【毕业设计】公路铣刨机整机毕业设计说明书 ㊣ 精品文档 值得下载

建设部门对路面铣刨机等成套设备的需求会越来越迫切，需求量也会越来越多。

路面铣刨机的分类按照铣刨宽度，路面铣刨机可分为大中小三种，米为小型米为中型，米以上为大型。

对于铣刨宽度小于或等于米的小型铣刨机主要是机械传动，机械式传动工作可靠维修方便传动效率高制造成本低，但其结构复杂操作不轻便作业效率较低牵引力较小，般适用于小面积的路面维修刮除喷涂标线铣刨小型沟槽等，般不带废料回收装置。

铣刨宽度在米以上的中型铣刨机主要是液压传动，液压式结构紧凑操作轻便牵引力较大，但制造成本高维修较难，适用于切削较深的中大规模路面养护作业。

我国目前以生产小型路面铣刨机为主，且以米和米两种规格居多，大中型产品基本上还是空白。

另外，按铣刨型式不同，可分为热铣和冷铣。

热铣式因为增加了加热装置而使结构比较复杂，般用于路面再生作业。

冷铣由于适用范围广，目前占据主导地位。

冷铣式配置功率比较大，刀具磨损比较快，切削料粒度较为均匀，可设置洒水装置喷水，使用广泛，且产品成系列按铣刨机按行走方式不同，可分为轮式和履带式。

轮式的机动性好换场方便，特别适合于中小型的路面作业。

履带式多为铣削宽度以上的大型铣刨机，有旧材料回收装置，适用于大面积路面再生工程按铣刨鼓旋转方向与行走方向不同，可分为逆铣和顺铣按有无废料回收输送机，可分为输送式和无输送式按铣刨鼓安装方式不同，可分为固定式和移动式。

图轮式铣刨机无锡太湖学院学士学位论文图履带式铣刨机路面铣刨机的应用特点使用铣刨机铣削路面，可以快速有效地处理路面病害，使路面保持平整道路的翻修工程采用铣削工艺可保持原路面的水平高程。

铣削工艺可将损坏路面切除掉，由新材料填补原有空间，经压实后与原路面等高，保持路面的原有水平高程，这使穿行于高架桥或立交桥涵的路面载荷对桥体不致产生冲击载荷，并且桥涵通过高程不变保证新旧路面材料的良好结合，提高其使用寿命。

采用铣削工艺可使填料坑边侧及底部整齐深度均匀，形成新旧料易于结合的齿状几何表面，从而使翻修后新路面的使用寿命大大提高有利于旧路面材料的再生利用。

由于可以掌握切削深度，铣削下来的材料不仅干净且呈规则的小颗粒，可以不用再破碎加工即可遮现场或固定料场再生利用，大大降低了施工成本，同时也是种环境保护措施。

路面铣刨机的主要结构及工作原理般铣刨机由发动机及行星减速器行走机构铣刨部分输料装置等组成。

图铣刨机的总体结构公路铣刨机整机的设计动力系统升降系统传动系统洒水系统行走系统液压系统铣刨系统转向系统集料系统车架系统覆盖件系统电气系统国内外路面铣刨机发展概况国外路面铣刨机起源于世界年代，经过年的发展，其产品已成系列化，生产效率般为，铣刨宽度，最大铣刨深度可达，其机电液体化技术已趋成熟，铣削深度可通过自动找平系统自动控制，同时为改善作业环境，延长铣削刀具的使用寿命，设计有喷洒水装置和密闭转子罩壳。

