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《【终稿】毕业设计_副井多绳摩擦式提升系统总体设计.rar【完整版】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....外端突缘也很大，当无较大锻造设备时可采用两端均为花键联接的结构，且取相同花键参数以简化工艺。在现代汽车半轴上，渐开线花键用得较广，但也有用矩形或梯形花键的。半轴多采用含铬的中碳合金钢制造，如，等。是我国研制出的新钢种，作为半轴材料效果很好。半轴的热处理过去都采用调质处理的方法，调质后要求杆部硬度为突缘部分可低至。近年来采用高频中频感应淬火的工艺日益增多。这种处理方法使半轴表面淬火硬度达，硬化层深约为其半径的，心部硬度可定为不淬火区突缘等的硬度可定在范围内。由于硬化层本身的强度较高，加之在半轴表面形成大的残余压应力，以及采用喷丸处理滚压半轴突缘根部过渡圆角等工艺，使半轴的静强度和疲劳强度大为提高，尤其是疲劳强度提高得十分显著。由于这些先进广东技术师范学院本科毕业设计工艺的采用，不用合金钢而采用中碳钢的半轴也日益增多。章万向节设计万向节结构选择对于驱动桥，在其驱动车轮的传动装置中必须采用万向节传动，以便使转向车轮能够转向。在转向驱动桥上，常常在通往左右转向车轮的传动装置中和靠近车轮处，各安装个等速万向节......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....路基排水设计路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因也是多样的，但是水的作用是主要原因，因此，路基设计，施工和养护过程中必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流积滞或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断输干降低并引到路基范围以外。边沟南京工程学院毕业设计说明书边沟横断面采用梯形，梯形边沟内侧边坡坡度为,级公路的边沟的深度不应小于，边沟纵坡宜与路线纵坡致并不宜小于，边沟可采用浆砌片石，水泥混凝土预制块防护，级公路当采用的砂浆强度，边沟长度不宜超过。截水沟截水沟横断面可采用梯形，边坡视土质而定，般采用，深度及宽度不宜小于，沟底纵坡不宜小于。排水沟各类地段排水沟应高出设计水位以上。路面排水设计路面表面排水本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，主要由拦水带急流槽和路肩排水沟组成以及中央分隔带排水设施组成。路肩排水设施的纵坡应与路面的纵坡致，当路面纵坡小于时，可采用横向分散排水方式将路面水排出路基，但路基填方边坡应进行防护。路堤边坡较高，采用横向分散排水不经济时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所以得因此抗倾覆稳定性满足要求。式中墙身基础及其上的土重合力重心到墙趾的水平距离南京工程学院毕业设计说明书土压力垂直分力作用点到墙趾的水平距离土压力水平分力作用点到墙趾的垂直距离。偏心距与基底承载力验算为保证挡土墙基底应力不超过地基承载力，应进行基底应力验算同时，为了避免挡土墙不均匀沉陷，控制作用于挡土墙基底的合力偏心距。作用于基底的合力偏心距式中作用于基底形心的弯矩每延米作用于基底的总竖向力设计值荷载组合取，作用于基底形心的弯矩设计值为式中由填土恒载土压力所引起的弯矩由墙身及基础自重和基础上的土引起的弯矩所以满足偏心距要求地基承载力计算因为,,查规范查的，则要求，地基承载力满足要求。挡土墙的布置南京工程学院毕业设计说明书挡土墙的横向布置横向布置，选择在墙高最大处，墙身断面或基础形式有变异处以及其它必须桩号处的横断面图上进行。根据墙型墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料，进行挡土墙设计或套用标准图，确定墙身断面基础形式和埋置深度，布置排水设施等......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....面底脚处有被动土压力存在，不过其值较小可以忽略，这样计算出的挡土墙偏于安全。抗滑稳定性验算为保证挡土墙抗滑稳定性，应验算在土压力及其他外力作用下，基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力。取每延米挡土墙进行计算。根据公式其中所以得因此抗滑稳定性满足要求。式中挡土墙自重,墙背主动土压力的水平与垂直分力基底摩擦系数，可通过现场试验确定。查经验数据取。主动土压力分项系数，取。抗倾覆稳定性验算为保证挡土墙抗倾覆稳定，须验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆能力。取每延米挡土墙进行计算，根据公式其中，所以得因此抗倾覆稳定性满足要求。式中墙身基础及其上的土重合力重心到墙趾的水平距离南京工程学院毕业设计说明书土压力垂直分力作用点到墙趾的水平距离土压力水平分力作用点到墙趾的垂直距离。偏心距与基底承载力验算为保证挡土墙基底应力不超过地基承载力，应进行基底应力验算同时，为了避免挡土墙不均匀沉陷，控制作用于挡土墙基底的合力偏心距。作用于基底的合力偏心距式中作用于基底形心的弯矩每延米作用于基底的总竖向力设计值荷载组合取......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....半轴的扭转切应力为半轴花键的剪切应力为半轴花键的挤压应力为半轴的最大扭转角为式中半轴承受的最大转矩，在此取半轴花键的外径，在此取相配花键孔内径，在此取花键齿数在此取花键工作长度，在此取花键齿宽，在此取载荷分布的不均匀系数，计算时取半轴长度，在这取材料的剪切弹性模量，查表得半轴横截面的极惯性矩，轿车驱动桥设计根据上式可计算得根据要求，当传递的转矩最大时，半轴花键的扭转切应力，切应力，挤压应力，最大转角，以上计算均满足要求。半轴的结构设计及材料与热处理在半轴的结构设计中，为了使花键的内径不致过多地小于其杆部直径，常常将半轴加工花键的端部设计得粗些，并适当地减小花键的深度，因此花键齿数发布相应增多，般为齿轿车半轴至齿载货汽车半轴。半轴的破坏形式多为扭转疲劳破坏，因此在结构设计上应尽量增大各过渡部分的圆角半径以减小应力集中......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....在硬路肩边缘设置排水带，并通过急流槽将水排出路基。拦水带可采用水泥混凝土预制块或沥青混凝土筑成，拦水带高出路肩，顶宽。