【毕业设计】出租车计价系统设计 ㊣ 精品文档 值得下载

次时，使微机进入里程计数中断服务程序中。

在该程序中，需要完成当前行驶里程数和总额的累加操作，并将结果存入里程和总额寄存器中中断等待服务程序概述当在计数状态下霍尔开关没有输出信号，片内的定时器便被启动，每当计时到达分钟，就对当前金额加上中途等待的单价，以后每十分钟都自动加上中途等待的单价。

当中途等待结束的时候，也就自动切换到正常的计价。

第章键盘服务程序设计键盘服务程序概述键盘采用查询的方式，放在主程序中，当没有按键按下的时候，单片机循环主程序，旦有按键按下，便转向相应的子程序处理，处理结束再返回。

第章显示子程序服务程序设计显示子程序服务程序概述由于是分屏显示数据，所以就要用到个显示子程序，分别是时分秒显示子程序金额单价显示子程序路程单价显示子程序单价调节子程序。

第章设计源程序该出租车计价器的系统软件设计源程序如下外部中断次数行车距离时分钞显示缓冲区总额，单价显示缓冲区路程，单价显示缓冲区中途，晚上，白天显示缓冲区宿州学院毕业设计出租车计价系统设计起步价白天价格初始化晚上价格初始化中途等待初始化起步价初始化宿州学院毕业设计出租车计价系统设计起动初始化起步价总金额和单价显示已经到了公里，宿州学院毕业设计出租车计价系统设计时分秒的拆分三个字节送总金额低位送总金额中位宿州学院毕业设计出租车计价系统设计送总金额高位送短线短线的字型码是单价拆分两个字节送单价低位送单价高位单价的拆分个字节送单价低位送单价高位，宿州学院毕业设计出租车计价系统设计送短线送路程低位送路程高位价格调整拆分三个字节白天单价晚上单价宿州学院毕业设计出租车计价系统设计中途等待单价毫秒延时程序第章系统调试与测试结果分析采用编译器进行源程序编译及仿真调试，同时进行硬件电路板的设计制作。

硬件电路制作完毕，用万用表检测有无短路开路等现象，确定硬件电路没有问题后，用仿真头与硬件电路相连，运行程序进行调试。

若调试不成功，则可再单独调试程序和硬件电路。

程序用软件仿真运行，硬件电路再次检查有无焊错，或者元件与插座接触不良等方面问题确认均无问题后，再次把软件和硬件联机调试，直至功能正常。

把程序烧录进单片机结束调试。

性能分析制作完成后正式通电检测，用遮挡物使红外接收发射器产生信号，重复第下时，数码管开始变化，当按下等待按键时，每秒钟，数码管自动加，表明进入计价等待状态。

测试结果分析经过这两个月来不懈的努力与奋斗，我终于在老师的指导下完成了我的毕业设计，虽然它还有诸多需要完善的地方，但是拿着这件设计，我仍然有止不住的兴奋。

高兴之余，我仍需深思这件作品虽能初步解决出租车计算价钱的问题，但它仍有它的局限性，首先它不能显示车行驶的总路程，不能让乘客知道已经行驶的路程，其次它没有显示路程的单价，不符合明码标价的规定，第三，它没有设置单价的调整这功能。

这些功能我需要以后的设计中逐努力完善，另外，如果配上语音效果那就更方便了司机和乘客，更加显的人性化和快捷化。

通过这次设计，我最大的收获就是自己的动手能力和解决问题的能力得到了很大的提高。

从方案形成到准备，查找资料，分析参考到调试与结果分析每个小小的步骤，我都得到了很好的锻炼。

我学会了怎样有效的收集整合资料我学会了怎样虚心地寻求帮助我学会了我也明白了，很多书本上的东西光靠趴在书本上学是学不到其中的精髓的，我们必须亲自去试着实践了，亲自去经历失败了才能对它们真正的掌握。

理论必须联系实际，宿州学院毕业设计出租车计价系统设计而实践试检验真理的唯标准，我真正的懂得了这句话的真谛。

在我以后的工作和生活中，我从此可以汲取很多经验，凡事都要自己去动下手，去实践下，遇到困难，永远不要丧失颗胜利的心，有耐心，有信心，有细心，有恒心，有虚心，只有这样，我才会在逆境中不断前进。

致谢首先我必须感谢院领导对我们毕业生在毕业设计过程中的支持与关怀，其次我要特别感谢我的指导老师，不管在选题阶段，还是在设计阶段，在制作阶段，正是他给予我不断的指导与鼓励，我才能顺利地完成我的毕业设计，他那种对待学生和蔼亲切，对待工作丝不苟的品质和精神值得我们每个人学习。

借此机会，向我的指导老师胡波老师表示衷心的感谢。

最后我要感谢我的同学们，在设计过程遇到困难时，正是由于同学们的帮助我才能顺利的克服困难，我的毕业设计的完成离不开同学们的帮助，参考文献宿州学院毕业设计出租车计价系统设计分类号届本科生毕业论文题目出租车计价系统设计作者姓名李小双学号系院专业机械与电子工程学院指导教师姓名胡波指导教师职称讲师年月日宿州学院毕业设计出租车计价系统设计摘要摘要出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。