为了减轻劳动强度，近年来开发的产品都带有回收装置，使铣削物从铣削转子直接输送到运载卡车上。

国外制造厂商众多，主要有维特根英格索兰比泰利卡特彼勒戴纳派克等。

维特根在国际上处于主导地位，尤其是小型铣刨机更是无人能及。

主要生产和系列铣刨机，已形成了铣刨宽度从米的近种规格的产品系列，最大铣削深度为，我国主要以进口该公司产品为主。

比泰利已具有年多制造铣刨机的历史，其系列冷铣刨机有种型号，铣刨宽度为密，铣刨深度。

卡特彼勒主要生产和两大系列，铣刨宽度为，铣刨深度其铣刨机具有铣刨深度和铣刨表面自动调平自动控制功能，铣刨深度误差为。

戴纳派克主要生产系列铣刨机，铣刨宽度为米，铣刨深度。

国外的路面铣刨机技术已达到较高的技术水平，归纳起来有以下几个特点先进合理底盘结构，铣刨机底盘主要由全刚性车架及四轮行走结构组成，驱动及转向方式均以液压传动为主为充分发挥最佳铣削功率，铣刨机上自动液压功率调节装置可根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣刨转子进刀速度，即可自动调节铣刨转子转速和铣刨机行走速度，使铣刨机始终处于最大的功率利用状态，并且不会发生超负荷工作的情况增大发动机功率，同样铣削宽度新型铣刨机的功率越来越大，生产效率越来越高较大的铣削深度，新型铣刨机次铣削深度超过，使得对整个行车道全厚度铺层进行铣刨成为可能性能良好的铣削转子，大多数冷铣刨机将铣刀固定在多块半圆形瓦片上，通过调整瓦片在转子上安装的多少来调整铣刨机的铣刨宽度简便的铣削物装载，铣刨机前部挂装输送装置即可完成快速收料，并将铣削物装在运载汽车上。

通过液压缸调整卸料高度，并可使传送带可左右摆动，从而实现路侧装料采用先进技术，如全轮驱动和机电液体化控制技术智能化故障诊断和维护系统精确的自动找平系统安全保护系统及功率自动分配系统大容量水箱柴油箱容积更大，机器工作时燃油冷却水加注间隔延长，待机时间索短模块化设计的发动机以及其外围部件，如液压泵液压阀和冷却系统均装置在同底架上，所有电磁阀都安装在同个分配阀上，易于调整检测和维修国内路面铣刨机的发展起始于世纪年代，开始是以拖拉机为底盘通过安装铣刨装置改装而成的，直到进入年代才开始进行自行式铣刨机的。

从安装制造上讲，不会造成成本的增加，其纠偏原理是当胶带跑偏时，偏离侧的托辊与胶带的摩擦力增大，而输送带运行方向与托辊的线速度方向有夹角即前倾角，使输送带产生个向心纠偏力。

但是辊子的前倾增加了输送带的运行阻力，输送装置全程采用前倾托辊，耗能将增加约。

合理的前倾托辊组的边支柱应做成可将边托辊置于前倾对中两种位置上，在调试运行过程中，只有跑偏段的托辊调到前倾位置上，这样输送装置的耗能增加很少，不会超过。

般情况下，采用前倾托辊组，能较好地解决胶带跑偏问题。

公路铣刨机整机的设计调整头部和尾部滚筒的位置滚筒的调整是输送带跑偏调整的重要方法之。

对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，输送带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相应地也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。

尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。

经过反复调整直到输送带调到较理想的位置。

由于传动滚筒的调整距离有限，通常情况下，将传动滚筒轴心线调整至与输送带长度方向垂直后，利用螺旋拉紧装置或重锤拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置。

