的现代化自动化数字化发展方向已确定,接下来的几十年不会变,这是确定的。我需要去做的是学会使用当代先进的科学仪器更轻便地服务于各类工程测量,满足工程对测量精度的高要求。遗憾的是由于其设备的机器昂贵以及相关的软硬件设备不完备如软件。工程测量技术方法与手段的更新换代,积极推动新技术的推广与应用,充分利用技术技术数字化测绘技术摄影测量技术技术集成技术及地面测量先进技术设备,把传统的手工测量向电子化数字化自动化方向发展同时加强相关学科的研究,不断拓宽工程测量服务新领域,开创工程测量发展新局面......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....可以实现新建打开保存和另存文件等功能。也可以通过点击工具栏图标,分别实现新建打开和保存文件功能。单击退出选项,退出本软件。平断面编辑选择菜单栏道路平曲线,或者点击工具栏图标,弹出平曲线对话框,◇交点法输入起点各交点和终点坐标。单击插入以在交点列表中插入新行,首末两行默认为起点和终点。选中或双击单元格即可输入坐标数据北方向和东方向。起点还需要输入桩号。单击删除可将当前选中行删除。输入各交点处的曲线要素。选中交点所在行中的任意个单元格,在右侧类型下拉列表中选择曲线的组合类型圆曲线缓缓缓圆缓......”

8、以下这些语句面临几个显著的问题:标点符号的使用不够规范,影响了句子的正确断句与理解;句子结构方面,表达未能达到清晰流畅的标准,影响阅读体验;此外,还夹杂着一些基本的语法错误——“.....分别填入所需的数据半径圆曲线长入缓和曲线长出缓和曲线长。输入完毕后单击修改,使所输入的数据生效。比较切线长与已知数据是否相符,如不相符则说明数据输入可能有误。图平曲线交点法输入应用。各交点坐标和曲线要素输入完毕后,单击应用,程序进行整条道路曲线的验证和计算。计算完毕,在曲线视图窗口显示道路图形,如图。期间如果出现,则会弹出对话框提示出错的交点,如图。请检查该交点及其前后各交点的坐标或曲线要素输入是否正确,切线长计算是否正确。◇元素法插入曲线元素。单击插入,在元素列表中插入新行。双击或者先选中,再非标准组合组合中多于条圆曲线组合中多于条入缓和曲线组合中多于条出缓和曲线组合中仅有条入缓和曲线组合中仅有条出缓和曲线缓和曲线的起末半径均为定值非无穷大对于折线类型曲线,采用元素法输入时,在每条直线起始点坐标已知的情况下,为减小误差累积......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....圆曲线及缓和曲线的半径按左负右正的规则输入,即如果道路是左偏,则在曲线半径前加负号,右偏则不加。缓和曲线的半径需同号,且不能相等。曲线长为的元素可不输入,程序进行计算时会剔除长度为的元素。应用。输入完毕,单击应用,程序进行整条道路曲线的验证和计算。计算完毕,在曲线视图窗口显示道路图形,并且程序自动在元素列表的最后添加行,显示终点的坐标和方位角信息,图形浏览与查询窗口菜单提供选择放大缩小平移和提示功能。单击选择,在视图窗口选择元素类型的曲线,在左上角弹出提示表格,显示该曲线的属性要素起终点的坐标和里程坐标和里程,点击提示,可以控制该表格的打开与关闭。点击放大或缩小可以实现对图形的放大或缩小浏览,同时滚动鼠标中键也可以实现此功能。用户也可直接在工具栏点击图标,实现相应的功能。窗口菜单下还可以变换视图类型平曲线竖曲线断面。提示表软件支持道路点正向反向查询......”

10、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....注意事项以各曲线元素形式给出的数据,只能采用元素法输入。以交点形式给出的数据,大多数情况下可以使用交点法输入。交点处为非标准组合时只能采用元素法。下列情况为,最大限度地防止出现差错。桥梁施工测量放样的主要内容基坑开挖及墩台扩大基础的放样。桩基础的桩位放样。承台及墩身结构尺寸位置放样。墩帽及支座垫石的结构尺寸位置放样。各种桥型的上部结构中线及细部尺寸放样桥面系结构的位置尺寸放样。各阶段的高程放样。桥梁施工控制网平面控制网桥梁施工平面控制网的基本要求平面控制网的布设形式测量仪器的更新测量方法的改进,特别是高精度全站仪的普及,给桥梁平面控制网的布设带来了很大的灵活性,也使网形趋于简单化。桥梁施工平面控制网可采用网三角网和导线网等形式。桥梁三角网的基本图形为大地四边形和三角形,而三角网为最常用平面控制网。所以要根据实际情况来布设控制网,我们这多以高墩大桥为主......”

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