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制动主缸与真空助力器A1.dwg
1、识别程序，判断车轮脉冲个数是否基本相同，即可实现对传感器齿圈故障的诊断。对于传感器断路与短路故障的诊断，就需要附加额外的电路。轮速传感器电阻值为.,标准电阻选为，电阻值选的偏低，电路易于传感器短路故障测量。图传感器故障检测由电路图可知，在传感器没有断路或短路故障时，送至转换入口的电压值为取电压值作为传感器线圈部分短路基准值完全短路为,小于此电压值即判断传感器有短路故障。取电压值作为传感器线圈断路基准值完全断路为.，大于此电压。，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。当今的计算机控制系统非常复杂。为了诊断这些系统而使用计算机控制。以前的方法将耗费无尽的时间。为此，大多数的计算机控制都有自诊断能力。进入种自测模式，计算机能够评定本身及整个电控系统运行。故障诊断功能就是利用监视轮速传感器和电磁阀各组成部分的工作情况，发现故障后自动启动故障运行程序，不仅可以保证制动装置在有故障的情况下可以继续行。
2、电控系统日趋复杂，给汽车维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求越来越高另方面，电子控制系统的安全容错处理，汽车不能因为电子控制系统自身的突发故障导致汽车失控和不能运行。针对这种情况，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障。性，当又变为低电平时，地址被锁存，期间，中的程序以二进制数据的形式出现在数据总线上，信号在由到时，数据被读取。对于而言，单片机不仅可以读它的内容，还可以随时写入数据，和的存储空间地址分配表存储器地址分配表地址位地址低限地址高限地址低限地址高限由此可得的时，向提供片选信号，存储空间的地址变化范围是,当时，向提供片选信号，存储空间地址在范围内变化，总共有的存储空间被利用。.故障诊断硬件电路设计随着汽车控制电子化的发展，方面，汽车。
3、断。而非屏蔽中断是不受工限制的，不论是什么，定要响应。.硬件抗干扰设计汽车防抱死制动系统的工作环境比较复杂，其应用的电磁兼容性可靠性就成为个非常突出的问题。影响系统可靠运行的主要因素是来自系统内部和外部的各种电气干扰，以及系统结构设计元器件选择安装和外部环境条件等。这些因素对制动系统造成的干扰后果主要表现在下述几个方面。数据采集误差加大干扰侵入单片机系统测量单元模拟信号的输入通道，叠加在有用信号之上，会使数据采集误差加大。控。识别程序，判断车轮脉冲个数是否基本相同，即可实现对传感器齿圈故障的诊断。对于传感器断路与短路故障的诊断，就需要附加额外的电路。轮速传感器电阻值为.,标准电阻选为，电阻值选的偏低，电路易于传感器短路故障测量。图传感器故障检测由电路图可知，在传感器没有断路或短路故障时，送至转换入口的电压值为取电压值作为传感器线圈部分短路基准值完全短路为,小于此电压值即判断传感器有短路故障。取电压值作为传感器线圈断路基准值完全断路为.，大于此电压。
4、速度是选择存储器的重要指标之。虽然般情况下单片机可与任何速度的存储器匹配工作，但对速度慢的芯片需要插入等待时间，这样就浪费了大量的主机时间，影响了的工作速度。在实际中应尽量选用能与单片机工作速度匹配的存储器芯片，单片机与存储器芯片的速度匹配问题实际上是与存储器的时序配合问题。芯片是容量为的芯片，紫外线擦除，电编程，采用双列直插式封装，共只引脚。地址线为,工作电压为，编程电压为,最大工作电流为，标准读出时间为，也有为的，引脚图。电控系统日趋复杂，给汽车维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求越来越高另方面，电子控制系统的安全容错处理，汽车不能因为电子控制系统自身的突发故障导致汽车失控和不能运行。针对这种情况，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障。
5、驶，而且还可以向驾驶员和维修人员提供故障情况。汽车正常运行时，的输入输出信号的电压值都有定变化范围。当信号的电压值超出了这范围，并且这现象在段时间内不会消失，便判断为这部分出现故障。把这故障以代码的形式此代码为设计时已经约定好的存入存储器，同时，通过故障指示灯提醒驾驶员和维修人员电控系统中出现故障。传感器的故障由于传感器本身就是产生电信号的，因此，对传感器齿圈的故障诊断不需要专门的线路，而只需要在软件中，编制传感器输入信号故。如图所示。引脚中的为编程信号线，当和均为低电平时，芯片处于编程模式。单片机的,口向片外提供地址总线，而口又单独提供数据总线，因为口是口分时两用，故在单片机与存储器之间要配以地址锁存器。因为和的寻址范围均为，所以地址总线为根其中，受控制。存放单片机应用系统的全部程序，由专用的写入器写入用于存放数据，般供数据采集与处理子系统使用。系统运行时，单片机的只能以读的形式访问，当执行读操作作用信号由低电平转成高电平时，便有了锁存地址的可。