此方法可有效消除输送带松弛机架歪斜引起的输送带跑偏。

无锡太湖学院学士学位论文总结与展望总结通过前面章节的分析可知铣刨机是种高效的路面维修养护设备。

广泛用于路面的大面积铣刨破碎，路面的局部修补，路面壅包游浪车辙的铣平修整，摩擦系数过低路面的拉毛等工况。

铣刨机售价高，具有较高的利润空间。

随着我国高速公路的进步发展，养护工作的进步增多，铣刨机具有较好的市场。

本文的研究工作总结如下本文阐述了国内外铣刨机的现状及其发展趋势，总结了国内外铣刨机性能特点和作业参数分析了铣刨机的工作原理。

本文对铣刨机的构成工作原理进行了分析，总结了现有的配置形式，并分析了各自的优缺点，提出了推荐的配置形式。

在各系统的阐述过程中，对必要的选型计算进行了分析，提出了比较合理的计算公式，并对公式各参数进行了详细的说明，可供其他同类产品设计时参考。

根据对市场现有铣刨机的分析以及对铣刨机的发展趋势的理解，提出了铣刨机的整机参数，提出了三种可行的铣刨机总体方案，并分析了各个方案的优缺点，推荐了最佳的总体方案。

通过对铣刨机总体方案的研究，有以下几点体会铣刨机成本高，制作难度大，产品成熟慢，对生产企业的资金能力生产能力设备保障能力要求严格。

铣刨机整机成本万元，而且样机必须进行大量的试验，以便调试控制系统，确认整机性能可靠性等，都需要大量的资金保障。

因此，企业要进入这个领域时，必须进行大量的调查研究，准确掌握市场情况，仔细衡量公司的资金能力生产能力设备保障能力，确保满足条件的情况下，才能进入此领域条件不具备的情况下，千万不能盲目进入。

铣刨机市场售价高，用户对于机器的使用性能可靠性等要求严格，因此生产厂家必须确保产品的使用性能和可靠性。

产品从设计，到制作试验验收等各个环节必须严格要求。

特别是样机试验，必须真实的模拟实际作业，进行全方位的设计验证，验证每项性能参数，调试好每个控制功能。

产品的总体方案设计需要注意如下问题首先，必须准确把握产品当前国内外的现状以及未来的发展趋势，只有这样才能设计适应当前市场要求，并具备未来升级的可能的产品总体方案设计时，应该在性能成本方面做出合理的选择，对于产品影响关键性能的部分应注重性能，对于产品性能影响较小的，可以再偏重于成本因素总体方案设计时，应该充分考虑公司现有资源生产设备配套资源体系等，这样才能确保新设计产品的投入降到最低。

不足之处及未来展望我们的设计大部分都是模仿外国的设备进行的，真正自己设计的东西比较少。

而且，国内在铣刨机方面的设计也是相对落后的，特别是在大型的铣刨机方面。

公路铣刨机整机的设计但是，根据我国公路规模及养护工程的作业工艺趋势来看，未来公路养护对各类现代化机械设备的需求会越来越大。

就路面铣刨机械而言，如果以高速公路每配置台，二级以上公路每配置台来计算，再考虑城市道路的需求，将会有个很大的市场。

随着高速公路大修期的到来和公路交通行业以及城市管理部门对现代化养护方式的认同，对路面铣刨机的需求将会逐年增加。

因此，无论是技术研发还是规模生产，路面铣刨机械都将有个广阔的前景无锡太湖学院学士学位论文致谢毕业设计是对我们大四学生的次综合考验，是对我们四年学习任务的考察，在毕业设计的过程中，我们不但可以跟老师学习新的知识，还能拓宽我们的视野，对以往学过的内容也起到复习的作用。

在此次毕业设计中，指导老师何教授给了我极大的帮助，他严谨细致丝不苟的作风是我工作学习中的榜样，在此，我衷心地向何教授表示感谢。

何教授在百忙之中还要每周抽出下午的时间对我们精心指导，还自己驾车带我们去工厂参观机器，并进行指导。

此外，还要感谢感谢同小组的四位组员蒋胜，邱海成，王强，黄俊胤。

是他们伴我做完整个设计，经常起讨论，起去厂里参观。

公路铣刨机整机的设计参考文献徐文山，刘益民，肖翀宇国内外沥青路面铣刨机的发展概况筑路机械与施工机械化王少军路面铣刨机铣刨传动与控制分析筑路机械与施工机械化饶振纲行星齿轮传动设计北京化学工业出版社，张淳，张锁坏，梁兆兰内齿行星齿轮传动原