1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....电动液压助力转向系统电动液压助力转向系统也是在液压助力转向系统基础上发展起来的。其特点是将原来由发动机驱动的液压助力泵改由电动机驱动，并且增加了车速传感器转向角速度传感器以及转向控制单元等电控装置。该系统的液压储油罐油泵电动机和转向控制单元都集成在电动机油泵组内。工作时转向控制单元根据汽车的行驶速度和方向盘转向角度等输入信号计算出理想的输出信号，控制电动机输出适当的功率，驱动液压助力泵工作。通过液压油为转向器提供助力。当汽车低速行驶时，转向控制单元控制电动机输出较大的转矩，使驾驶者可以轻松地转动方向盘当汽车高速行驶时，转向控制单元控制电动机输出较小的转矩，这样驾驶者在操纵方向盘时就比较稳定。由于电动机的转速可调，可以即时关闭，与液压助力转向系统相比，它节省了发动机的燃油消耗，提高了经济性。电液助力转向系统尽管在液压助力转向系统基础上有了较大的技术改进，但液压装置的存在使得该系统仍有难以克服的缺点......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....机械转向系的常见故障主要包括转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。转向沉重故障现象汽车行驶中，驾驶员向左右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。转向轮本身定位不准或车轴车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。④转向器主从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。转向器壳体变形，应予校正。转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。转向纵横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....电动机不工作。电动助力转向系统可以实时地在不同的车速下为汽车转向提供不同的助力，保证汽车在低速行驶时轻便灵活，高速行驶时稳定可靠。电动助力转向系统总体上包括机械部分和控制部分。机械部分主要包括传动单元离合器转向柱总成和执行单元电机等。控制部分主要是根据传感器测得的车速和扭矩信号进行运算处理发出控制指令，驱动电机从而为转向提供助力。与相比，除节省能源外，由于取消了液压系统而提高了环保性能，很好地解决了液压传动带来的种种弊端。整套系统由生产厂家起提供给整车生产厂，可以直接安装。对不同车型不同工况以及不同驾驶员所需的不同转向助力特性，可通过软件修改，方便快捷。完整的系统还包括故障诊断与安全保护系统。当发生故障时，能停止助力，自动恢复到手动控制方式并发出警报信号，同时显示所记忆的异常内容如扭矩传感器本身异常车速传感器异常以及电动机工作异常蓄电池异常等等。电动助力转向系统已成为目前汽车转向系统技术发展的主流......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....即称为汽车转向系统。汽车转向系统分为两大类机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。动力转向系统借助动力来操纵的转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。转向系统简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构转向器和转向传动机构三大部分组成如图。图向系统结构上图是种机械式转向系统。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。转向操纵机构图转向操纵机构由方向盘转向轴转向管柱等组成......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....它主要有种类型电控液压助力转向系统和电动液压助力转向系统。目前汽车上应用最多的是电动液压助力转自系统。电子控制式液压动力转向系统电控液压助力转向系统是在液压助力转向系统基础上增加了控制液体流量的电磁阀转矩传感器车速传感器以及转向控制单元等元件。理想情况下，汽车在原地转向时要求转向尽量轻便，在汽车以不同的速度运行时，能实时提供相应的转向助力以克服该运行速度下的转向阻力，使驾驶员既能轻便地操纵方向盘，又有足够的路感。在转向过程中，通过转矩传感器车速传感器等感应器件将转向速率车速等参数传递给转向控制单元。经解算后，控制电磁阀使液体流量随车速的变化而改变，进而改变助力矩的大小，使驾驶员的转向手力根据车速和行驶条件变化而改变，使操纵轻便性和稳定性达到和谐统。但同时，也存在着由于油泵的持续工作所造成的多余能量消耗，整个液压系统占用空间大容易泄漏噪声大等缺点，而且增加了车速检测控制装置。而且控制阀的结构较复杂且成本较高......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。图机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程转向盘自由行程过大转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。故障现象汽车保持直线越大，液压系统提供的助力也越大。同时，该系统存在着以下缺点不管汽车转不转向，只要发动机工作，液压助力泵就会在发动机带动下工作，额外消耗发动机的能量。转向助力特性不可调，高速和低速时助力特性相同。在低速转向需要较大助力时，往往因发动机转速低而助力效果差，而在高速转向需要较小助力时，会因发动机转速高而助力作用大，导致转向过于灵敏，使汽车的操纵稳定性变差。液压系统本身所固有的液压油泄漏问题和转向噪声使得转向舒适性大大下降，同时对环境造成污染。由于液压助力转向系统工作可靠技术成熟，能提供大的转向助力，目前被广泛应用......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....图机械转向器机械转向器也常称为转向机是完成由旋转运动到直线运动或近似直线运动的组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式循环球曲柄指销式蜗杆曲柄指销式循环球齿条齿扇式蜗杆滚轮式等。转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向原理汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕个中心点转动，如图显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左右前轮也必须以这个中心点为圆心而转动。为了满足上述要求，左右前轮的偏转角应满足如下关系图由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离，称为车转弯半径。转弯半径越小，则汽车转向所需场地就越小。当外转向轮偏转角达到最大值时，转弯半径最小。在理想情况下......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....它所受的力既有拉力也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可。直拉杆的典型结构如图在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。图螺母球头销橡胶防尘垫螺塞球头座压缩弹簧弹簧座油嘴直拉杆体转向摇臂球头销转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的端与车身或前桥铰接，另端与转向直拉杆或转向器铰接......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....虽然实现了变助力特性，但该系统在液压助力系统基础上又增加了电子控制装置，使得系统结构复杂，成本增加。由于电液助力转向系统技术较为成熟，可以实现整车电控系统的体化，作为传统液压助力转向系统向电动助力转向系统过渡的中间技术，在定时间内还将继续得到应用和发展。电动助力转向系统或电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上，增加了传感器装置电子控制装置和转向助力机构等。其特点是使用电动执行机构在不同的驾驶条件下为驾驶员提供合适的助力。系统主要由电子控制单元扭矩传感器车速传感器电动机离合器和转向柱总成等组成。电动助力转向系统工作原理是驾驶员操纵方向盘转向时，传感器将驾驶员作用于方向盘上的扭矩信号车速信号发动机转速信号输入，对输入信号进行运算，查询助力表格，确定目标电流的大小和方向，从而控制电动机的电流和方向，电动机经减速机构及离合器将扭矩传递给转向机构，从而为驾驶员提供合适的助力当转向系统出现故障时，系统不助力......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....由于电动机的发电功率和提供的转向助力也很有限，如果车身较重，转向系统需要有较大的驱动力量，电动助力转向系统就显得力不从心了。所以该系统多用于小型汽车上，目前已大量装备到中高级轿车上，并逐渐向普通型轿车和小型商用汽车发展。线控动力转向系统随着动力转向技术的发展，线控动力转向系统，简称是随着汽车电子技术发展的最新成果而成长起来的种全新转向系统。它通过电线传递信号，控制执行机构动作来取代传统转向系统的机械传动和机械连接，助力矩由主控制器在相应参数进行解算之后，向转向执行电动机下达指令，由转向助力电动机提供。取消了转向盘和转向轮之间的机械连接装置，改由方向盘模块转向执行模块和主控制器，个主要部分以及自动防故障系统电源等辅助模块组成。它是由个实时总线结构例如，或连接到设备。可以很方便的和其他系统集成统协调控制。系统工作时，传感器检测驾驶员的转向数据，然后通过数据总线将信号传递给车上的，并从转向控制系统获得反馈命令......”。