急流槽的设置按路肩排水的容许容量计算确定以为宜，急流槽可设置在凹形曲线底部及构造物附近，并考虑到地形边坡状态及其它排水设施的联接。中央分隔带排水中央分隔带排水设施由纵向排水沟明沟暗沟渗沟雨水井集水井横向排水管等组成。在设置超高路段，路面水由中央分隔带排水设施排出，在干旱少雨地区，采用凸形中央分隔带，可设开口明槽，雨水流向下半幅路面排出，开口明槽可采用封闭式，横断面尺寸为高宽，间距宜为。中央分隔带纵向排水沟管与横向排水管联接时可采用集水井的形式，南京工程学院毕业设计说明书横向排水管直径般采用水泥混凝土管成塑料排水管，管底纵坡不应小于，出口应采取防护措施。设置超高段的中央分隔带的排水沟可设雨水井，雨水井的设置间距应根据流量计算确定，般为。矩形雨水井尺寸采用长宽深，边墙采用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑。相邻雨水井间用直径的水泥混凝土管纵向联接，管底最小纵坡不应小于，雨水井汇集雨水可直接排入桥涵或通过横向排水管排出。多雨地区的中央分隔带，表面不作封闭时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....,查规范查的，则要求，地基承载力满足要求。挡土墙的布置南京工程学院毕业设计说明书挡土墙的横向布置横向布置，选择在墙高最大处，墙身断面或基础形式有变异处以及其它必须桩号处的横断面图上进行。根据墙型墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料，进行挡土墙设计或套用标准图，确定墙身断面基础形式和埋置深度，布置排水设施等，并绘制挡土墙。挡土墙的纵向布置挡土墙纵向布置在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡土墙正面图。布置的内容有Ⅰ确定挡土墙的起讫点和墙长，选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式。路肩挡土墙端部可嵌入石质路堑中，或采用锥坡与路堤衔接，与桥台连接时，为了防止墙后填土从桥台尾端与挡土墙连接处的空隙中溜出，需在台尾与挡土墙之间设置隔墙及接头墙。路堑挡土墙在隧道洞口应结合隧道洞门，翼墙的设置做到平顺衔接与路堑边坡衔接时，般将墙高逐渐降低至以下，使边坡坡脚不致伸入边沟内，有时也可以横向端墙连接......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....确定伸缩缝与沉降缝的位置。Ⅲ布置各段挡土墙的基础。墙趾地面有纵坡时，挡土墙的基底宜做成不大于的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶，台阶尺寸视纵坡大小而定，但其高宽比不宜大于。Ⅳ布置泻水孔的位置，包括数量间隔和尺寸等。平面布置对于个别复杂的挡土墙，如高长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，标明挡土墙还应绘出河道及水流方向，防护与加固工程等。南京工程学院毕业设计说明书图挡土墙正面图第六章排水设计路基排水设计原则排水设施要因地制宜全面规划合理布局综合治理讲究实效注意经济，并充分利用有利地形和自然水系路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划，做到路基路面综合设计和分期修建路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主为减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....如红旗桑塔纳捷达宝来奥迪等轿车的前桥。件的设计能尽量满足零件的标准化部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，修理保养方便，机件工艺性好，制造容易。本设计具有以下的优点由于采用单级减速断开式驱动桥，而且发动机是横置的,采用的主减速器齿轮为渐开式圆柱斜齿轮,在节约材料和装配空间的同时,也降低了制造成本。广东技术师范学院本科毕业设计参考文献刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社,陈家瑞，马天飞汽车构造第五版下册吉林人民交通出版社，王望予汽车设计第四版吉林机械工业出版社，吴文琳,吴丽霞图解汽车底盘，面底脚处有被动土压力存在，不过其值较小可以忽略，这样计算出的挡土墙偏于安全。抗滑稳定性验算为保证挡土墙抗滑稳定性，应验算在土压力及其他外力作用下，基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力。取每延米挡土墙进行计算。根据公式其中所以得因此抗滑稳定性满足要求。式中挡土墙自重,墙背主动土压力的水平与垂直分力基底摩擦系数，可通过现场试验确定。查经验数据取。主动土压力分项系数，取。抗倾覆稳定性验算为保证挡土墙抗倾覆稳定，须验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆能力。取每延米挡土墙进行计算......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....挡土墙的纵向布置挡土墙纵向布置在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡土墙正面图。布置的内容有Ⅰ确定挡土墙的起讫点和墙长，选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式。路肩挡土墙端部可嵌入石质路堑中，或采用锥坡与路堤衔接，与桥台连接时，为了防止墙后填土从桥台尾端与挡土墙连接处的空隙中溜出，需在台尾与挡土墙之间设置隔墙及接头墙。路堑挡土墙在隧道洞口应结合隧道洞门，翼墙的设置做到平顺衔接与路堑边坡衔接时，般将墙高逐渐降低至以下，使边坡坡脚不致伸入边沟内，有时也可以横向端墙连接。Ⅱ按地基及地形情况进行分段，确定伸缩缝与沉降缝的位置。Ⅲ布置各段挡土墙的基础。墙趾地面有纵坡时，挡土墙的基底宜做成不大于的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶，台阶尺寸视纵坡大小而定，但其高宽比不宜大于。Ⅳ布置泻水孔的位置，包括数量间隔和尺寸等。平面布置对于个别复杂的挡土墙，如高长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，标明挡土墙还应绘出河道及水流方向，防护与加固工程等......”。