6、，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。当今的计算机控制系统非常复杂。为了诊断这些系统而使用计算机控制。以前的方法将耗费无尽的时间。为此，大多数的计算机控制都有自诊断能力。进入种自测模式，计算机能够评定本身及整个电控系统运行。故障诊断功能就是利用监视轮速传感器和电磁阀各组成部分的工作情况，发现故障后自动启动故障运行程序，不仅可以保证制动装置在有故障的情况下可以继续行。值即判断传感器有断路故障。电子控制单元故障如果发生故障，控制程序就不可能正常运行，处于异常工作状态。对于内部的程序跑飞这可能故障，采用内部对程序进行监测，旦程序跑飞，在定时时间到后，就会重新启动，重新对自己及其外部电路进行初始化对于由于电压不稳定而造成的故障，利用设置了电压监测电路，当电压低于.时，产生次非屏蔽中断，对故障代码进行存储。外部中断又分为非屏蔽中断和可屏蔽中断。可屏蔽中断产生中断请求时，的禁止中断，则将不响应这类。
7、如图所示。引脚中的为编程信号线，当和均为低电平时，芯片处于编程模式。单片机的,口向片外提供地址总线，而口又单独提供数据总线，因为口是口分时两用，故在单片机与存储器之间要配以地址锁存器。因为和的寻址范围均为，所以地址总线为根其中，受控制。存放单片机应用系统的全部程序，由专用的写入器写入用于存放数据，般供数据采集与处理子系统使用。系统运行时，单片机的只能以读的形式访问，当执行读操作作用信号由低电平转成高电平时，便有了锁存地址的可。制状态失灵般单片机输出的控制信号较大，不易受到外界的干扰，单片机输出的控制信号依据些条件的状态输入信号和这些信号的逻辑处理结果。若这些输入的状态信号受到千扰，引入虚假状态信号，将导致输出控制误差加大，甚至控制失常。在防抱死制动控制盒中，假如踏板开关检测电路受到千扰，使单片机出现误判断，可能会刹不了车。数据受干扰发生变化在单片机系统中，由于存储器是可读可写的，因此在干扰的侵害下，中的数据有可能篡改，程序常数存于程序存储器中，避。
8、性，当又变为低电平时，地址被锁存，期间，中的程序以二进制数据的形式出现在数据总线上，信号在由到时，数据被读取。对于而言，单片机不仅可以读它的内容，还可以随时写入数据，和的存储空间地址分配表存储器地址分配表地址位地址低限地址高限地址低限地址高限由此可得的时，向提供片选信号，存储空间的地址变化范围是,当时，向提供片选信号，存储空间地址在范围内变化，总共有的存储空间被利用。.故障诊断硬件电路设计随着汽车控制电子化的发展，方面，汽车。速度是选择存储器的重要指标之。虽然般情况下单片机可与任何速度的存储器匹配工作，但对速度慢的芯片需要插入等待时间，这样就浪费了大量的主机时间，影响了的工作速度。在实际中应尽量选用能与单片机工作速度匹配的存储器芯片，单片机与存储器芯片的速度匹配问题实际上是与存储器的时序配合问题。芯片是容量为的芯片，紫外线擦除，电编程，采用双列直插式封装，共只引脚。地址线为,工作电压为，编程电压为,最大工作电流为，标准读出时间为，也有为的，引脚图。
9、值即判断传感器有断路故障。电子控制单元故障如果发生故障，控制程序就不可能正常运行，处于异常工作状态。对于内部的程序跑飞这可能故障，采用内部对程序进行监测，旦程序跑飞，在定时时间到后，就会重新启动，重新对自己及其外部电路进行初始化对于由于电压不稳定而造成的故障，利用设置了电压监测电路，当电压低于.时，产生次非屏蔽中断，对故障代码进行存储。外部中断又分为非屏蔽中断和可屏蔽中断。可屏蔽中断产生中断请求时，的禁止中断，则将不响应这类 。驶，而且还可以向驾驶员和维修人员提供故障情况。汽车正常运行时，的输入输出信号的电压值都有定变化范围。当信号的电压值超出了这范围，并且这现象在段时间内不会消失，便判断为这部分出现故障。把这故障以代码的形式此代码为设计时已经约定好的存入存储器，同时，通过故障指示灯提醒驾驶员和维修人员电控系统中出现故障。传感器的故障由于传感器本身就是产生电信号的，因此，对传感器齿圈的故障诊断不需要专门的线路，而只需要在软件中，编制传感器输入信号故。
10、制状态失灵般单片机输出的控制信号较大，不易受到外界的干扰，单片机输出的控制信号依据些条件的状态输入信号和这些信号的逻辑处理结果。若这些输入的状态信号受到千扰，引入虚假状态信号，将导致输出控制误差加大，甚至控制失常。在防抱死制动控制盒中，假如踏板开关检测电路受到千扰，使单片机出现误判断，可能会刹不了车。数据受干扰发生变化在单片机系统中，由于存储器是可读可写的，因此在干扰的侵害下，中的数据有可能篡改，程序常数存于程序存储器中，避。断。而非屏蔽中断是不受工限制的，不论是什么，定要响应。.硬件抗干扰设计汽车防抱死制动系统的工作环境比较复杂，其应用的电磁兼容性可靠性就成为个非常突出的问题。影响系统可靠运行的主要因素是来自系统内部和外部的各种电气干扰，以及系统结构设计元器件选择安装和外部环境条件等。这些因素对制动系统造成的干扰后果主要表现在下述几个方面。数据采集误差加大干扰侵入单片机系统测量单元模拟信号的输入通道，叠加在有用信号之上，会使数据采集误差加大。控。
参考资料：
（独家原创）ABS汽车防抱死制动系统设计（全套CAD图纸完整版）