它关系着交易双方的利益。

具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。

因此，汽车计价器的研究也是十分有个应用价值的。

而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。

而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。

针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。

避免了机械开关带来的不稳定因素。

关键词出租车计价器单片机控制，目录摘要第章引言出租车计价器概述本设计任务设计任务设计要求系统主要功能第章系统主程序设计第章定时中断程序设计第章中断服务程序设计里程计数中断服务程序中断等待服务程序概述第章键盘服务程序设计第章显示子程序服务程序设计第章设计源程序第章系统调试与检测结果分析第章结束语致谢参考文献宿州学院毕业设计出租车计价系统设计第章引言本次课程设计利用单片机技术来实现台多功能出租车计价器，具有性能可靠电路简单成本低等特点。

出租车计价器概述计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数等候时间般折算成定比例的里程来计算。

出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。

出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成定的计价营运里程。

目前市场上出租车计价器功能主要有具有数据的复位功能白天晚上转换功能数据输出功能计时计价功能等等，但能够进行语音播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的，针对这点我们来设计款多功能出租车计价器，在原有功能的基础上增加单价输出单价调整路程输出显示当前的系统时间语音播报数据信息等功能。

本设计任务设计任务设计款基于单片机，霍尔传感器的出租车计价器。

设计要求不同情况具有不同的收费标准。

白天晚上途中等待开始收费能进行手动修改单价。

具有数据的复位功能。

口分配的简易要求。

距离检测使用霍尔开关白天晚上收费标准的转换开关数据的清零开关单价的调整最好使用和按键数据输出采用。

单价输出位路程输出位总金额输出位按键。

启动计时开关数据复位清零白天晚上转换系统主要功能本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有数据的复位白天晚上转换数据输出计时计价单价输出及调整路程输出语音播报数据信息实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息等功能。

输出采用段数码显示管。

本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天黑夜中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。

第章系统主程序设计初始化程序系统上电时，初始化程序将储存单元清主程序主程序中通过循环判断是否等待计价和车轮计数进行总体计价的实现。

在等计价中，调用等待计价子程序，每秒调用计数子程序对计数器加，在车轮计数中，车轮每转过周调用计数子程序对计数器加。

通过计数器中的累加值，判断数值并调用显示。

计数子程序是通过对工作寄存器的循环累加实现的。

秒定时子程序通过循环调用定时器的毫秒定时实现，对应调用相应子程序。

码管显示子程序通过动态扫描实现。

毫秒定时是通过软件延时来实现的。

系统初始化后，判断口，是否等待计价若是则进入等待计价处理，若否，则进入下步，判断是否进行车轮计数，若没有进行车轮计数则返回等待计价处理，若进行车轮计数，则由计数器加，然后判断计数器是否加到，若不到，则由数码管显示，若到了则由到方式处理，最后由数码管显示计算的价钱。

主程序流程图宿州学院毕业设计出租车计价系统设计第章定时中断程序设计开始初始化是否等待计价是否车轮计数计数器加是否计数到到处理不到处理数码管显示等待计价处理是否否否是是程序概述在定时中断服务程序中，每产生次中断，当产生次中断的时候，也就到了秒，送数据到相应的显示缓冲单元，并调用显示子程序实时显示。

定时中断程序流程图定时中断服务程序第章中断服务程序设计重置计数初值中断次数据送显示缓冲单元调用显示子程序恢复现场并中断返回否是开始保护现场宿州学院毕业设计出租车计价系统设计里程计数中断服务程序概述每当霍尔传感器输出个低电平信号就使单片机中断次，当里程计数器对里程脉冲计满次时，使微机进入里程计数中断服务程序中。

在该程序中，需要完成当前行驶里程数和总额的累加操作，并将结果存入里程和总额寄存器中中断等待服务程序概述当在计数状态下霍尔开关没有输出信号，片内的定时器便被启动，每当计时到达分钟，就对当前金额加上中途等待的单价，以后每十分钟都自动加上中途等待的单价。

当中途等待结束的时候，也就自动切换到正常的计价。

第章键盘服务程序设计键盘服务程序概述键盘采用查询的方式，放在主程序中，当没有按键按下的时候，单片机循环主程序，旦有按键按下，便转向相应的子程序处理，处理结束再返回。

第章显示子程序服务程序设计显示子程序服务程序概述由于是分屏显示数据，所以就要用到个显示子程序，分别是时分秒显示子程序金额单价显示子程序路程单价显示子程序单价调节子程序。

第章设计源程序该出租车计价器的系统软件设计源程序如下外部中断次数行车距离时分钞显示缓冲区总额，单价显示缓冲区路程，单价显示缓冲区中途，晚上，白天显示缓冲区宿州学